现在新能源汽车大行其道，购买的消费者越来越多。那么问题来了，现在还值得购买手动挡的车型吗？因为新能源汽车特殊的关系，压根就没有手动挡，理论上就可以看成是自动挡车型。
　　记得每当一家车企推出一款经典车型的时候，总是很多小伙伴都会说要是推出手动挡车型，我立马下定，因为手动挡车型似乎更有驾驶乐趣。很多厂家似乎也听到了消费者的意见，但无一不是掉到了坑里。你买我推荐，真买我不买，很多小伙伴压根就不去购买手动挡的车型。
　　有一组数据就能很好地说明问题，2020年国内销售的新车手动挡车型只占了10.7%左右。2021年下滑至7.2%，今年的1~5月份更是下滑至4.8%，如果扣除掉一些只有手动挡的工具车型，那么作为家用车来说，购买手动挡的几乎是微乎其微。
　　为什么要购买手动挡车型？目前来看其实主要原因不外乎两种，一种觉得价格便宜，可靠性强，而且保养相对来说比较简单，便宜。另一种觉得手动挡更有驾驶乐趣，购买的消费者更看重的是踩上离合以后变速箱的吸入感。
　　但问题在于，想要获得出色的操控感，整车的机械素养都要得到全面提升，悬架，底盘，变速箱的咬合程度，大扭矩冲击变速箱的顿挫感，这样才能带来驾驶乐趣。10万元想购买一辆拥有较强驾驶乐趣的手动挡车型，似乎不太现实吧？只能说是买菜，代步车，并谈不上驾驶乐趣。除了上坡时的频繁下滑溜车以外，堵车中的频繁起步也是深度考验手动挡的车主的。
　　原先熟知的大众朗逸拥有手动挡的车型，但是购买的消费者寥寥无几，所以厂家也看得出提供手动挡却没有太多的消费者购买，这是一件很不划算且浪费产能的事情，搞不好变成了经销商的库存压力，所以全新朗逸全面取消掉了手动挡车型，这也代表手动挡车型正在从合资车的序列中逐渐去除。
　　未来手动挡的车型占比会越来越低，除了极个别的性能车型，低价格的工具车，我们消费者能买到的手动挡家用车型也会越来越少。而自动挡的舒适性也是越来越适合拥堵的城市，让用车生活变得更加舒适才是自动挡新车存在的意义，你觉得呢？

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