北京市印发十四五时期交通发展建设规划

　　中国发展网讯近日，北京市人民政府印发《北京市＂十四五＂时期交通发展建设规划》（以下简称《规划》），要求坚持以首都发展为统领，深入实施人文北京、科技北京、绿色北京战略，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，统筹发展和安全，牢牢把握交通＂先行官＂定位，着力推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变、由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变、由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，着力落实慢行优先、公交优先、绿色优先，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，着力优化供给、调控需求、强化治理，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建设人民满意、保障有力的首善交通，为加强＂四个中心＂功能建设、提高＂四个服务＂水平和京津冀协同发展提供支撑，为加快建设交通强国和构建新发展格局做出北京贡献。
　　《规划》明确，二〇三五年远景目标：到2035年，基本建成综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建设人民满意、保障有力的首善交通。建立对外交通体系、交通枢纽体系、城市综合交通体系、综合治理体系。＂十四五＂时期发展目标：初步构建起综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，交通发展迈上新台阶。国际连接高标准，国门形象得到显著提升；区域协同高效率，京津冀交通一体化水平显著提升；服务首都高水平，＂四个服务＂水平显著提升；行业发展高质量，交通发展质量和效益显著提升；综合治理高效能，交通治理现代化水平显著提升。围绕＂国际连接高标准、区域协同高效率、服务首都高水平、行业发展高质量、综合治理高效能＂等五个方面共设置22项规划指标，其中3项为约束性指标，19项为预期性指标。
　　《规划》提出11项重点任务，一是推进轨道交通高质量融合发展。全面实施轨道建设规划，推进多层级轨道网络建设；推进＂四网融合＂，构建全域快速轨道网；推进融合发展，提高轨道交通出行占比；完善轨道网网络功能，实现高质量网络化运营。二是打造便利快捷的地面公交系统。优化地面公交线网，促进公交与轨道两网融合；推动网络化运营，提升公交服务水平与效率；构建一干多支城市副中心公交网络，提供便捷服务；完善公交政策体制，深入落实公交优先战略。三是建设步行和自行车友好城市。构建安全连续慢行网络，保障慢行交通路权；持续改善慢行空间品质，提升慢行出行体验；引导慢行特色生活方式，打造慢行文化氛围；改善设施与服务，促进无障碍化出行。四是推动道路系统更高水平成网。弥补路网系统短板，支撑重点区域发展；完善道路养护机制，提升路网服务品质。五是构建科学合理的静态交通体系。统筹供需，缓解居住停车压力；多措并举，调控出行停车需求；执法保障，营造良好停车环境；培育市场，推动停车设施建设；智慧赋能，提升停车服务管理。六是精细化调控交通需求。促进职住平衡发展，从源头调控交通需求；持续优化交通结构，从方式调控交通需求；引导预约弹性出行，从时间调控交通需求；强化区域出行管控，从空间调控交通需求。七是推进交通运输治理体系和治理能力现代化。智慧引领加强精治，大力整治交通秩序；推动社会协同共治，提高交通治理参与度；改善交通法治环境，优化交通运输营商环境。八是提升交通运输综合服务水平。构建多层级客运交通枢纽体系，完善货运交通枢纽节点功能，促进交通与邮政快递融合发展，促进交通与现代物流融合发展，促进交通与旅游融合发展。九是促进交通运输行业绿色发展。推动交通行业能源消费变革，加速绿色低碳转型；加强交通污染及排放治理，有效控制移动源污染。十是建立稳定可靠的安全保障体系。构建安全控制体系，提升交通系统韧性；加强重大活动保障，提升安全服务保障能力；推进国防交通建设，促进军民融合发展。十一是科技赋能提升交通智慧化水平。推进交通新基建，夯实智慧交通基础；建设智慧信息平台，打造＂智慧交通大脑＂；推广智慧示范应用，促进行业转型升级。
　　《规划》从加强组织领导、完善政策机制、强化考核评价3个方面加强保障措施，确保《规划》贯彻落实。