新能源等赛道股开年狂崩，抄底还是快逃？

　　2022年开年以来，A股未能实现＂开门红＂，尤其是2021年的最火赛道新能源，跌势最为惨重。仅开年前两个交易日，A股新能源赛道整体市值就蒸发了5900多亿元。
　　急剧变换的市场风格，不禁让人回想起去年春节后白酒等抱团股的瓦解。那么新能源板块的后市会如何演绎？
　　两大诱因
　　日前，工信部等四部门联合发布了新能源国家补贴退坡30%的通知，到2023年12月31日后上牌的新能源汽车，将不再给予国家补贴，这意味着国家补贴将于2023年正式退出新能源汽车领域。
　　新能源汽车补贴退坡落地，新能源汽车企业的压力必然会上升，为了应对成本上升、转嫁成本，新能源车企只有提价这一条路。受此消息影响，不少车企开始官宣涨价，其中包括特斯拉、大众、广汽埃安、哪吒汽车和上汽非凡汽车等众多车企。
　　新能源车企提价，那么消费者的购车成本就会增加，因此市场对于补贴退坡造成的新能源需求下降有所担忧。
　　再加上在此次回调之前，新能源板块的涨幅过大，新能源主题指数近三年来涨幅接近3倍，远远跑赢同期沪深300。
　　其中，宁德时代、比亚迪涨幅超过450%；隆基股份、恩捷股份涨幅接近400%；亿纬锂能、赣锋锂业、晶盛机电等涨幅超过300%；天赐材料涨幅超过8倍；阳光电源涨幅接近13倍；锦浪科技涨幅更是超过15倍。
　　从当前看，这些个股的估值已相对较高，继续拔估值的空间不大，要提高估值，只能通过提高新能源的＂核心竞争力＂才能实现，因此对新能源短期走势形成了一定压力。
　　在估值较高压力之下，新能源板块又迎来了补贴下坡的消息，因此在这两重因素之下才造就了新能源板块的下跌。
　　补贴退坡或在预料之内
　　事实上，国家补贴退出新能源领域或是预料之内，也是新能源汽车的必走之路。
　　早在2016年新能源汽车进入全面推广阶段之时，财政部等四部委就已经发文明确指出2016-2020年新能源汽车补贴实施退坡机制，2020年以后新能源汽车有可能进入无补贴时代。
　　2019新能源补贴政策退坡比例超过50%，2020年到2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，今年的新能源汽车补贴标准是在2021年基础上退坡30%。
　　可以看出，补贴退坡政策一直都在，同时也是逐年递减的，给车企留了充分的准备时间，因此2023年国家补贴将正式推出新能源车领域也属意料之中。
　　补贴作为政策性的引导，对于一个新兴市场的成长起到了关键作用。要知道，任何事情都是有两面性的，国家补贴虽然能够促进新能源汽车的推广，但同样将那些新能源车企养在了＂温室＂里。
　　值得注意的是，在国家高额补贴的刺激下，许多的企业纷纷跨行造车，新能源汽车的发展也进入了快车道。但同时也有各路资本＂投机取巧＂，一些品牌甚至上演了＂新能源汽车骗补门＂事件。
　　如2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业，意图骗补国家财政补贴超10亿元。如今，新能源汽车补贴政策退坡，那些利用意图骗补的＂假车企＂也将浮出水面。
　　优胜略汰是自然界的生存法则，没了补贴的车企，想要继续发展只能提升自己，这也是在倒逼企业技术升级，这对于整个市场来说是好事，对于消费者来说也是好事。
　　更值得一提的是，在新能源汽车补贴退坡机制下，车企依然交出了优异的成绩单。
　　数据显示，2020年，中国新能源汽车产销量分别达136.6万辆和136.7万辆；刚刚结束的2021年，中国汽车工业协会预测，全年中国车市新能源汽车全年销量340万辆，同比增长1.5倍。截止2021年11月，新能源汽车渗透率已由2020年的5.4%提升至12.7%。中汽协还预计，2022年新能源汽车销量将达到500万辆。
　　这也就意味着目前国内的新能源汽车市场已经步入正向循环，有了自我造血的能力，那么国家补贴推出新能源领域也实属情理之中，毕竟补贴只是引导，并不是车厂用来盈利的手段。
　　新能源汽车补贴退坡对新能源行业短期内是一个不利的因素，但长期来看，推动新能源市场由＂过度依赖＂向＂自给自足＂发展，这有利于行业长期稳定健康的发展。
　　新能源后市
　　新能源板块未见＂开门红＂且领跌，回想到去年春节后白酒等抱团股瞬间瓦解，投资者仍心有余悸，那么新能源板块后市会怎么样？
　　可以肯定的是，新能源汽车是大势所趋。在政策推动下，新能源渗透率快速提升。随着充电补能配套设施的完善，国内消费者对新能源产品的接受度会越来越高，新能源车企产品的品质也会不断提高。
　　中国汽车工业协会最新预测显示，2022年中国新能源汽车销量有望达500万辆，同比大增47%。乘用车市场信息联席会亦预计，明年新能源乘用车增长近50%，渗透率达到20%。
　　当前智能化加速推进，产业变革已至。车企乃至产业链都面临颠覆与重塑，能够快速迭代的技术和产品创新是重要抓手，也是公司业绩估值爆发的核心驱动力。
　　此外，从交易所公布的龙虎榜及大宗交易数据看，近期并未出现机构资金大举撤离新能源赛道的情况。相反，部分个股在下跌过程中还获得机构＂抄底＂。
　　昨日盐湖股份全天发生4笔大宗交易，买方均为机构，卖方均为券商营业部，而昨日盐湖股份下跌1.39%；西藏矿业昨日买入前五出现3家机构席位，合计买入1.39亿元。
　　中信证券表示，2022年新能源汽车补贴政策已落地，车企将持续投放优质车型，汽车行业的智能电动大趋势将持续加速，推动电动化、智能化细分赛道景气向上。
　　总得来说，新能源汽车长期的投资方向不会发生改变。最近新能源出现了持续回调，内在原因是之前涨幅过大，所以出现了获利回吐。