文：懂车帝原创 邢秋鸿
　　[懂车帝原创 行业] 9月16日，以＂智能加速度网联新生态＂为主题的2022世界智能网联汽车大会在北京顺义开幕。
　　小马智行副总裁张宁
　　会上，小马智行副总裁张宁表示：Robotaxi（自动驾驶出租车）在2025、2026年应该可以迎来真正商业化、规模化的爆发点。
　　张宁介绍：＂小马智行成立于2016年年底，致力于打造的是虚拟的司机，目前同时布局两大业务板块：在乘用车方面的Robotaxi，在商用车领域的RoboTruck。＂
　　小马智行自动驾驶测试车
　　在Robotaxi领域，小马智行在北上广深四地都有布局。为什么Robotaxi要布局北上广深四大一线城市？
　　张宁表示：首先是依托于各地政策的发展，四地都突破各自立法的优势，推动整个行业的发展。
　　其次，四大城市的路况和特点不尽相同。小马智行一直秉承着用一套系统支持多种环境的理念，才真正让虚拟司机足够泛化。＂Robotaxi的订单已经超过100万单，在5分制的评分中我们获得了4.9分以上。＂
　　Robotaxi在1-2年内已经可以做到人类以上的水平
　　而且，对于Robotaxi的量产落地，张宁持有积极的态度：＂我对Robotaxi的落地是比较乐观的，目前的判断是在1-2年内已经可以做到人类以上的水平。后续政策法规以及规模化量产制造的准备还需要2年时间，所以乐观地估计在2025、2026年应该可以迎来真正商业化、规模化的爆发点。＂
　　据了解，小马智行已经同时布局自动驾驶乘用车（Robotaxi）和商用车（Robotruck）领域，并与丰田、三一、一汽、广汽等一流车厂以及中国外运、英伟达、四维图新、如祺出行等上下游头部企业建立合作，并在全球范围内积累了近1500万公里自动驾驶测试里程。

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