中国中铁的第二个中是什么？正经探究无聊问题

　　浏览自选股的时候突然想到这个问题：中国中铁名字里的第二个「中」指的是什么？
　　还不止中国中铁这一家，中国中免、中国中车、中国中期、中国中冶的第二个「中」都是类似的用法。
　　看本文前，各位可以先投票猜一猜：
　　中国中铁（601390.SH）的全称是「中国中铁股份有限公司」，另外几个双中公司的全称也类似。乍一想，中国中车是由中国南车和中国北车合并而来，如果认为「中国南车+中国北车=中国中车」，那么第二个「中」似乎就是地理方位的意思。
　　但问题真有这么简单吗？从中国中铁的成立说起
　　中国中铁股份有限公司是2007年上市的，但也是2007年新成立的。当时的情况是，中国铁路工程总公司以一众下属公司的股权出资，发起成立了「中国中铁股份有限公司」，而这一众下属公司主要就是中铁XX局（如中铁一局集团有限公司、中铁二局集团有限公司...）。
　　所以相当于众多子公司的命名都已经是「中铁」字头了，新成立的公司自然就在「中铁」前再整体加个「中国」。这样分析的话，因为这些子公司命名开头的「中铁」，「中」必然就已经是中国的意思了，所以「中国中铁」的第二个「中」，非要纠结字面意思的话，认为还是中国的意思。中铁，看似是缩写，实际已是品牌
　　中铁XX局集团有限公司的命名方式，实际可以拆分为「中铁XX局」+「集团有限公司」，其实就是「字号」+「组织形式」。
　　而常规企业的命名是四部分，即「区域 」+ 「字号 」+ 「行业或者经营特点 」+「组织形式 」。想要只保留「字号」+「组织形式」的形式，一般都是国企继续下设子公司，继续用中字头，得要工商特别核准才行。
　　比如在中国铁路工程总公司（中国中铁的控股股东）旗下，1998年成立了中铁二局集团有限公司，2000年成立了中铁一局集团有限公司。这就完成了从简称到字号（也就是品牌）的转换，本来大家可能也就叫它「中铁」，但那只是一种对区域+行业的简略称呼，没落到纸面上。在新成立中铁XX局集团有限公司后，「中铁」就成为了字号。
　　那么现在有那么多「中铁」字号的子公司，2007年新成立股份有限公司时，又在前面再次加上「中国」二字，即采纳了「区域 」+ 「字号 」+「组织形式 」的命名方式。所以中国中铁的第二个「中」，虽然现在已经成了字号，但追根溯源，仍是中国的意思。企业命名的乱与序
　　中国中铁的故事似乎理清了，但所有的中字头企业都会经历上述字号转换过程吗？也不必然。
　　中国建筑（601668.SH）与中国中铁十分类似，由中国建筑工程总公司以一众下属公司的股权出资发起成立，全称为「中国建筑股份有限公司」。明明底层资产主要是中建XX局，和中铁XX局类似，为啥不叫中国中建股份有限公司？
　　因为中建XX局的全称就不是字号，而是「中国建筑第XX工程局有限公司」，虽然部分资产也转换为了「中建」字号，但占比不高，所以还是叫「中国建筑」，而非「中国中建」。
　　可能想问，企业命名中到底是不是必须有字号？我认为，对于大多数企业来说，必须有字号；但对于中国字头的企业，一事一论，只要工商同意，仍然可以沿用「区域 」+ 「行业 」+「组织形式 」的老模式。其实以前，计划经济时期的企业就都这么命名，比如「上海汽水厂」、「北京无线电厂」。
　　企业命名这一块很混乱，甚至衍生出一门业务就叫企业核名咨询，专门帮民企去工商搞定中字头的企业名字，还闹出了不少李逵和李鬼的真假国企乌龙。
　　如果注册资本大于5000万，名字就可以不含「区域」，如果注册资本大于1亿且跨行业足够多，就可以不含「行业 」，理论上最多可以只保留「字号 」+「组织形式 」。
　　市面上也就存在不少空壳公司，注册资本1亿且名头听起来很大，但其实都是认缴和实缴搞出来的衍生问题。简言之，注册资本可以随便乱吹，都是些没实际缴纳的公司。由于以前把关不严，一些投机取巧搞到大名头的空壳公司就祖传至今，还声称可以转让，成了一门生意。
　　其实纠结中国中铁的第二个「中」乍看很无聊，我也是没想到，细究起来背后还牵涉到这么多门道，也算是个额外收获了。