上海引进特斯拉是引狼入室,还是另有谋略?
市值突破万亿美元,作为首家达成这一成就的车企,特斯拉无疑是近期美股最闪耀的明星,而他背后的男人,被誉为"现实版钢铁侠"的埃隆.马斯克也荣登世界首富宝座。
马斯克曾多次表示,是中国给了特斯拉活下去的机会,甚至捧中国踩美国,这在美国企业家中是不多见的,也能够从侧面看出中国对于马斯克的影响有多大,而2018年一定是改变马斯克的一年。
这一年,上海允许特斯拉建造超级工厂,以此来解决困扰马斯克已久的产能问题。上海决定给特斯拉 提供年利率3.9%的贷款,并允许从上海临港以一成价格拿地,以9.73亿拿下了临港1297.32亩(86.49万平米)土地, 这是前所未有的优惠政策,简直就是白送地和钱,但上海也不是做慈善,以上的优惠政策也是条件的。
在协议签订之前,特斯拉也与上海方面签订了对赌协议: 即上海提供以上优惠政策,而特斯拉从2023年开始,在上海年纳税额要达到22.3亿元人民币,如果达不成这一条件,则必须归还土地,另外特斯拉未来5年还要在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。
面对如此好事,马斯克自然是乐呵呵地来到上海,在超级工厂落成时还跳了热舞,高兴之情溢于言表,而2019年特斯拉产能上升,成本下降之后,很快进入到了快速发展阶段。
那么为什么上海要引进特斯拉?中国有小鹏、蔚来、比亚迪等众多的新能源车企,为什么不重点扶持他们,却要对一个美国车企如此上心?其实原因也很简单,就是想要 依靠特斯拉带动国产新能源车企的活力。在特斯拉没有进入上海之前,国产新能源车企目光短浅,很多都是为了骗补贴,抱着恨铁不成钢的无奈,只能够引进对手让车企醒悟过来。
随着特斯拉的进入,小鹏、蔚来、理想、比亚迪等车企快速发展,更为重要的是,特斯拉的存在为我国汽车行业培养了大量人才,正如苹果进入中国盘活了国产手机一样,特斯拉也带动了国产新能源汽车的发展。
中国每年有数百万的应届毕业生,如果让这些年轻人毕业就进入特斯拉这样的公司, 感受现代企业的运行模式,并且将自己的所学应用到实际当中,这对于我国的人才发展也是非常有意义的。
除了车企之外,就连小米、滴滴这类互联网企业也都开始造车,要知道现在滴滴还在接受安全审查,市场份额正在被高德、曹操和一喂出行瓜分,滴滴能够顶住压力,忽视高德、曹操和一喂出行的围攻,可见是有多么的看重汽车行业,并将其作为下一个风口对待。
所以说,上海并不是一昧的付出,甚至还有很多自己的"算计"。中国历来不缺企业,假如特斯拉发展势头过猛,小鹏、蔚来、理想、比亚迪纷纷倒下,特斯拉也不会一家独大,一定会有新的车企应运而生,就是要用这种近乎残酷的竞争模式,来剔除没有竞争力的公司,不让企业处于温室之内,最终让国产企业有与特斯拉竞争的实力。
将眼光看得长远些,上海引进特斯拉,一定是明智的决定,一个置之死地而后生的决定。