占据国产新能源制高点的蔚来，今年还将动作频频

　　昨日，蔚来披露了2022年一季报。数据显示，一季度蔚来营收99.1亿元，同比增长24.2%，连续八个季度同比正增长。在车辆交付方面，今年1-3月，蔚来车辆交付量达2.58万辆，创历史新高。
　　值得注意的是，蔚来于2022年4月和5月分别交付5074辆和7024辆。截至2022年5月31日，累计交付量达20.5万辆，是造车新势力中首个突破20万辆的。对于一季度表现，蔚来创始人李斌表示：＂尽管近期疫情反复，导致供应链波动及车辆交付面临挑战，但我们见证了市场对蔚来产品的强劲需求，并于2022年5月创下新增订单的历史新高，预计6月交付数将再创历史新高。＂
　　在产品规划方面，蔚来将于今年9月开始交付ET5；6月推出基于NT2.0技术的全新中大型五座SUV蔚来ES7，该车也将于8月下旬开始交付；包括已在一季度交付的首款量产纯电轿车ET7，以及后续相关改款车型的推出，总体来看，今年下半年在销量及市场占有率上蔚来将有一个大幅度的提升。对于下半年的销量，蔚来预计第二季度车辆交付量为23000辆至25000辆，较2021年第二季度增长约5.0%-14.2%；收入总额为93.40亿元至100.88亿元人民币。
　　2022年一季度，中国纯电动汽车持续保持高增速销量增长。根据乘联会的数据，2022年一季度纯电动汽车零售销量同比增长129.8%，渗透率达17.1%。随着产品的增多，市场也逐渐细分，而中国品牌在这些细分市场中均处于引领地位。放眼纯电动汽车20-30万区间中高端市场，主要有特斯拉model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7等车型；30万元以上的高端产品销量中，蔚来无疑稳居头部。
　　值得关注的是，在燃油车时代30万以上高端市场领域自主品牌很难涉足。蔚来可谓凭借一己之力，成功影响了消费者对自主品牌高端化的认可度。据了解，目前在30万以上纯电市场，主要在售车型有蔚来ES8、ES6、EC6和ET7、宝马X3 BEV、奔驰EQC等，但蔚来的销量完全超越了奔驰、宝马、奥迪三品牌销量的总和。
　　尽管已在高端品牌市场站稳脚跟，但财报显示蔚来一直处于亏损状态。事实上，除原材料价格上涨影响其收益之外，高额的研发费用、营销、服务等费用，是蔚来营收增加却依然深陷亏损的主要原因。据了解，为保障产品顺利升级，蔚来加大研发力度。在2022年一季度，其研发总投入超15.141亿元（2.388亿美元）。
　　自ET7交付以来，蔚来持续通过FOTA升级，快速提升并推出更多智能化体验，而NT2.0技术平台更是推出了超过200项全新功能，实现了快速迭代升级的能力，为后续更多服务打下基础，包括开通覆盖更多场景的NAD服务，以及实现超越期待的自动驾驶体验等等。按计划，在2022年第三季度，蔚来还将基于与腾讯联合开发的自研高精地图，推出NOP+增强领航辅助功能。
　　同时，针对大众市场的新品牌产品研发及投产也在稳步推进中，预计同样会在2024年推出。产品价格介于20万-30万元之间，将搭载蔚来自己生产的电池。
　　除此之外，还加速在销售、服务和网络建设。目前已建成381家蔚来中心和蔚来空间，覆盖城市152个；同时，已建成247家蔚来服务和交付中心，覆盖城市149个。在中国地区建成换电站960座，超充站829座，4580根，目的地充电站716座，4140根，接入第三方充电桩50万+根。其中在2022年第一季度共建成换电站107座，超充站122座，目的地充电站55座。今年，蔚来还将新增部署30条Power Up Plan目的地加电路线，在国内将累计建成超1,300座换电站，6000根超充桩，1万根目的地充电桩。
　　小结：
　　随着国潮＂兴起，越来越多消费者将视线瞄准到了国产品牌，国产新能源汽车展示了先行优势。曾经，说起豪华品牌人们立马想起的就是BBA，如今国产品牌蔚来正逐渐用硬实力改变固有格局，甚至可以说正逐渐在新能源领域创造NBBA的格局。随着传统车企转型以及新车企的涌入，新能源汽车这片红海的竞争只会愈演愈烈，BBA有机会继续保持其在汽车领域甚至是高端市场的份额吗？未来高端汽车市场孰胜孰输，我们拭目以待……