九个月蒸发1577亿，与美的差距越拉越大，格力跨界做错了么？

　　九个月市值蒸发1577亿，与美的集团的差距越拉越大，董明珠和格力电器的跨界错了吗？
　　董明珠离她的造车梦又近了一步。
　　8月31日中午，格力电器发布公告称，公司以18.28亿的底价拍得珠海银隆30.47%的股权，再加上董事长董明珠17.46%的个人持股投票权委托，珠海银隆将成为格力电器的控股子公司。
　　这次珠海银隆股份的拍卖，是对五年前董明珠未竟的造车事业的延续，也是格力电器＂跨界＂转型路上的重要一刻：本来看似已经失败的＂跨界＂造车，现在又有了一丝新的希望。
　　回顾最近这几年，董明珠和格力电器沉迷＂跨界＂，从手机到新能源汽车再到芯片，尝试并不少；然而，屡次的＂跨界＂转型尝试并未给格力电器带来太大的改变，反倒是让其与美的集团的差距越拉越大。
　　那么，这次续上的＂跨界＂造车转型，又能让格力电器掀起多大的浪花呢？从手机到芯片，跨界的董明珠
　　＂跨界＂与转型，是近来年董明珠和格力电器的高频词和关键词。
　　关于董明珠和格力电器＂跨界＂的一切，都要从2013年董明珠和雷军的＂10亿赌局＂开始说起。
　　2013年，格力电器凭借着领先的空调技术稳坐国内空调行业第一的宝座，彼时的董明珠意气风发。而2013年小米才刚刚成立3年时间，相比于董明珠而言，当时的雷军还没有足够的力量和董小姐扳手腕。
　　不过，令人没有想到的是，在中国经济年度人物评选颁奖盛典上，同获＂年度经济人物＂的雷军和董明珠居然打起了赌：5年后，小米的营收能否超过格力，赌注是10个亿。
　　风头正劲的董明珠并没有将小米和雷军放在眼里。当大家都以为这不过是董明珠随口一说，想不到格力电器居然真的做起了手机：2015年，格力电器发布了第一代格力手机，售价1600元。
　　不过，虽然格力电器做空调技术一流，但第一代格力手机发布后销量惨淡。随后的第二代、第三代格力手机都没有掀起太多的风浪，现在市场上已经没有了格力手机的踪影。
　　而自从＂跨界＂做了手机之后，格力电器和董明珠便开始频频尝试＂跨界＂转型：先是在2016年，试图以130亿收购珠海银隆100%股份，＂跨界＂转型新能源汽车；再是2018年，宣布投资500亿进军芯片行业。
　　不过，这两次转型也都是差强人意，收购珠海银隆一事在当时被多数股东反对，最终不得放弃，两年后，珠海银隆更是爆出了工业园区停工、供应商被拖欠款项等新闻，芯片领域，虽然目前部分芯片已经用到了空调上，但市面上却还未见到格力电器的芯片批量供应。空调仍是营收＂大头＂，与美的差距越拉越远
　　对于董明珠和格力电器为何要跨界？因为当时的格力电器单一化过于严重。
　　据媒体报道，在2013年时，格力电器80%以上的营收都来自于空调，有着严重的＂空调依赖症＂；而当时美的集团已经开始了多元化转型，除了空调之外，冰箱、洗衣机、微波炉等家具都做得有声有色，迫于形势压力，格力电器才搞起了＂跨界＂，希望通过＂跨界＂实现多元化转型。
　　不过，虽然经过了多年的＂跨界＂转型尝试，但格力电器的转型却并不成功。
　　根据半年报数据显示，今年上半年，格力电器实现营收为920.11亿，其中空调的营收为671.94亿，占收入比例的73.8%；其他电器的营收为201.2亿，占收入比例的22.1%，空调仍是营收的＂大头＂。
　　而且，在经过了这些年的＂跨界＂折腾后，格力电器逐渐掉队，与美的集团的差距是越拉越大。
　　具体数据方面，今年上半年，美的集团实现营收1748.47亿，几乎是格力电器的两倍；市值方面，截至9月4日，美的集团的总市值为4890亿，而格力电器的总市值为2442亿，美的集团的市值刚好是格力电器的两倍。格力电器＂跨界＂转型这条路，真的走对了吗？
　　截至9月4日，格力电器的最新股价为40.59元，较去年12月最高点66.79元已经下跌了39.22%，市值也蒸发了1577亿。
　　无论是从股价表现来看，还是从和美的集团的差距来看，近年来格力电器＂跨界＂转型的这条路，其实走得并不好。
　　＂跨界＂，则意味着新的开始，除了有充足的启动资本以外，＂跨界＂既无法使用自己在本行业积累的经验，也更容易受到＂经验主义＂的拖累，所以许多企业的＂跨界＂转型都是以失败告终。
　　而格力电器也是如此，虽然在空调行业已经是龙头，但无论是手机、新能源汽车还是芯片，格力电器的身份都只是初学者，自然失败的概率就非常高。
　　对比同行，相对于＂跨界＂转型，纵向发展、产品多元化这条路，恐怕更加适合。
　　从数据来看，在2010年时，美的集团的营收＂大头＂也是在空调，但在2010年之后，美的集团开始多元化转型，如今美的集团的营收更加均衡，从半年报来看，今年上半年，美的集团暖通空调的营收占总营收的比例为43.96%，远低于格力电器的空调占比。
　　由此来看，如果格力电器想要重回正轨，想要缩小和美的集团的差距，真正需要去做的是产品多元化。虽然拿到珠海银隆的控制权，让其转型造车有了希望，但未来如何恐怕还是时间去验证。