新冠疫情出现之后，各国之间的贸易往来受到了一定程度的影响，不过从这段时间我国的出口贸易来看，如今正在大幅度上升，而我国众多外贸企业现如今在海运方面的需求也在迅速增长。不过值得注意的是，由于国际海运供应链受到疫情等各个方面因素的影响，仍然没能恢复到正常运转的情况，导致现如今集装箱的供应出现了很大的缺口，甚至已经多次出现＂一箱难求＂的情况。
　　集装箱等供应短缺
　　事实上，对于外贸企业来讲，出口规模最大的时候往往便是每年的八月份，只是今年的情况相较于以往出现了一定程度的变化。根据一位外贸出口领域的从业者透露的消息显示，现如今海运出口的舱位相当紧张，而由于得不到足够的舱位，尽管如今客户的订单已经顺利完成了生产，但是货物却大规模的积压在仓库，在过去了几个月的情况下，仍然没能对外进行运输，这一情况对其来讲无疑是相当不利的。
　　也正是由于这些产品无法对外进行运输，客户也没有进行款项的支付，产品的挤压导致资金链的运转面临严重的困境。针对这一情况更有相关人士表示，倘若在九月底这些产品仍然无法顺利地进行运输，那么今年的圣诞销售或许就会错过了。
　　根据我国海关部门给出的数据来看，在以往的14个月时间里，我国的进出口规模都在十分稳定地上升，但是物流产能本身却受到了一定的限制，这也导致舱位和集装箱短缺的情况进一步凸显。
　　海运价格大幅度上升
　　不仅如此，由于货柜和舱位的短缺，现如今海运运费也在大幅度的上升，这一情况也给很多外贸出口企业带来了相当巨大的负担。根据此前的消息显示，以往一个集装箱运往亚马逊的价格为三万到五万人民币，而如今已经达到了三万美元到五万美元。这样的情况很大程度上降低了企业本身的利润，但是为了确保自身在市场当中的份额不会丢失，很多企业也只能忍受这样高昂的运费，继续坚持。
　　更有相关人士表示，现如今有时产品的价格甚至比不过运费，这样的情况影响最大的便是部分中小型企业，甚至被迫从市场退出。而大型公司自身的规模更为庞大，拥有更强的议价能力，在这样的情况下并不会受到十分明显的影响。
　　部分信息参考来源：北青网
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