聊一聊这广州地铁四号线

　　广州地铁4号线，是广州地铁一条南北走向的线路，也是广州早期路程比较远的一条线路，她连通着广州中心城区与粤港澳大湾区的南沙，使得南沙也不再变得偏远，如今每天也有不少人们来往于南沙与广州中心城区，四号线起着非常重要的连接作用……
　　广州地铁四号线采用了森林绿作为线路的标志色，寓意绿色环保。四号线新造--金洲路段采用了地面假设的方式铺设桥梁轨道，减少了地下施工的开挖量。列车行驶在这一段水乡之中，沿途山林、田地、水塘密布，一片自然祥和的景象，在当年也吸引了不少人们前来乘坐观光体验。
　　广州地铁四号线的标志色--森林绿
　　四号线目前实现了全线通车，但在早期其实并不是一次建成的，而是分段开通，逐渐成型。线路最早于2005年12月开通，运营首通段为万胜围站至新造站；2006年12月，开通运营新造站至黄阁站；2007年6月，开通万胜围站至金洲站；2010年9月，开通运营北延段（车陂南站至黄村站）；直至2017年12月，开通运营南延段（金洲站至南沙客运港站）；至此，广州地铁4号线实现了全线通车。她起于黄村站，途径天河区、海珠区、番禺区、南沙区，止于南沙客运港，全长60.03公里。曾经是广州早期最长的一条远郊地铁线路。
　　四号线全线走向
　　广州地铁4号线首列车由日本川崎公司与中 国 南车集团四方机车车辆股份有限公司合作制造 ，采用四节编组，最高运行速度为90千米/小时，比起当年的三号线的120千米每小时，的确是慢不少，但与市内其他的地铁线路的运行速度是相当的。只不过由于线路距离过长，沿线停靠车站多，影响了整体的平均速度，也就让不少人吐槽列车速度太慢。目前从南沙蕉门至车陂南，五十多分钟可以实现到达，不换乘直达的情况下，时间还是可以。毕竟从佛山、从化、增城等地进入天河，加之换乘次数，时间也不少。但人们似乎固有印象中就认为南沙是一个偏远地区，与广州是两个城市。
　　广州四号线她不仅仅是一条地铁，在不同的阶段，她也是不同的形象代表。广州亚运会期间，四号线连接着黄村奥林匹克场馆、大学城会场、以及亚运城，因此列车也被冠以亚运吉祥号的称号，车身以亚运元素装扮一新。
　　亚运吉祥号
　　如今亚运会也成为了历史，亚运城也成为了沿线一个重要的生活区域，为不少在广州打拼的人们提供了安家的场所，这条线路也就转型成为了人们重要的通勤交通线。
　　在新造--金洲区间，线路横跨于地面，沿途的海傍、东涌水乡，还有更为广阔的不知名的山林、田野，开阔的自然环境也让这条线路成为了人们观光的好方式。在车内，体验着凉爽的空调，欣赏着车外飞驰的景色，最后再来到南沙的海滩边，给自己一个美好的假日。
　　森林
　　池塘
　　东涌附近的大片稻田
　　稻田
　　稻田
　　南沙门户----蕉门河畔
　　蕉门河
　　蕉门河
　　蕉门河与四号线
　　同时，四号线沿线途径了金融城、生物岛、大学城、亚运城、庆盛高铁、汽车城、南沙中心城区，还有一个未来将要开通的官桥城际车站，使得四号线也串联起了众多个产业和通道，继续为广州乃至大湾区的发展提供有力的支持。
　　串联起众多产业区域
　　庆盛站
　　四号线列车
　　官桥站
　　这就是广州地铁四号线，即是普通，也是特别的一条线路。在广州生活的你们，这列车上有你们的足迹吗？