监管重拳整治芯片涨价乱象从业者称有商家喊价翻百倍，有人一年挣十年收入

　　本文来源：时代周报 作者：李静 陶书宁
　　芯片涨价越来越离谱，从出厂到终端消费者手中，价格可能飙涨10倍。
　　＂涨100倍的，都有！以前有些便宜型号的芯片只卖5元，但现在部分经销商报价居然涨到了500元。＂8月23日，芯片元器件交易平台芯片超人创始人兼CEO姜蕾告诉时代周报记者。
　　从业17年，姜蕾从未见到过行业如此疯狂。缺芯潮持续发酵，囤货、炒作情况难以避免。
　　＂如果说半年前缺芯是结构性产能分配不均衡所致，那现阶段，芯片价格上涨，很大程度上是人为和市场心理因素导致，并导致出现抢货；囤货等不理性行为。＂8月25日，天津集成电路协会顾问、创道投资咨询有限公司总经理步日欣向时代周报记者感慨道。
　　姜蕾告诉时代周报记者，这波芯片涨价行情下，有经销商一年就挣了过去十年的钱。
　　汽车芯片是炒作重灾区，芯片供应链中多个环节均出现问题，整条利益链环环相扣，致使芯片价格虚高。
　　乱象已引发监管部门注意。8月3日，国家市场监管总局发布通知称，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，将根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。
　　层层加码的中间商
　　目前，车规级进口元件是商家囤货炒作重灾区，意法半导体、恩智浦（NXP）、瑞萨电子等品牌产品情况尤为严重。
　　8月20日，时代周报记者就一片意法半导体生产的型号为STM32F103C8T6的32位MCU芯片询问经销商。对方报价：如果买200片，价格可优惠些，为62元一片。而该芯片单价年初仅20多元。
　　时代周报记者在一家芯片交易平台注意到，德州仪器一款车规级MCU芯片产品TMS320F28377DPTPT，8月单价已涨至320元，去年同期该芯片单价仅为80元。
　　汽车行业较长的供应链，为商家囤货炒作提供可能。整车厂并非向芯片原厂直接购买，而是向车厂一级供应商，比如博世、大陆这些可将芯片加工成汽车配件的厂商采购，车厂一级供应商再向芯片分销商购买，芯片分销商再向三星、德州仪器这类IDM供应商或者联发科、博通这类Fabless供应商购买。
　　＂整个流程走下来，芯片流到车厂一级供应商需要3—4个月，从一级供应商到整车厂需要1个月，而整车厂的车到4S店也需要1—2个月。＂姜蕾表示，整个供应流程需要5—6个月。
　　而在芯片向终端工厂供应过程中，更为复杂的市场环境将芯片变成囤货炒作重灾区。
　　姜蕾介绍，就芯片供应链而言，分为授权市场和非授权市场。在授权市场，芯片原厂一方面可将芯片给授权分销商分销，另一方面也可将芯片直接对接给需要芯片的终端厂商。
　　非授权市场上的各方大部分是从授权分销商处拿到货。也有终端厂商买到芯片但未用完，反向流回非授权市场。
　　缺芯潮的催化下，无论是授权分销商还是非授权市场的各级经销商都想借此大赚一笔。
　　上述卖意法半导体的经销商向时代周报记者表示，自己无法从芯片原厂下单，是从授权分销商那里拿货，授权分销商手中的货流到市场，但价格也已经涨高了不少。
　　姜蕾也向时代周报记者直言，尽管当前讨论较多的＂天价＂芯片，涨价主要还是发生在非授权市场的流通过程中。但最终市场的价格不是某一方能左右，而是各方不断加价的结果。
　　产能吃紧的代工厂
　　中间商敢于层层涨价，底气来自当前芯片供应紧张。
　　＂‘天灾人祸’一起来，让全球芯片供应链，从去年开始越来越动荡。＂姜蕾无奈说道。
　　在姜蕾看来，缺芯原因包含几个方面。疫情影响下，智能电子设备芯片需求激增，华为手机率先备货，紧接着小米、OPPO、vivo也疯狂拉货，叠加去年意法半导体罢工、日本AKM火灾、日本地震、美国德州大雪等多重不利因素，客户担忧备货不足而进一步超额预定。
　　需求增加，供应不足，晶圆代工厂自然率先上调价格。
　　有媒体报道，自2020年第四季度开始，晶圆代工厂产能紧张，台湾代工厂至少已两次提价，累计涨幅在30%以上。联电、力积电等工厂2021年第二季度业绩创历史新高。全球芯片制造龙头台积电也将调涨晶圆代工价格，涨幅高达10%—20%。
　　步日欣表示，产业下游恐慌，向代工厂超量下单，超出了代工厂的产能，当无法协调产能时，代工厂自然会涨价。
　　代工厂的供货不足，成为下游经销商炒作涨价的导火索。
　　8月26日，电子行业分析师程文智对时代周报记者表示，涨价最多的其实是现货市场。通常来说，现货市场的价格是要比从授权分销商和原厂拿货的价格高，因为现货商家做小批量产品，成本会高一些。
　　＂芯片缺货时，企业为按时出货，很多都需要去现货市场拿货，这样自然水涨船高。现货商本来存货也不会太多，卖一片就少一片，来买的人多了，报价自然就高了。＂程文智说。
　　在步日欣看来，今年以来，缺芯情况已没此前那么严重，从市场需求和供给来看，虽然大家都在抢产能、抢货源，但除极个别品类，大部分下游需求都能被满足，只是价格高低的问题。
　　＂只要愿意出钱，下游厂商总能找到货源。＂步日欣向时代周报记者直言，某种程度上说，其实供给能满足需求，只是经不起供应链的囤货炒作。
　　受伤的中小企业
　　芯片价格遭哄抬，需求方和供给方之间的矛盾日渐凸显。
　　8月12日，LED电子显示屏厂商深圳蓝普视讯科技有限公司（下称＂蓝普视讯＂）在官方公众号上发布信息称，实名举报富满电子（300671.SZ）涉嫌滥用市场支配地位垄断相关芯片市场。
　　蓝普视讯认为，驱动IC行业的龙头富满电子涨幅明显，涨幅极不合理。富满电子则称：＂我们和分销商才是供货关系，蓝普视讯曾多次诋毁我公司，现在我们要反诉他们不当竞争，侵犯公司名誉。＂
　　芯片价格暴涨，中小企业最受影响。
　　＂一些中小厂商承受不了芯片的价格，就只能放弃购买，购买成本已经超出产品成本。＂姜蕾表示。
　　程文智也向时代周报记者披露，缺货、涨价更多是中小企业在承受，＂因为几乎所有的芯片原厂都在保大客户和重点客户，他们会把有限的产能优先分配给这些客户＂。
　　＂不少芯片原厂为防止授权分销商和经销商炒作，直接供货给终端大客户，中小客户就没有这个待遇了。＂程文智说道。
　　如今，国家市场监管总局已出手针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题进行调查，持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。
　　＂单从炒作涨价方面来说，一般会涉及多方利益，如果不是内部有人举报，很难被发现。＂程文智表示，调查的关键在芯片原厂，只要原厂有意调查就一定可以查出是谁在炒作。
　　在步日欣看来，芯片市场规模很大，产品品类繁多，调查难度不小。此次国家市场监管总局的通知将对规范整个市场起到积极作用。