地铁也被叫停?2021年新通知,多个城市暂停修建,成都有19条线路
中国之所以被称为"基建狂魔",不是没有原因。根据工信部的数据显示,截至2021年6月末,中国已经建成了96.1万个5G基站,据预测,发展到2023年底,国内拥有的5G基站将会达到288万个;同时,美国调研机构Gartner发布报告,预测2021年全球的5G网络收入将达到191亿美元,同比增长39%,其中,大中华区将会实现91亿美元的收入,领跑全球第一。
当然,有了5G打下强有力的基础,6G发展也不会落后,国家知识产权发布数据显示,目前中国申请的6G技术已超过1.3万项,而全球的6G申请专利为3.8万项,也就是说,全球有超过3成的专利申请量都来自中国。
除了网络方面的发展,中国交通轨道网的发展也没有停下。1988年,沪嘉高速公路的通车,代表着中国迈出了建设高速公路的第一步。在短短的30多年发展以后,中国的高速公路总里程达到16.1万公里,不仅覆盖了99%的20万以上人口城市,更是形成了全球第一大的高速公路规模。
与高速路"相辅相成"的还有国家铁路,国铁局数据显示,截至2021年4月,拥有"中国名片"之称的高铁总里程达到3.79万公里,在里程数上,中国已经"跑赢"了全球多个国家,稳居第一的位置。
常言道,"地铁一响,黄金万两",地铁又被称为"轨道经济",因为城市内通了地铁,那么地铁沿线就会成为"黄金经济线",对城市的经济发展起到了巨大的推动作用。现在,有不少城市都将地铁作为经济发达与否的象征,但是,最近却传出了地铁建设将要"喊停"的消息?
地铁建设"紧急喊停"
地铁不仅是国家名片,更是城市名片,在中国的31个省份内,地铁建设运动曾经开展"红红火火",根据交通运输部的数据显示,截至2021年5月,国内已有48个城市拥有城市轨道交通(未含港澳台),累计线路达到245条,目前完成了19.8亿人次的客运量,累计列车通行263万列次。其中,北京的运营线路最多,达到24条,而上海也有19条,全国超过10条线路的总共有8个城市。
但是,从7月份杭州市发布的建设规划来看,预计四期建设的总里程减少了55公里,"砍掉"了2条线路。而最令人惊讶的是,根据成都市7月发布的《建设方案》,地铁规划线路"缩水"了700公里,并且从原本的55条"骤减"到36条,也就是说,仅是成都一个城市,就"砍掉"了19条城市轨道交通线路。
专家表示,此次线路"缩水",对成都的整体影响有限,但是作为经济实力不容小觑的成都和杭州,线路接连被砍,确实响应了国家在3月份发布的《建设工作意见》,表明将要进一步优化铁路结构,也就是说,2021年的铁路修建,将要按照新通知的标准执行。
地铁申报按照标准执行
根据城市申报地铁项目的要求来看,其一,城市GDP超过3000亿元,常住人口数量在300万人以上,并且建设初期每日的客流量规模将达到7000人次/公里;其二,公共财政预算超过300亿元,同时申报建设的项目资金在公共财政预算的占比低于5%;其三,申报城市在近3年来的城市负债率低于120%。
以这3点为修建标准,国内例如周口市、兰州市等城市都因为不满足条件而不能修建地铁。除去以上因素,地铁迎来"降温期"还有一个最主要的原因,那就是修建成本过大,而盈利周期过长。
根据2020年城市地铁的财务数据来看,杭州地铁全年营收22.04亿元,却净亏损了11.62亿元,除了杭州地铁外,还有不少地铁的净利润都在个位数,比如广州地铁的净利润为2.3亿元,南京地铁为3亿元,青岛地铁为3.7亿元。
全年内,地铁运营的收支比达到65%,起码有一半的地铁都在亏损,而且,有不少政府每年对地铁投入大量补贴,北京政府补贴了104.63亿元,成都补贴了91.44亿元,长此以往下去,会给地方财政带来较大的经济负担。
综上所述,地铁"紧急喊停"情有可原,对于一些没有满足国家修建标准的城市,可能在短时间内,很难迎来地铁的修建了。不过,当前国家经济发展速度不错,只要未来能够达到标准,修建地铁"指日可待",你说对吗?
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