3款符合国标的低速车发布，造型时尚，续航远，能跑150公里

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　　近日，网上有消息透露：纯电动乘用车技术条件(征求意见稿)》的相关工作流程已取得重大进展，预计将于2022年11月份左右正式公布该类车型的新国标标准。
　　很多车主听闻这项好消息，都开始提前锁定低速车车型，查看市面上符合低速国标的车型。为了方便车主选低速车，新能源战略家推荐几款发布不久的低速车，看看有没有你心仪的低速车？  第一款车型：比德文领迪
　　外观方面：比德文领迪的外观走简约大气风线路，棱角分明，车辆横贯车辆前脸的格栅，棱角分明的高亮大灯，让这款车型简约而不简单。整车的尺寸符合新国标草案标准，经典的四门五座的设计，能容纳4-5人出行。
　　动力、电池方面：这款车型搭载的是4000W功率的交流电机，最高时速为50公里/小时，动力强劲；而在电池上更是大手笔，选用国轩高科的高端锂电池，抗寒耐热，零下30 以下续航都不达标，能达到150公里左右。
　　其他方面：倒车影像，影音娱乐，增加了车辆的驾驶便利性和娱乐性；搭载了前置独立悬挂和后置的扭力梁弹簧减震器，减少车辆行驶的颠簸感；打车影像和倒车雷达，停车更加方便；真正实现了安全性与舒适性的升级。  第二款低速车：易咖E200
　　外观方面：易咖E200的外观非常抢眼，流畅的线条，鲨鱼嘴前脸，穿梭式的LED尾灯贯穿其中，完全是参照汽车标准而设计，而且整车工艺标准也达到了汽车标准，整车的空间也足够大，采用四门五座的设计，日常出行容纳5人也没问题。
　　动力、电池方面：电机选用了4000W的永磁同步电机，最高时速达到了55km/小时，尽享出行快感；电池则选用的符合国标标准的7.3KW的大容量锂电池，最大续航可以达到150公里，满足车主的日常出行需求。
　　其他方面：底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，稳定性高；轮胎采用155/65R真空轮胎，防滑性好；车载收音器，USB播放器，炫彩多媒体大屏幕，智能体验感满满，可谓是低速车中的王炸车型。  第三款车：今日阳光M2
　　外观方面：今日阳光M2号称是低速电动车界的＂奔驰Smart＂，整车走圆润风的设计路线，简洁大方的LED组合前大灯搭配短小精悍的尾部，带来强烈的视觉冲击感。相比较于易咖E200的车身容量，车型体积偏小，三门四座的设计，只能容纳3-4人出行。
　　动力、电池方面：电机选用了4000W的永磁同步电机，最高时速达到了55km/小时，尽享出行快感；电池可配置大容量锂电池，低速状态下，一次充电，续航可以达到150公里，续航成绩同样不俗。
　　其他方面：整车采用鸟笼式整体焊接方式，前后两侧配备高强度钣金框架和车门防撞梁，抗颠簸能力非常强；显示系统方面，6.2寸全液晶仪表设计，集多媒体影音、倒车影像、电台广播于一体，行车舒适性与安全性都稳稳在线。
　　总结
　　相比较与比德文在低速车行业的知名度，易咖、今日阳光还属于比较小众的品牌，但是在整车制造工艺、动力配置上、续航标准上可圈可点，基本上达到了国标草案标准。特别是比德文领迪选用的国轩高科的高端锂电池成为终端销售的一大利器，很多车主对于这款车型都是赞不绝口。
　　对于以上3款＂符合国标＂，造型时尚，续航远，能跑150公里的低速车，你怎么看？欢迎留言。