来自月背的1001夜手记停车休息的祝融号11月将重启探测

　　就在10月份，神舟十三号载人飞船即将发射。未来神舟十三号进入太空后，它将与天和核心舱交会对接，但这次它的对接点和神舟十二号不同，它将对接在核心舱的径向，也就是下方的对接口。
　　未来神舟十三号发射并对接完成后，中国空间站将变成由天和核心舱、天舟二号、天舟三号货运飞船，以及神舟十三号载人飞船，这四个航天器构成的组合体，呈一个小的T字形。外形变了，体重也跟着变，到时，空间站组合体的在轨规模将达50吨级。
　　玉兔二号发来＂月背的1001夜手记＂
　　神舟十二号上个月刚刚凯旋，神舟十三号本月又即将发射，中国空间站在轨建造正一步步顺利推进。等明年空间站建成后，未来十年将持续在轨运行，开展更多的科学实验。不光是空间站，我们在月球上火星上都有自己的探测器，持续开展科学探测。
　　就在前几天，登陆月球背面已经超过1000天的玉兔二号月球车，发回了一份＂月背的1001夜手记＂，记录了它月球探测的＂高光时刻＂。
　　2019年1月3日（第1天），我和嫦娥四号姐姐成功着陆月球背面。我们是全世界第一个到达月球背面的访客。当天晚上，我就顺利＂下车＂，到达月面了。
　　2019年1月6日（第4天），我们带上月球的生物科普试验箱里，一粒棉花种子发芽长出嫩叶啦，这是我们送给月球的第一份生命的礼物。
　　2019年1月11日（第9天），我和嫦娥四号姐姐互相拍了个照，通过＂鹊桥＂中继星帮忙转给了地面。
　　2019年1月13日（第11天），今天是我们来到月球背面的第一个＂月夜＂，天气变得好冷，我准备在月亮上睡第一个觉啦。顺便说一下，月球上的一个白天加一个晚上大约是地球上的28天，所以我要睡个十几天，再继续投入工作。不过我们悄悄加了个班，测到了月球背面夜间最低温度为-196 ，这刷新了人类对月球的认知。
　　2020年1月3日（第366天），今天我一岁啦。经历了一年的锻炼，探过石块、躲过深坑、爬过小山、走过险路，对这里的地形越来越熟悉。我定会不负众望，继续加油！
　　2020年3月5日（第427天），今天给大家讲讲我探测路上遇到的一些奇怪的石头吧。在上个月昼，我在路上发现了一个＂遗世独立＂的石块，犹如高速公路的里程碑一般，它被起名叫＂里程碑＂。这个月昼，我又发现了距离＂里程碑＂不远处的一个突出石块，工程队伍又给它起名叫＂石笋＂。
　　2020年7月27日（第572天），今天我们收到一张来自火星探测器＂天问一号＂的照片，拍得可太好了。一边是月亮的浅影，一边是深爱的地球故乡，谢谢＂天问一号＂带给我们的礼物。祝火星旅程一切顺利！
　　2020年11月24日（第692天），今天可是个大日子，我们家里的五妹，也就是嫦娥五号要来啦。这一趟我们挖土的工具都带上了。后来的结果大家都知道啦，嫦娥五号总共挖到了1731克月球＂土特产＂，已经交给科学家研究和开放公众展示啦。这为我们探月家族又立了新功！
　　2021年9月30日（第1001天），日子过得好快，不知不觉我们来到月球已经1001天了。到现在，我一共行驶了839.37米，累计获得探测数据3600多个G。我们会一直在这里，把月背的故事讲给你听。星辰浩瀚，求索无疆！
　　祝融号处于＂日凌期＂ 11月将重启探测
　　说过了月球探测，再来说说火星探测。现在，我们还有一辆火星车＂祝融号＂在遥远的火星上。不过最近火星车正在经历＂日凌期＂，所以正在＂休假＂，停车休息。
　　日凌期，就是这段时间内，太阳、地球、火星三者基本上运行到同一条直线上。地球和火星分别位于太阳的两侧，太阳这个大块头挡在地球和火星之间，导致地球火星之间的无线通信不能有效进行数据通信。所以在日凌期间，火星车就不工作了。这期间火星车被设置成一种自主管理的安全模式。等过段时间通信恢复后，再开展后续的探测。预计在11月初，火星车就将重返工作岗位。