这家巨亏的新能车公司，迎来三位新副总

　　见习记者 骆吴
　　和曾经的老牌锂电国企天津力神类似，曾经连续多年在新能源汽车市场排名第一的北汽蓝谷也是起了个大早，赶了个晚集。
　　从2020年至2022年前三季度，北汽蓝谷累积亏损达152亿元。这直接引发了公司近期的人事大变动。在北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因辞职后，北汽蓝谷15日晚正式公告聘任张国富等3人为公司副经理。
　　人事调整落地
　　北汽蓝谷此前传闻的相关人事变动终于正式落地。公司于11月15日晚公告，聘任张国富、高建军、高健为公司副经理。
　　资料显示，张国富毕业于北京理工大学项目管理专业，工程硕士，高级工程师，具有二十余年汽车行业经验，先后在福田汽车，北京海纳川汽车部件公司，北汽股份汽车研究院等公司担任职务。自2019年起，先后担任北汽越野常务副总经理，北汽股份常务副总裁，北汽越野总经理，北汽蓝谷营销公司执行董事等职务。
　　高建军曾任北汽股份株洲分公司副总经理、常务副总经理，北汽股份北京分公司常务副总经理，北汽股份副总裁兼北汽南非汽车有限公司党支部书记、总裁等职务。
　　高健自1996年起，先后担任哈飞汽车研发中心副主任、总设计师，重庆长安汽车研究总院乘用车开发二中心主任，重庆长安汽车研究总院哈尔滨研究院副院长，哈飞汽车研发中心主任、公司 HF16 项目总监，自2015年起先后担任北汽股份汽车研究院副院长、北汽动力副总经理，北汽研究总院副院长等职务
　　此前几天，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因辞职。
　　北汽蓝谷的此次人事＂大换血＂早有端倪。2022年国庆节后，北汽新能源董事、总经理代康伟被正式任命为公司党委书记。另在同期，北汽集团旗下几个重要子公司北京奔驰以及北汽鹏龙，均发生了高层人事变动。
　　三年巨亏152亿
　　拟再次定增募资80亿
　　2015年-2019年，北汽新能源曾连续7年成为国内纯电市场的第一名，并且在2018年9月借壳ST前锋上市，成为A股第一家纯电动车制造企业。
　　不过，和曾经的老牌锂电国企天津力神类似，聚焦新能源汽车的北汽蓝谷也是起了个大早，赶了个晚集。在新老势力的夹击下，北汽蓝谷销量从2020年开始节节败退。
　　北汽蓝谷2022年三季报显示，公司前三季度实现营业收入57.07亿元，同比下滑6.41%；归属上市公司股东净亏损约35亿元，同比下滑32.35%。此前，北汽蓝谷已连续两年亏损，2020年-2021年归母净亏损分别为64.76亿元、52.44亿元。2020年至今，北汽蓝谷累计亏损已达152亿元。
　　2022年前三季度，北汽蓝谷销售费用达14.66亿元，同比增长43.44％；而同期研发费用为6.27亿元，同比下滑约4％。而且，销售费用大幅的增加并没有给北汽蓝谷带来可观的销量增长。公安部上险量数据显示，1-9月极狐汽车终端销量仅8119辆，距2021年末北汽蓝谷定下的极狐品牌4万辆年度销量目标相差甚远。
　　极狐销量的疲软，也让北汽蓝谷资金紧张。财报显示，北汽蓝谷2022年三季度资产负债率为76.53%，较去年同期上升十个百分点，相比上年末增加6.43%。
　　此前，北汽蓝谷已经在2021年通过非公开发行募集55亿元资金，而根据其近期披露的信息，2022年还拟再次通过非公开发行股票募集80亿元资金，用于＂面向场景化产品的滑板平台开发项目＂、＂整车产品升级开发项目＂、＂研发与核心能力建设项目＂，进一步拓展极狐的营销渠道网络。
　　北汽蓝谷称，计划第一年在8个核心城市新增建设15家SPACE；第二年扩展到10个城市，新增建设10家SPACE；第三年聚焦10个核心城市核心商圈覆盖，新增建设10家SPACE。
　　根据公司10月29日披露的数据，2019-2021年，公司的在手订单分别为206903.05万元、52770.13万元、44666.10万元，呈断崖式下降趋势；2022年上半年为75258.35万元，相对于上一年有所增长，主要系极狐品牌车型订单大幅增长所致。