6月2日晚间,比亚迪公布产销快报,5月份分别实现产量和销量11.81万辆、11.49万辆,今年累计产量和销量分别为51.31万辆、50.73万辆。 具体来看,汉家族5月销售23934辆,唐家族销售8449辆,宋家族5月销售31989辆,极有可能再度拿下国内SUV销冠车型称号。 秦家族5月销售20753辆,元家族销售13333辆;刚上市的驱逐舰05销售4558辆;海豚销售6430辆、e系列销售3900辆。 "造车,就像一场博弈,尤其是身处新能源这条全新赛道,局势与风向的变化瞬息万变,而最终还是属于那些准备万分周全的少数人。" 去年以来,汽车市场尤其是新能源汽车市场,几乎成了比亚迪一枝独秀的舞台。销量月月暴涨,比亚迪成了新能源车企中成绩最为亮眼的优等生。 比亚迪在新能源汽车和动力电池领域一路披荆斩棘,世界上鲜有能把这两件事都做到全球前列的车企,但比亚迪做到了。 如果说还有什么能阻挡比亚迪前进的步伐,小编只能说,比亚迪最大的敌人就是它自己。 一家车企既要能接受别人的夸赞,也要正视不同的声音,甚至是质疑,从这个角度来说,比亚迪似乎尚欠火候。 近些年,比亚迪各种利好消息传出的同时,负面新闻也层出不穷,这里面有事实,也掺杂着不少谣言。 6月1日,据"比亚迪网络举报中心"称,比亚迪在2021年12月28日曾开展了比亚迪清朗行动,收到很多反馈信息。 为了进一步打击网络黑公关乱象,即日起,比亚迪决定将举报奖励5万至100万人民币调整为5万至500万人民币,为期一年。 比亚迪高调宣布开价500万打击黑公关,应该是已经意识到自己最近的"风头正劲"已经到了"树大招风"的节骨眼了,暗流已经开始慢慢涌动了。 打铁还需自身硬。在收集黑公关证据的同时,自身的产品或是企业形象少给黑公关留下钻空子的机会。 发现产品存在缺陷大胆说出来,这是媒体应该尽的本分。企业一言不合就说人是黑公关,是黑水军,是在造谣。那以后谁敢买你家产品。 再说几句 比亚迪在名誉权的维护和近来特斯拉的表现似乎有得一拼,自去年成立法务部以来,特斯拉曾起诉、警告过多家媒体和车主,更有向对方索赔500万的情况。 比亚迪面临的问题,不是产能提高就能解决的问题,而是如何在质疑的声音中证明自己、留住用户的能力,这可能是比亚迪未来最大的挑战。