宁德时代发布新型麒麟电池,可续航超1000公里,油企还能活多久
新能源汽车的电池,经过迭代之后,终于迎来了快充巡航的功能实现,锂电之王新电池巡航超过1000公里,真的有这么高的效率,未来会否掀起新能源汽车热潮呢?毕竟燃油价格持续走高让很多消费者都很有感触。
而且很多地方都鼓励新能源汽车,甚至在我国的海南省等地区,已经出台限期销售燃油汽车,到一定年限之后只允许销售电动汽车了,如果以后这种行为逐渐推广,油企还能活多久呢?
宁德时代作为锂电池王牌企业,发布了新型的麒麟电池CTP3.0,这款电池如果按照现在的能源汽车装配电池体积使用,最大的充电模式状态下,续航里程1000公里的话,充电十分钟就很能续航200公里,而且随用随充,不需要满充空放电池。
这样在使用时的便捷性,让很多消费者把注意力转向了新能源汽车,以前要充电好久才能跑一段路的情况已经一去不返,锂电池技术已经发展到非常先进的地步,新能源汽车的应用非常高效便捷。
以前国外电池企业垄断了先进的生产技术和拳头产品,而且日韩等国家生产的锂电池更为受欢迎。谁都没想到,中国的电池企业像一匹黑马,只用了短短十多年的时间,就从落后追赶而来,甚至开始赶超和领先起来。
不仅拥有先进的生产线和专利技术,还有自己的成熟产品,我国的新能源电池企业开始规模越发宏大,宁德时代,比亚迪等呈现巨头之势,产业规模达到了全球前三名的位置,让国际方面都非常惊讶。
随着新产品研发的不断出新,原本被诟病的新能源汽车电池已经补齐了短板,让原本持观望态度的人们开始跃跃欲试,甚至开始关注选择心仪的车型。这些都是质量优良,续航能力有保证的锂电池带来的助力,比亚迪在推出了刀片电池之后,用高安全,高续航里程和高科技,引起了一片热潮,吸引很多车企进行合作,订单纷至沓来。
宁德时代更是不甘落后,发布了CTP3.0麒麟电池,不仅技术有创新,产品质量有提升,容量密度也上了一个新台阶,续航能力更是秒杀一众厂家。这些新产品电池的出现,不仅丰富了电动汽车市场的选择,而且还带动了消费者的风向,作为燃油车成本高的考虑,已经开始让消费者们对高安全性高续航能力的锂电池开始动心了。
而产业升级带来的竞争越发激烈,又引起了新一轮的争议,那就是一直被称为绿色新能源的电动汽车,确实没有任何污染吗?
诚然电动汽车确实没有尾气排放,对于保护环境是起到了积极的作用,但是在生产电池时需要用到的原材料,会涉及煤炭和石油等。
比如发掘制造锂电池的锂离子矿,也会产生一些作业时的消耗,因为建造这些电池时还是要消耗传统的资源,这也是一个无解的怪圈,毕竟没有百分百的绿色能源,在生产过程中间接也会出现一定的污染排放等情况。
我国目前仍然有六成比例的传统火力发电厂,需要燃烧煤炭来进行发电,燃烧的过程中就会产生一定的碳排放,造成一定的污染。
其他的发电方式包括水力,风力,太阳能光伏发电,以及潮汐发电等多种方式,还有核电站,比如我国最近刚建造成功的辽宁的核电站,一个省建造一个就能支持全省的用电,每个省只需要建一个那样规模的发电站就够用了。
只不过这些新型发电方式的作业比例,都占据较少的部分,总共组成了另外的四成发电厂的份额。
现在对于新能源汽车的并非完全绿色环保的争议,体现在生产锂电池的材料时耗费电能和产生一定的碳排放,这种情况是无法避免的,具体的测算数据有专业的参数,但是新能源汽车一度电跑1公里的话,每一公里就是间接产生碳排二百多克左右。
而汽油车一公里间接排放352克的碳,所以新能源电动汽车只不过是减少了排放,并非真正做到零排放。
新能源汽车目前已经实现了快充模式的功能,如果真的只需要十多分钟就能续航200公里,那么这个经济账是很多人都会在意的。
毕竟使用汽车是每天都要产生消耗的,燃油居高不下的情况下,是否会让汽车市场产生新的变化,销售格局也会动摇,如果新能源汽车的市场出现火爆现象,继而影响到石油市场的需求量减少,未来油企还能存活多久,这个还真不好回答。