解码银隆更名格力钛背后

　　本文来源：时代商学院 作者：佳鑫
　　距离被格力电器（000651.SZ）收购不到两个月，11月11日，银隆新能源股份有限公司（下称＂银隆＂）对外公布正式更名为＂格力钛新能源股份有限公司＂（下称＂格力钛＂）。
　　银隆近期大动作不断，更名格力钛背后究竟有何深意？资料显示，格力钛已成为全球少数掌握纳米级钛酸锂材料及电池生产工艺的新能源企业之一。此番时代商学院将从三个维度解码＂银隆＂更名＂格力钛＂背后的原因。
　　坚持走高安全电池技术路线——钛酸锂
　　近年来随着新能源汽车的普及，电动汽车自燃事件频繁出现在公众视野中，而自燃事件大多数都是由电池短路造成的，自燃事件已显著威胁到消费者的生命与财产安全，更是在一定程度上制约了新能源汽车的普及。
　　动力电池目前的技术路线包括钛酸锂、磷酸铁锂、三元锂等。三元锂电池作为目前大规模使用的技术路线，虽然能量密度高，但热稳定性较差，自燃风险较高。
　　一家企业能否走的更长远，社会责任是重要衡量标准。作为一家把电池安全性放在第一位的企业，格力钛选择了更难攻克，但也更安全的钛酸锂技术路线，目前公司已成为全球少数掌握纳米级钛酸锂材料及电池生产工艺的新能源企业之一。＂格力钛＂的＂钛＂字便源自其主打产品——钛酸锂电池。
　　具体来看，格力钛电池拥有比常规锂离子电池更高的安全性能。首先，纳米级钛酸锂材料对金属锂的电位较高，从根本上消除了金属锂枝晶的产生，降低了电池发生内部短路的风险；钛酸锂与电解液之间的反应活性较低，几乎不生成SEI膜，并且热反应开始温度高、反应活化能高，显著改善了电池的稳定性和安全性。
　　另外，格力钛电池采用全覆盖全集流体、空腔中心管、三维立体多通道集流体、自约束卷绕等创新结构设计，攻克了大电流充放电过程中极片层间距结构不稳定、大倍率与散热兼顾、大电流与电解液通道兼顾等技术难点，使得格力钛电池展现出优异的安全性和可靠性。格力钛电池除通过了国家对于动力电池的安全性强制检验标准外，在火烧、水中针刺、电锯切割、电钻冲击等破坏性测试条件下，仍不发生冒烟、起火、爆炸等热失控现象。
　　据悉，自2014年格力钛进入新能源公交车领域迄今超过7年时间，全国已有几万台搭载格力钛动力电池的新能源公交车陆续在北京、天津、哈尔滨、安吉等地投入运营，至今没有出现一例因动力电池引发的安全事故。以北京公交为例，自2014年起北京公交开始在新能源公交车上批量采用格力钛电池。截至目前，已有超过8000辆配装格力钛电池的公交车在北京各条公交线路上运营，至今动力电池均保持正常使用，其安全性能得到了客户的一致肯定。
　　除安全性外，格力钛电池更是拥有充电速度快（最高达50C持续充放电，支持70C脉冲充放电）、超长循环寿命（可循环使用40,000次以上）、低温性能优越（具备-50 60 范围内正常充放电能力）等突出优势。
　　凭借独特的优势，格力钛电池已广泛应用于海内外交通运输市场、工业市场等领域，包括为全球知名交通运输公司、港口机械公司的电动车等提供电池及集成的电池管理系统服务。
　　同时，格力钛深耕储能及电网业务市场，其高安全大倍率钛酸锂储能系统产品已在美国、丹麦等全球十几个国家和地区使用，为全球多个客户提供储能、调频系统，并在西藏、内蒙古、大同等国内多地实施了电力系统储能项目。
　　项目创新显著，长远发展潜力不俗
　　格力电器是一家坚持自主创新的企业，创新基因刻在骨子里，银隆更名格力钛，可深度融入格力创新基因，促进长远发展。资料显示，截至6月30日，格力电器累计申请专利87298项，其中发明专利43765项，发明专利授权11846件；累计获得65项中国专利奖，其中发明金奖2项，外观金奖3项；累计获得日内瓦发明展金奖11项，纽伦堡发明展金奖5项。无论是专利的数量还是质量，都是国内制造业企业中的翘楚。
　　格力钛自身的研发实力亦十分突出，融入格力后有望将研发实力再提档。
　　具体来看，目前格力钛已拥有完全知识产权的纳米级钛酸锂技术，以纳米级钛酸锂材料为核心，针对不同的应用领域开发了常规、低成本、高倍率、超低温等不同材料体系，搭建了圆柱电池、方壳电池、软包电池等多类型产品平台。
　　格力钛自主研发的＂高安全大倍率储能系统关键技术研发与应用＂项目，经中国机械工业联合会组织科技成果鉴定，与会院士及专家一致认为该项目技术成果达到＂国际领先＂水平，同时已在硅碳负极材料技术、硅碳电池技术及固态电池技术等前沿领域取得了突破性进展。
　　截至本公告日，格力钛科研创新涵盖智能储能、锂电池材料、电动汽车动力总成等各领域，累计申请专利3264项，授权专利1959项；近年承担/参与的重点工程项目34项，其中国家级科研项目10项，省级科研项目16项；主导和参与各类标准31项，其中国家标准6项、行业标准6项、团体标准19项。
　　凭借多年在电池领域和整车领域的积淀，格力钛已形成以锂电池研发、生产、销售为核心，延伸到模组/PACK动力总成及新能源整车的研发、生产、销售，智能电网调峰调频储能系统的研发、生产、销售于一体的新能源闭合式循环产业链，是国内少数拥有全产业链布局的新能源公司。
　　协同效应显著，加速多元化发展
　　在全球＂双碳＂目标达成共识的现状下，我国围绕＂碳中和＂目标陆续出台了一系列新能源产业支持政策，新能源汽车和清洁能源发电是新能源产业发展的核心，储能电池是解决清洁能源发电消纳问题的重要手段。
　　格力电器作为一家多元化、科技型的全球工业集团，始终践行绿色发展理念，在家用空调、暖通设备、智能装备、再生资源、新能源等各个业务领域积极响应国家＂双碳＂目标。因此布局锂电池领域是绕不开的动作，而格力钛是国内少有的形成了从锂电池材料、锂电池、模组/PACK动力总成、新能源整车、储能系统设备到动力电池梯次利用、回收的闭合式循环产业链的综合性新能源产业集团，合并格力钛注定成为格力电器多元化发展一步重要的棋。
　　格力钛电池优异的安全性能、全生命周期度电成本优势能够最大程度地契合公司主营业务。并入后能够充分发挥双方优势，助力格力全面迈向绿色可持续发展之道，积极响应国家＂双碳＂目标的号召，更快实现构建＂人与自然生命共同体＂的美好愿景。
　　格力电器表示将充分借助格力钛的纳米级钛酸锂技术，并在现有锂电池产能的基础上，推动格力钛储能产品在公司储能相关的电器产品、新能源等板块的应用，全面加速现有多元化业务发展。
　　从协同效应来看，格力与格力钛有望实现＂1+1>2＂＂的效果。双方在汽车工业产品、储能相关的电器产品、精密模具、新能源、再生资源等多个业务板块拥有协同空间。
　　对格力而言，①其储能相关的电器产品可以借助格力钛电池及相关技术进行优化、提高产品竞争力；②格力可以利用格力钛提高公司汽车工业产品在电机、控制器等汽车核心零部件行业的市场份额；③格力再生资源板块也可以与格力钛电池材料回收形成合力、规模化发展。
　　对格力钛而言，①其可以借助上市公司覆盖全国的营销网络和海外销售渠道拓展境内外新能源汽车、储能市场；②格力钛的物流车、纯电动叉车等专用车辆、设备可以服务于格力的物流业务、各基地生产制造活动；③通过交易完成后的供应链管理降低生产成本，提高产品竞争力。
　　此外，双方也可以在锂电池相关技术、新能源汽车核心零部件、新能源汽车动力系统等领域进行合作开发。
　　治理方面，此前因大股东涉嫌侵占公司利益等违法行为导致的公司治理问题，格力钛融资受限，产能未能完全释放，近两年出现亏损。格力电器称，上市公司成为格力钛控股股东后，将通过理顺治理结构，在公司治理、市场拓展、研发协同、供应链管理等领域多维度赋能格力钛，提高其产能利用率和产品竞争力。
　　总的来看，格力钛在整车及动力电池领域的全方位解决方案，将与格力的产品有机结合，加强上市公司新能源生态体系，进行产业链多元化拓展，在全球碳中和的背景下巩固上市公司核心竞争力。