零跑C11硬件软件全都有，还有一颗强大的芯

　　新能源行业发展潜力是非常大的,但也是竞争激烈的行业,优胜劣汰是不变的法则,好的企业会留下并且不断壮大,跟不上科技进步的企业则会被遗忘在历史的车轮下。想要迎合市场就要不断创新、优化自身产业,用实力来证明自己。零跑C11(图片|配置|询价)不仅车型上符合当下主流审美,技术也不断在更新。更让人惊叹的就是它的自研凌芯01,这款芯片的发布,让零跑汽车更深入人心了。
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　　零跑C11性能与安全并存
　　零跑C11性能版配备了零跑自主研发的前后双油冷电驱,双电机最大输出功率达到400kW,最大扭矩720N·m,拥有4秒级的零百加速能力,这样的性能无疑是相当出色的。但是,在兼具性能的前提下,还需要的是能够支撑车主无忧出行的高续航实力和让人安心的电池安全性。
　　但是,在兼具性能的前提下,还需要的是能够支撑车主无忧出行的高续航实力和让人安心的电池安全性。零跑C11搭载了最高90度大容量电池,可实现最大610公里的NEDC续航里程能力,且充电10分钟可续航100公里,30%-80%电量直流快充仅需36分钟,让用户零焦虑出行。
　　在电池安全管理层面,零跑首创了大数据AI智能电池管理系统,通过车端的BMS实时在线检测,以及对云端大数据的AI学习,可以预判电池未来状态,延长电池使用寿命。同时,C11电池包经过严苛的安全验证,增加了8项超过法规标准的测试,电池包气密性达到IP68等级,可在1米深的水中浸泡24小时不出现短路和失效,远超国家标准。
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　　零跑C11自研才能更智能
　　对于新能源车而言,除了追求极致的性能外,智能化也是这一车型领域的追求核心。零跑C11配备的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统,包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研。而且零跑C11的ADAS系统采用的所有核心芯片几乎来源于国产,其中凌芯01芯片是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片,因此在芯片短缺问题上,零跑C11反而能规避掉大部分的影响。
　　在硬件配备上,零跑C11所搭载的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统,采用两颗凌芯01芯片,算力达到8.4T,是现有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。同时,包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器,且预留128G高精地图存储空间,为日后升级做足准备。
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　　车企想要发展,自主研发是避免不了的,起步晚还不如早做自研,零跑汽车就是个很好的例子。成立之初被众人不被看好,再到零跑C11的推出,让众人看到了它的实力。也避免了被人卡脖子,而限制企业的发展。成功不是偶然的,努力之后,一定会有回报。