六年前买纯电动汽车的车主，现状如何，换电池真的要89万吗？

　　我们知道，在前些年，我们国家提出要可持续性绿色发展，而为了贯彻可持续性绿色发展这一概念，我们国家也研究并运用了一系列的新的技术，来逐步代替那些对于环境来说伤害比较大的发展方式，而新能源这一概念，就是在那时开始被广为人知都的。而在我们的日常生活中，新能源这个词也是经常出现在我们的生活中，而最为我们所熟知的，应该就是新能源汽车了。
　　然而大家可能不知道，虽然新能源汽车是在近几年才开始普及，但是我国在六七年前就已经出现了纯电动的汽车，当时的技术自然还没有非常成熟，那么当初那些第一批买纯电动汽车的车主，现状如何了呢？给新能源汽车换电池真的需要八、九万吗？
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　　我们国家最早的电动汽车可以追溯到1995年，一个叫做孙逢春的人带领团队制作出了我国第一辆电动汽车，名字叫做远望号。然而受限于技术条件等原因，远望号自身仍然有着很多的不足。后来，到了2010年，比亚迪联合世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立＂腾势＂汽车品牌，并于2016年开始了电动汽车的售卖，特斯拉也随后推出了自己的电动汽车。而比亚迪与特斯拉也是在当时最受欢迎的电动汽车品牌。
　　如今6年时间已经过去，当时不少购买电动汽车的车主都表示车子的电池已经受到了不同程度的损耗，如今充满电后的行驶里程已经不如从前了，但是仍旧还可以满足日常的使用，还没有到必须要换电池的地步。另外也有一些车主表示，相较于普通的燃油汽车来说，电动汽车还有着很多的问题，因此建议想要买新能源汽车的车主仔细考虑。新能源汽车还有哪些问题
　　那么，这些新能源汽车相较于传统汽车而言，究竟有哪些问题呢，首先就是电池的损耗问题了 。因为受技术影响，电池在使用过程中难免会受到损耗，这是无法避免的。电池损耗后，最直接的影响就是新能源汽车充一次电可以跑的里程减少了。
　　但是，刚刚我们也提到，在六年前技术还不成熟时买的电动汽车到现如今仍然可以不耽误使用，也就一部分说明电池的损耗速度没有我们想象的那么快。
　　还有，路上的充电问题难以解决 。像传统的燃油汽车，感觉燃料快不够了，就可以就近找个加油站去加加油，即加即走，非常方便。但是对于新能源汽车来说，就不是这样了，一旦新能源汽车的电力不够，那就麻烦了。一方面，我们目前的新能源汽车还没有完全普及，充电桩也不像加油站那样哪里都有。
　　另外，即便找到了充电桩，受限于现如今的充电技术，我们还需要在那里慢慢地等着它充电。我们平时开车出去，路途要是近还好说，提前给新能源汽车充好电就行了，一旦目的地很远，汽车的能源又不是很足，那么就只能老老实实开燃油汽车或者选择其他出行方式了。
　　新能源汽车的优势在哪里
　　当然了，新能源汽车还是有很多的优势的，第一就是省钱，新能源汽车在充满电后，其续航里程基本是和燃油汽车不相上下的，而在相同条件下，电的费用可比燃油要便宜得多了 。
　　另外，传统的燃油汽车在运行时由于发动机的运行会发出比较大的声音。而因为新能源汽车的一体式设计，它运行起来也比传统的燃油汽车要安静一些，没有多少噪音，能够给司机创造一个比较良好的驾驶环境。
　　还有在驱动方面，新能源汽车在启动以及后续的提速方面，是非常快速的，在起步和刹车上的表现也十分的顺畅 。因此，对于驾驶体验有一定要求的车主来说，新能源汽车会是一个不错的选择。总结
　　说了这么多，可能还有一些人对于新能源汽车的电池问题怀有疑虑，毕竟换电池的费用实在是不算低。在这方面上，我们国家对此有强制标准，在电动汽车电池充电循环次数达到一千次以后，电池寿命缩减不得低于初始容量的80%。我们按照充满一次电能跑400公里来算，经过一千次后我们能跑40万公里，就算按照80%计算，也能够跑32万公里，按我们日常使用的话，也足够我们使用很长时间了。
　　那么，大家对于这件事情有什么看法吗，来评论区讨论一下吧！