四大快递巨头三季度净利翻番,韵达独降,申通遭殃?
文 |《财经天下》周刊 杨俏
编辑 | 田晏林
(图/视觉中国)
近日,顺丰控股、圆通速递、申通快递、韵达股份四家A股快递公司均陆续发布完2022年第三季度报告。从财报看,业绩呈现两极分化现象。
其中,顺丰控股、圆通速递摆脱了去年低迷的业绩态势,营收和净利润双双实现增长。但韵达股份、申通快递却出现增收不增利的情况。10月31日三季报公布当天,韵达、申通双双跌停。
截至11月4日收盘,两家公司股价也没有恢复到业绩发布前的状态,韵达市值蒸发约60亿元,申通市值也减少近40亿元。
快递巨头们在前三个季度走向了分叉路口,但同时,《财经天下》周刊观察到,价格战在停歇了近一年后又开始重新上演。多位业内人士称,价格战虽再现,却不会出现以往大幅的波动。在快递从业者看来,快递公司不会主动发起涨价的事情,"主要是加盟商们自行调节的行为。"
面对快递旺季的涨价,更多的快递企业卷向了末端服务,打起了"时效"战,试图以高质量的服务抢占消费者。 四大快递巨头三季度净利翻番
今年前三季度,顺丰控股营收为1991.47亿元,同比增加46.58%;净利润为44.72亿元,同比增加148.77%,依然是行业内最赚钱的公司。不过,仔细一看,业绩大幅增长的原因,主要是收购嘉里物流51.8%股份后,于去年第四季度起合并嘉里物流的业绩所致。
圆通速递前三季度营业收入约388亿元,同比增长27.1%;归母净利润约27.7亿元,同比增长190%。对此,圆通速递表示,主要系业务量增长及快递产品单票收入增加所致。
申通的营收增速和净利润增速实现了双增长,分别为42.38%、188.68%。申通快递表示,主要系快递价格及业务量同比增长所致。
与其他快递巨头相比,韵达的业绩稍显尴尬,不仅营收增速不及其他三家,而且净利润增速也出现了下滑。财报显示,韵达前三季度营收为352.12亿元,同比增长23.11%,净利润为7.65亿元,同比降低2.05%。
对于韵达的业绩表现,快递物流专家赵小敏表示,用"无奈"两个词形容相对比较准确,"暂时看不到韵达有好转的迹象。"他指出,韵达公司的销售费用、财务费用大幅增加,公司汇兑损失(美元债券)也增加了。
10月31日,在三季报公布后,韵达股票跌停。同一天,申通也在业绩公布后跌停。
虽然前三季度申通实现了营收、净利润双增长,但第三季度仅实现净利润2234.47万元,与第二季度的8224万元净利润相比,下降不少。此外,申通第三季度的扣非净利润亏损1145万元,相比于第二季度下降了115.97%。
对此,申通回应称,今年第三季度,公司围绕质效领先的战略目标持续加大在时效和质量方面的投入,推动时效及服务质量明显改善并做到淡旺季平稳切换,有效保障了快递网络高效运转,公司的整体经营能力逐步增强。
(图/视觉中国)价格战卷土重来?
在极兔搅入中国市场以来,快递行业的平均单价在2020年直接被打到10.6元,同比下降了10.2%,是近七年来最大的跌幅。
快递公司们也受到牵连,业绩普遍受损。尤其是顺丰,2021年第一季度业绩直接亏损近10亿元,申通同样不好过,2021年全年亏损9.09亿元。
尽管2021年下半年,新一轮的价格战回归正常,快递企业纷纷走向了高质量发展的道路,但价格战导致的惨状至今让人心有余悸。
现如今,"双十一"临近,面对快递旺季,价格战似乎有卷土重来之势。
圆通在接受投资者调研时表示,2022年旺季,快递服务企业将综合季节因素、市场情况、货物结构和重量等对价格进行阶段性的动态调整,但整体将保持相对稳定态势。
国泰君安研报认为,"双十一"预售开启,预计快递旺季季节性提价将对冲阶段成本压力。
赵小敏也表示,今年以来,快递价格其实已逐步上移,接下来的旺季也是会延续价格稳定上移趋向,但不会出现大幅的波动。
对于快递行业何时能真正走出"价格战"的围城, 赵小敏认为"原始化的基础价格战已经彻底结束"。东方证券研报显示,中短期看,快递行业处于从成长竞争期向成熟发展期过渡的关键阶段。
为了应对好今年的"双十一",各家快递公司也都提前布局准备。
比如,申通快递与电商平台合作,在上海、杭州、武汉等30个网购活跃的城市推出了按需配送服务,对于需要送货上门的用户,申通与客户规范化电联,按要求送货上门并签收。而且计划增加超过300名专职按需配送服务人员,对参与送货上门的网点与快递小哥给予高额补贴。
韵达则首次推出了"预售韵速达"服务,这也是其在今年"双十一"推出的"预售下沉"快递服务,提前将商品运送到距离消费者最近的转运中心和末端网点。
圆通与抖音电商签订了保障协议,将在10月31日至11月15日期间,推出赔付兜底、履约保障、价格承诺、客服承诺等五大权益,为商家提供优质的物流服务。
此外,圆通全网还增加了干线运输车辆600辆、新增2.1万家妈妈驿站,近30个集运中心均在旺季来临前完成改造和扩建。
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