长安CS95与哈弗H9哪个好？

　　个人推荐95，无论是动力底盘油耗做工，95都是一辆被颜值耽误了的好车，许多人是没有真正接触过95就把它pass了，其实不过是跟风随着网上的人说它难看，字母丑，并非是个人真实观点，又有几个人见过实车？
　　95前脸难看主要是两点，字母车标，和一对突出的内眼角，给大家看看我自己装饰过的95，丑吗？我身边的朋友看到没有不喜欢的，出门停车经常有人上来询问各种问题，懂车的人自然懂什么是好车。
　　再加上顶配车各个方面均衡的表现，95是家用车中绝对的上上之选，全区间acc，自动驻车，360全景影像和智能小安系统体验感受都非常到位。
　　至于轰九，只能说是辆好车，也试乘过，但没有试驾，个人感受做工和气势的确不错，车给人的感觉超级大，1990的车高让183的我站在车前都有压力感
　　当初没有选择轰九的最大原因在于非承载车身可能使用率比例低，像我这种一年也没有几天假期的人，总幻想着开它出去越野只能是个梦，所以考虑承载式车身的95，舒适性更好一些，另外就是颜值，不太欣赏老式小轮毂，倒是看上了95的19寸大脚，比较时尚帅气。
　　「CS95&H9」并不具备可比性-原因在于底盘结构差异与价格差值
　　对比解析：长安CS95传祺GS8荣威RX8大通D90哈弗H9
　　国产B/C级（中大型）燃油动力SUV，上述五台是最具参考价值的选项；但是其中CS95是综合品质垫底的选项，虽然这可能让极少数的车辆用户感觉难以接受，然而这就是事实。
　　此车偶尔会看到与H9等车的对比，实际并无意义；首先CS95采用的是承载式笼式车身，车辆五大核心总成中的发动机、变速箱、转向机与悬架系统，均固定在框架结构的车架上。这种车架即使采用大量的高强度与超高强度钢打造，车身抗扭刚度也普遍在20000N·m/1 左右的标准，在崎岖路面驾驶会有较大程度车身扭转变形，结果会造成钢材属性变形。
　　图1：承载式车身扭转程度概念演示
　　图2：钢材金属疲劳概念
　　承载式车身是不应当用于越野的，即使是路虎发现5和大切诺基也不例外；真正越野车型一定会采用非承载式车身，也就是基础五大总成都固定在独立布局的底盘上，这套由大量优质钢材打造的粗壮的底盘框架，即使在承载五大总成的重量，同时要负责路面起伏冲击（扭转）的影响，仍旧能够保证结构强度（轻易不变形）。
　　哈弗H9等车使用的结构都是非承载，也就是俗称的有大梁；这样的描述也许不太好理解，那么就这样理解吧：底盘的＂大梁＂等于钢柱，而普通承载车身是钢板冲压，强度肯定是不在同一等级的，但这还不是H9不宜与CS95对比的原因，主要差异其实是价格。
　　15/20万区间·CS95完败
　　在解析车辆的问题之前，首先需要了解一组参数。CS95平均油耗12.5L/100km，破百成绩12秒左右GS8平均油耗10.5L/100km，破百成绩8秒等级RX8平均油耗12.5L/100km，破百成绩9秒等级
　　这三台车的主力版本价格是完全重合的， 因为CS95的指导价为16.59-21.39万，四驱版本起售价18.79万。
　　作为承载类型的城市代步型SUV，CS95体现产品力的方式或为低油耗，或为优秀设计，或为强劲性能；这是不能越野但是看起来很硬汉的车型的尴尬，然而这台车的油耗可是真不低了，外观设计显然也非常失败，老款过度模仿路虎但气质还不如众泰系，新款改型使用雷车中网更显不伦不类。
　　JL486ZQ4-2.0T发动机的动力储备为171kw/360N·m（1750~3500rpm），匹配级别不高的6AT变速箱看似还不错；然而相同发动机匹配8AT的CS75PLUS破百还在10秒开外，所以CS95不论实测商品车还是理论分析，这台车都不具备高性能，所以销量成绩才会达到以下标准，这台车是绝对不建议选择的。
　　同类竞品：传祺GS8。虽然这台车是标准中型SUV，与定位中大型CS95相比会小一些；然而实车的视觉效果却显得更加饱满，而CS95却是大而无神，在设计水平方面也完全是两个等级。
　　重点是承载式GS8装备的2.0T&6AT组合级别更高，动力储备达到185kw/390N·m（1750~4000rpm），热效率高达40.23%；足够大的扭矩可以让相同转速输出马力有大幅领先优势，不用频繁高转速加速则会更加节油，所以选择国产B/C级城市SUV应当首选这台车。
　　跨界竞品：荣威RX8。这台车的耗油量与CS95相当，变速箱使用6AT级别也不算高，只是加速性能更强；同时外观设计水平也是远远领先的，同为C级车要协调、饱满与大气很多，原创度自然也是非常高的。
　　不过最重要的还是RX8采用了非承载式车身，四驱系统是纵置博格华纳TOD，分动箱集成多片式离合器限滑差速器，并且在4L模式有2.48倍的扭矩放大齿轮；这套系统是具备越野能力的，尤其是四驱版本标配了后桥差速锁。相比CS95可以说RX8能够翻山越岭穿越自驾，同时也能兼顾代步，那么相同的购车预算、油耗标准，综合更强的加速能力与越野性能，选谁？
　　20/30万区间·综合对比H9完败
　　哈弗H9对标的竞品其实有两台车，其中包括一台合资品牌选项。汽油动力-福特撼路者柴油动力-大通D90Pro
　　这三台车使用的四驱系统都与荣威RX8相同，这也就是RX8是比CS95更值得选择的原因；而在中端价格范围内，H9的中低配全无差速锁但提供选装，中高配三款只有后桥差速锁，但是前桥提供选装，这是有些缺少诚意的设定。
　　不过最重要的是只有H9使用了「伊顿式差速锁」，也就是后轮打滑后自动锁止的类型；但是撼路者与D90Pro虽然没有前桥差速锁的选装，而后桥都用了可以手动开关的牙嵌式差速锁，能够预判前方可能打滑时主动锁止进入湿滑路面，要比进入路面后打滑再锁止更稳定，所以从差速锁类型方面H9先输一筹。
　　动力差异：H9装备的4C20B-2.0T发动机是挺不错的，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600rpm），匹配采埃孚8AT手自一体变速箱看似很好。
　　但是同为汽油动力硬派SUV，撼路者的2.3T高达202kw/455N·m，差距似乎还是很大的；而且这台车的10R80-10AT手自一体变速箱水平也更高，如果价格相同是不是性价比更高呢？这台车的四驱版指导起售价28.78万，但是实际起售价很接近20万，或者说全部重合H9……
　　假设需要足够节油的硬派C级SUV是，大通D90Pro是更理想的选项；因为这台车装备的是柴油2.0T发动机，而且是台非常优秀的双涡轮机。最大功率160kw最大扭矩480N·m
　　极速水平不输H9，扭矩的领先优势可以说是巨大的；所以相同的转速就能够输出更高的马力，相同的马力需求就能以更低的转速实现。这就是柴油发动机节油的基础，说白了就是扭矩优势。（变速箱均为采埃孚8AT）
　　那么在四驱系统相同且后桥差速锁优势突出的前提下，D90Pro显然也是不错的选项；所以H9也不推荐选择，如果一定要选择长城汽车的越野车型，最佳选项是前后差速锁加分时四驱系统的坦克300。
　　关于国产B/C级SUV的话题先聊到这里，两类车型本不具备可比性，但只要油耗重合则建议选择硬派选项，反之则可以考虑城市SUV。
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　　咱们先看看两个车的数据长安CS95，2019款2.0T四驱尊贵型
　　发动机2.0T233马力，直列四缸，JL486ZQ4
　　最大功率171Kw—5500rpm
　　6档手自一体变速箱
　　尺寸：长4949*宽1930*高1790
　　轴距2810
　　最大扭矩360Nm—1750—3500rpm
　　排放国VI
　　适时四驱，多片离合器式中央差速器
　　前悬挂：麦弗逊式独立悬架
　　后悬架：多连杆独立悬架
　　制动：前通风盘，后实心盘
　　这个cs95是顶配，像车道偏离预警系统，前方碰撞预警系统，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统这些都是标配。
　　驾驶辅助影像标配360度全景影像
　　自动驾驶级别L2级
　　可开启全景天窗
　　电动后尾门，感应式后尾门，电动后尾门位置记忆
　　内置行车记录仪
　　道路救援服务，车联网，语音识别控制系统
　　自动大灯，自适应远近光，车内氛围灯哈弗H9，2020款2.0T四驱尊享型
　　发动机2.0T224马力直列4缸，GW4C20B
　　最大功率165Kw—5500rpm
　　最大扭矩385Nm—1800—3600rpm
　　变速箱8档手自一体
　　尺寸：4856长*1926宽*1900高
　　轴距2800
　　适时四驱，多片离合器式中央差速器
　　前悬挂：双叉臂式独立悬挂
　　后悬挂：整体桥式非独立悬挂
　　前制动通风盘式，后制动通风盘式
　　全尺寸备胎
　　主动安全部分配备和长安CS95基本一样
　　被动安全两个车也是基本一样的
　　后桥差速锁标配，中央差速锁标配，前桥差速锁选配
　　电动脚踏板
　　方向盘换挡拨片
　　第二排座椅有按摩，加热，通风功能
　　Wi-Fi热点
　　转向辅助灯
　　前雾灯
　　后排隔音玻璃
　　两个车比较，CS95在价格上有优势，两个车所用的发动机数据差别不大，变速箱H9的先进，两个车的尺寸差不多，不相上下，整备质量CS95轻了一百多公斤，CS95的悬挂舒适型要好一些，但是从越野的角度看不如H9的抗造。
　　CS95的后刹车盘没有H9的后刹车盘散热好，H9有全尺寸备胎，这个在荒无人烟的地方可比CS95的非全尺寸的备胎靠谱，主，被动安全两个车基本一样，辅助操控配置两车也是差不多，但是H9标配后桥差速锁，中央差速器锁上功能，前桥可以选装差速锁，脱困能力要比CS95强。
　　如果大部分时间是在城里使用，偶尔去郊外玩玩，或者轻度越野之类的可以考虑买CS95。
　　如果经常出去玩，铺装路，非铺装路，甚至无人区，沙漠，戈壁，泥泞道路等等，喜欢越野发烧友，建议买H9。
　　首先，对于这两款车来说，并没有哪个更好，作为各自家族的旗舰型产品，都展现出了强劲的实力。无论选择哪款产品，都是一个很好的选择。既然题主提出了这个问题，那么接下来我们就把两车对比下，看哪款更适合你。
　　当然，说到哪款车最适合，我想我们一定要先从价格聊起，首先在价格上，长安CS95的售价区间为15.98万元-22.98万元，而哈弗H9的售价区间为19.98万元-27.28万元，从价格上来看，长安CS95要比哈弗H9便宜得多，所以对于资金有限的消费者来说，长安CS95更为合适。除了价格之外，在这个级别的车型，消费者最关心的便是空间，接下来我们来看一下两车在空间上都有什么表现。从尺寸来看，长安CS95的长宽高分别为4949*1930*1785mm，轴距为2810mm，而哈弗H9的长宽高为4856*1926*1900mm，轴距为2800mm，从数据上来看，长安CS95较有优势，在车长、车高、轴距方面都要优于哈弗H9，而哈弗H9则在车高上占优。
　　在价格和空间之外，我们来看一下两车的配置情况，我们选取了两款价格相同的车型（长安CS95 四驱智尊版和哈弗H9汽油四驱舒适版）前来对比，对比结果显示，长安CS95在配置上更为全面、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头、自适应巡航等安全性配置都一应俱全。最后我们来看一下两车的动力情况，两车都搭载了2.0T涡轮增压发动机，从数据上来看，哈弗H9更有优势，动力要更为强劲。
　　总的来说，对于这两款车型，无论选择哪款，都是一个不错的选择，如果对于资金有限的消费者来说，长安CS95更为适合，而对于对动力有刚需的消费者，哈弗H9也要胜出。
　　这俩车都属于半斤八两的水平。
　　相对来说长安CS95 好一些。毕竟三大件的性能及调教要好于哈弗H9；哈弗那抽风一般的调教就算了。
　　另外，如果抛开这两车，需要同样空间和配置级别的车，还可以看看  广汽传祺GS8 ，口碑也相当不错。而且变速箱的调教相比较这两款车，更正常一些。而且小毛病相对少一些。
　　题主根本没什么必要纠结长安CS95和哈弗H9，这两款车从品类属性和使用环境角度来讲，完全没有什么竞争关系和可比性，哈弗H9属于是中大型硬派越野车，主要面向有跑工地、走山路、自驾游等烂路需求的同时兼顾家用，而长安CS95则定位中大型城市SUV，主要面向路况良好的铺装路面，即便是四驱版本也只能应对简单的湿滑和沙石泥地等。
　　哈弗H9采用了非承载式车身结构，全系搭载四驱系统，这是硬派越野车的显著标志，官方指导价21.98-27.28万元，经销商参考价21.38-26.68万元，车身尺寸长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，分为5座和7座。动力上选择空间大，搭载汽油和柴油两款2.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米，中高配配备后桥差速锁。
　　关于H9的越野性能，H9采用的是中央多片离合器式限滑差速器结构，配备博格华纳适时四驱，带有电子限滑辅助和低速四驱（扭矩放大2.48倍），后桥中间还有伊顿电子限滑差速器锁止后桥，整体搭配起来要比普通的适时四驱强悍不少。
　　长安CS95（2019款）前段时间刚刚完成中期改款，定位是中大型城市SUV，采用的是最常见的承载式车身结构，主要就是面向公路行驶，官方指导价16.59-21.39万元，经销商参考价15.59-20.39万，内外设计和品质感大幅提升，算是初步解决了争议最大的部分。动力上全系搭载一台2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率233马力，峰值扭矩360牛米。新款CS95车身尺寸长宽高分别为4949/1930/1790mm，轴距2810mm，2019款全部为7座布局。
　　综上：以上就是哈弗H9和长安CS95两款车型大概的账面数据，两车没什么好比的，基本的适用范围和价格区间都没什么重叠，建议题主还是首先考虑清楚自己平常的用车环境和用途，还有准备多少预算。个人建议是重点考虑哈弗H9，越野和家用都能兼顾，车型本身已经稳定，多花几万块钱比较超值，国六版车型即将在上海车展后正式上市。
　　看你需不需要越野吧，不需要就CS95，需要就H9。
　　H9可以考虑买柴油版，省油。
　　H9与CS95就不是一个类型的车。H9有大梁，发动机纵置后驱，前双叉臂结构。还带有4L后桥锁，所以越野很适合。CS95没有大梁，发动机横置前驱，前麦弗逊结构，没有4L后桥锁。这么看来还是H9优势明显。但是相对来说也会更费油，不过去越野哪个车能不费油呢？
　　个人推荐哈佛，但是不管你选哪个，都务必去试乘试驾，不要只看参数和真皮沙发大彩电，实际驾驶对比感受会让你做出正确的选择。
　　这两款车型放在一起比较，主要还是因为尺寸，表面上两辆车尺寸非常接近，而且都是7座车型，相对来说，长安cs95略宽、略高、略矮。表面上看尺寸占优，但是如果对这两辆车深度分析的话，虽然标称都是＂中大型城市SUV＂，但是这两辆车的定位并不完全一样。因此，没办法简单的说哪个好！哈弗H9定位---长途穿越、有越野需求的中大型城市SUV
　　从动力表现来看，H9采用2.0T涡轮增压发动机，型号为GW4C20B，匹配采埃孚的8AT变速箱，型号是8HP50，最大功率165kW，最大扭矩385NM，这款发动机的动力是经过重新调教的，偏向于扭矩优化，这样，对于最大功率来说会有一定影响的。这种调教目的是为了增加越野能力，同时增加汽车低速动力响应性，毕竟哈弗H9的整备质量2.3吨。工信部油耗9.9L，0-100的加速时间9.18秒，动力方面表现中规中矩。
　　车身方面，H9采用带有大梁的非承载车身，纵置发动机布局，后驱为主的适时四驱系统，四驱为博格华纳的双速TOD，带有低扭放大功能，标配后桥差速锁，可以选配前桥差速锁，这些硬配置使H9的定位更像和丰田普拉多対飙，适合长途穿越，可以轻松面对恶劣路况，一般的越野路况没有任何问题。特别是基于博格华纳的双速TOD2带有低扭放大功能，可以放大低速扭矩2.48倍，再加上变速箱的变扭，能够爬上60%的坡度。长安CS95定位--一般的偏向公路的通过能力较好的中大型城市SUV
　　长安CS95同样采用2.0T涡轮增压发动机，型号为JL486ZQ4，最大功率171KW，最大扭矩360牛米，匹配6AT爱信的变速箱，相对而言，变速箱方面自然无法和采埃孚的相比，平顺方面略有不足，不过，长安CS95采用的爱信的这款变速箱是一款阉割版本，不带有S模式，有点遗憾。从发动机动力调教方面来看，同样为2.0T发动机，长安调教方向更倾向于最大功率，扭矩略小，这样的调教风格主要还是根据CS95的定位，作为一款偏向公路行驶的城市SUV，平时少有越野，而最大功率明显可以增加发动机在高速动力表现，日常的公路低速行驶对于最大扭矩的需求并不会有太大的需求。
　　从车身结构方面来看，CS95采用的是承载式车身，横置发动机布局，前驱为主的适时四驱系统，四驱为博格华纳的Nextrac，没有前后差速锁，只有电子限滑，这些硬配置实际上就是一个典型的前置前驱的城市SUV，适合高速铺装道路行驶、偶尔有脱困需求，这种配置对于中度以上的越野需求显然是无能为力的。四驱的区别：
　　两辆车的四驱系统都是有博格华纳提供的，一个是基于前驱的适时四驱，一个是基于后驱的适时四驱，核心的结构都是通过电磁控制多片离合器去控制动力的分离和结合，实现动力的分配。
　　H9采用的双速TOD四驱系统的前后轴之间是通过摩斯哈瓦链条进行传动，可承受扭矩明显更大（齿比不同），带有低扭放大模式，其耐久度和可承受扭距明显更大一些，可以应对瞬间大扭矩输出的需求，比如极速爬坡等。
　　CS95采用的nextrac四驱系统，使用的是同轴传递原理，因此，不带有扭矩放大功能，但是动力相应速度明显更快。因此Nextrac带有主动控制模式，在检测到汽车过弯、急加速时可以主动接通四驱，而在湿滑路面打滑等工况时，动作更快，可以在110ms内把90%的扭矩传递给后轴。购买建议：
　　主要还是要根据自己的驾驶需求来购买，如果买这台车的目的主要是为了进行长途穿越跋涉甚至去吧盒子或者在恶劣路况长途奔袭，越野的需求比较大，那么显然购买哈弗H9更为靠谱一些。如果你购买车的目的主要是为了在城市日常行驶、长途自驾游，高速同行，那么长安的CS95无疑会更合适一些。
　　长安cs95与H9不在一个档次。cs95底盘低丶前杠设计也低，只适合城市里和比较平坦的路面跑。和具备硬派越野车性能的H9没法比，只能和哈弗H7有的一比，性能也差不多。