制造业运输业遭遇招工难？月工资高达上万，却还是招不到人

　　引言
　　在中国迅速发展起来的过程中，有不少行业都是从一无所有到蓬勃发展的。其中，制造业和运输业的发展真的是让人觉得惊讶。
　　作为中国经济发展的基础，制造业的重要性显而易见。在2015年-2020年的时间内，我国制造业增加值也从开始的23.5万亿元提高到了31.3万亿元。
　　连续12年的时间内，中国都是全球排名第一的制造业大国，占到全球制造业的三成左右。而在运输业方面，中国更是取得了非常突出的好成绩。
　　截止到去年年底，高铁运行总距离为3.79万公里，而高速公路总距离为为16.1万公里。无论是高铁还是高速公路，都取得了世界第一的成绩。
　　根据数据记录，截止到2021年1月份，全国货运总量为41.55亿吨，和2020年1月份的数据相比上升了38.0%。伴随着经济的稳步复苏，交通货运量也在实现稳定发展。
　　但是， 制造业和运输业作为中国两个不可或缺的行业，却出现了一种比较奇怪的现象，那就是用工荒。 有关部门曾发布关于2021年第一季度国内最缺劳动力的100个职位，而在最新增加的29个职位当中，和制造业相关的职位就有20个，占比达到69%。
　　有关部门也曾调查过关于用工荒的数据，结果显示在被调查的制造业企业当中，66%的企业都在面临招不到劳动力的困境，有13%的企业还存在长年缺少劳动力的问题。
　　我们再来看运输业的情况，其实也是比较严峻的。在最缺劳动力的100个职位当中，货运司机位列其中。而且这个职位还存在比较严重的老龄化问题，比如在深圳地区，90后的拖车司机比例只有2.35%，而70后的拖车司机比例占到62.56%。
　　中国现在有2000多万名货车司机，普遍存在年龄偏大的问题，年龄主要集中在36岁-45岁的范围内。与此同时，45岁以上的货车司机还有25.8%。
　　那么大家应该会比较好奇，是不是因为工资比较低，所以才导致这两个行业出现了劳动力短缺的问题呢？其实真实情况恰恰相反，无论是工人还是货车司机，工资水平都不低。
　　根据上海地区的工资水平来看，高级技师这一职位的高位数年薪为306658元；中位数年薪为155894元。而初级工这一职位的高位数年薪为148727元；中位数年薪为82578元。
　　而货运司机的工资，每个月最多可以拿到1.5万元。当然，这个数据并不能代表全国的平均水平。毕竟上海地区的经济实力强大，所以工资水平也处在中国的前列。
　　值得关注的是，虽然货车司机的月工资最高可以达到1.5万元，但是月收入不到1.5万元的货运司机比例达到了51%。而且，这部分收入还要减去油费以及日常生活需要的费用，总体看来，纯收入一般5000元-10000元的范围内。
　　其实，制造业和运输业这两个行业缺少劳动力，也是有迹可循的。首先，这两个行业的工资水平虽然比较高，但是这份比较高的工资并不是每一个人都可以享受到的。
　　我国基层工人的收入水平并不高，想要拿到比较高的收入的话，就需要工人一直加班。而货运司机则是需要一直跑长途，基本上没有太多的休息时间。也就是说，这两份工资相对比较高的工作都是用透支身体健康换取来的。
　　另外，很多人都是戴着有色眼镜对待工人这个职位的。除了要面对别人的歧视以外，工人的工作内容也比较枯燥乏味。再加上没有什么晋升机会，培训也很少，很多工人在岗位上根本看不到未来的发展前景。
　　而货车司机基本上一个月有一大半的时间都是在路上奔波，对自己的身体健康会造成影响，也没有什么多余的时间可以休息，更不用说陪伴家人的时间了。
　　最后，伴随着整个时代的不断发展，有很多新兴行业出现在了大家的身边。以年轻人在选择工作的时候有了更多的机会，比如网络主播、网约车司机都是当下比较新兴的职业。
　　这些工作的时间比较灵活，工资水平也不错，比起工厂工人来说，年轻人更愿意选择这些比较光鲜亮丽的工作。货运车司机需要的a2、b2驾照考试也很难，这也是导致运输业劳动力减少的主要原因。 由此，制造业、运输业现＂怪象＂，月薪高达上万，却陷入＂招工难＂。 结语
　　值得注意的是，在今年6月份，相关部门联合下发了一则文件通知，主要涉及到两点，其一是要努力培养制造业企业的技术工；其二是要给这些人每年5000元以上的补贴费用。希望在国家的政策扶持之下，这两个行业的用工荒问题能够得到缓解。
　　今日话题：制造业、运输业遭遇＂招工难＂？月工资高达上万，却还是招不到人