油价上涨电车提价燃油车与新能源车谁更香？

　　本报记者 李春莲 见习记者 贺王娟
　　油价又双叒叕上调了！此次成品油零售限价调整创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅。
　　据国家发改委消息，自3月17日24日起，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。全国平均来看92号汽油每升上调0.59元；95号汽油每升上调0.62元；0号柴油每升上调0.62元。
　　卓创资讯分析师杨霞向《证券日报》记者表示，本计价周期以来由于市场担忧供应问题，国际原油上涨明显。随着获利多头纷纷离场之际，资金流出导致油价从高位一路下跌。不过，国内参考的原油变化率虽在后期正值收窄，但仍处相对高位。
　　在调价未正式落地之前，多位机构人士分析认为，本轮成品油零售限价上调已是板上钉钉的事儿，而为了省下一笔油钱，多位车主在调价之前就已涌向加油站，把油提前加满。
　　更有网友直呼太难了开不起油车，以后要走路上班，或是已经后悔购买燃油车，认为电动车的用车成本更划算，考虑二次购车换成新能源电动车。
　　国际油价坐上＂过山车＂
　　下个周期油价或将下调
　　近期，国家油价坐上了＂过山车＂。截至3月17日收盘，4月交货的纽约轻质原油期货价格收于每桶102.98美元，涨幅为8.35%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶106.64美元，涨幅为8.79%。此前3月7日，WTI原油一度站上133.46美元/桶，布伦特原油5月期货创下139美元/桶的高位。尽管近期有所回落，但国际油价目前依然居于高位，本轮计价周期内参考的国际油价均价远高于上一周期。
　　对此，卓创资讯方面表示，本计价周期以来，国际油价呈现先涨后跌走势，且波动幅度较大。前期，受东欧局势紧张，英美宣布暂停从俄罗斯进口石油，欧美原油期货接近2008年7月份创下的历史最高价位。但随着东欧局势有所缓和，美国继续释放战略储备石油，国际油价一路下跌，欧美原油期货双双跌破每桶100美元。受此影响，虽国内参考的原油变化率在后期有所收窄，但仍处于相对高位。
　　发改委有关负责人就成品油价格调整答记者问时称，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
　　然后对于后市油价的变化，有多位业内人士向《证券日报》记者表示，虽然短期内受地缘政治等因素影响油价上涨严重，但长期来看，油价持续上涨的动力不足，后期油价有望下调。
　　而中宇资讯分析师潘文婧则向《证券日报》记者表示，目前原油期货的波动幅度是以市场情绪为主导，短期内原油走势将维持大幅波动态势，目前来看，各地主营报价距离零售限价大约300元-500元，尽管本轮零限价将大幅上调，主营报价处于高位，但难有大幅跟涨情况出现，后市或将根据原油走势及各地区行情稳步推涨为主。
　　油价上涨vs电车提价
　　燃油车与新能源车谁更香？
　　油价上涨导致燃油车成本不断增加。而同时，新能源车因上游成本不断增加也在纷纷提价。
　　3月17日，特斯拉中国官网显示，后轮驱动ModelY售价提高至31.69万元，涨幅15060元。据悉这已经特斯拉7天之内第3次提价了，而进入3月份以来，已经有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。
　　一边是开油车成本越来越高，一边是新能源车也在涨价，到底谁更香？
　　此前，威马汽车CEO沈晖算了一笔账，称若95号汽油突破9元/升。按照加油50升计算，要花费超过450元。450元油费转换过来可以为纯电汽车充电好几个月了。按照5年10万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概8万多元，差不多等于四个LV或爱马仕入门款包包。
　　不过部分网友并不买账，认为新能源电动车的保值性低、换电成本高，且有安全疑虑。
　　＂油价上涨的幅度并不能覆盖新能源车与燃油汽车的差价。＂有汽车行业业内人士向《证券日报》记者表示，＂当前新能源汽车因为补贴退坡和原材料涨价，普遍上调了售价，但燃油车与其售价差距依然很大。以吉利帝豪和帝豪ev为例，最便宜也要13.58万元，相比最高配的自动挡车型9.18万元，多出将近三分之一的价格。＂
　　不过北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对《证券日报》记者表示，对于用车时间较长的消费者，建议其选择选择燃油车，因为综合下来燃油车每年的摊销成本会更低，不过对于追求体验新技术、有限购政策地区的消费者来说，新能源车是一个更好的选择，因为充电费用更低、新能源汽车体验更好，且有地区可免费派送牌照，相较之下新能源车的成本更低。
　　而从销量端来看，中国汽车工业协会数据显示，2月我国新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2.0倍和1.8倍，市场渗透率为19.2%。1－2月，新能源汽车产销分别完成82.0万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍，市场渗透率为17.9%。
　　对于2022年新能源汽车销量的增长，张翔认为，油价上涨是影响新能源汽车销量增长的影响因素之一，不过更重要的是，今年牌照、购置税、补贴等政策收缩催化市场，此外新能源汽车的新技术的不断应用、换车周期变短也是促进新能源汽车销量增长的原因之一。