新汽车销售管理办法实施加价提车是否真成历史

　　央广网北京7月1日消息（记者 杨博宇）据中国之声《新闻纵横》报道，新《汽车销售管理办法》今起实施，不加价提车，不强卖保险，不捆绑销售，好政策如何落实到位？
　　今年的4月14日，商务部正式公布《汽车销售管理办法》，自20xx年7月1日也就是今天起施行。原有的20xx年发布的《汽车品牌销售管理实施办法》同时废止。
　　众所周知，汽车销售和服务的利益相关者包括汽车消费者、汽车经销商或者服务商、汽车厂商，新《办法》涉及到了参与汽车销售、服务的各方。
　　新《办法》在品牌授权、配件采购、企业与经销商的进出机制等方面进行了调整。其中，新《办法》除了在命名上，去掉原有的＂品牌＂二字，也打破汽车行业单一的＂品牌授权＂。
　　作为商务部印发的20xx年一号文件，到底这份新的《汽车销售管理办法》将对行业和各方带来哪些影响和改变？
　　《汽车销售管理办法》指出，新的规范意在：促进汽车市场健康发展，维护公平公正的市场秩序,保护消费者的合法权益。同时鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，推动汽车流通模式的创新。
　　在北京一众多4S店聚集的某大型汽车城，不少前来看车的消费者都对今天实施的《汽车销售管理办法》都充满了期待。一位正在选购车辆的消费者李先生表示，新办法中，允许多种汽车销售存在，这也就意味着消费者的购车渠道更加多样化。
　　李先生：7月1日开始吗，就听说是放开了，不是光4S店卖车了，各大卖场都可以，我的理解就是大卖场商场网上都可以了不是。这么着就是和咱们网购似的了，都可以了吧。
　　另外，限制经销商加价行为，也是新《办法》中消费者较为关注的一点。办法中规定：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。也就是说今后购车时，加价与捆绑销售这类现象将得到改善，让售价更加透明，消费者可以拒绝不合理的强制消费。
　　李先生：加价我觉得就不应该啊，大家喜欢这个，我（经销商）可以说没有就让你加钱，那老百姓肯定不愿意啊，你本身定多少钱就是多少钱，这个资源都是他掌握着，他可以任意说，有可以说没有，老百姓买车你知道库房有他也不让你去看去，引进这个就是7月1日以后，大家就属于竞争关系了，你加价我不买你的我上别处买去，别处也有这个，还是这样好。
　　除了禁止新车加价、购车渠道更加多样化外，新办法中还规定，消费者交钱提车时，4S店必须要提供汽车合格证等证明。这一系列规定的实施，也将为消费者购车带来更多利好。
　　商务部市场建设司副巡视员胡剑萍：《管理办法》实施后，销售汽车就不再必需汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式。消费者可以根据自己的需要选择购买汽车的方式，自由选择服务网点，哪里方便、哪里实惠、哪里服务好，就去哪里，而不局限于去4S店。
　　众所周知，汽车销售的利益相关者除了消费者外，汽车经销商也是其中的重要一环。新《办法》实施，将对汽车经销商产生哪些影响？
　　昨天（30日）下午，记者走访北京多家汽车4s店，提及7月1日实施的《汽车销售管理办法》销售人员表现较为冷淡。
　　销售人员：没有变化，其中有些地方说白了就是保护一下4S店，4S店现在确实生存比较困难，这个展厅只能摆本田，等以后可以摆其他。
　　另一位销售人员：没有什么实质性的变化，汽车行业他都有一个行业的规范，这个就是一个办法，一个指导性的办法。
　　新的《汽车销售管理办法》明确规定：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品＂三包＂服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。
　　江苏协众汽车集团作为一家大型汽车销售企业，目前旗下有6个汽车品牌在售，共有近20家4S店。
　　总裁陈浩认为，新《办法》中打破区域销售限制的规定对经销商影响不会太大。
　　陈浩：打破区域限制事实上在七月一号这个新政之前，我们已经开始有这样一个部署，现在我们很清楚这个市场，销售前端事实上是倒挂的，是不赚钱的，那么对于经销商来说，已经是倒挂的情况下，他的积极性不是特别高，我再去拼价格，这不合适。现在信息化这么的透明，大家都能在网上查到我们的价格，但是现在价格基本上是差不多的。对于消费者来说，其实执行方面，或者说落地方面，也有些困难，所以对经销商来说，我们积极性不是特别高，所以，我觉得这一块打破现有的这个区域呢，影响不会特别大。
　　在陈浩看来，新版《汽车销售管理办法》允许多种汽车销售方式并存，比如卖场、汽车超市、实体店等，这将对传统的汽车经销商带来不小的挑战。
　　陈浩：另一部分，也是我们比较担忧的一部分，谁都可以进来了，他是没有门槛的，不像以前是有品牌背书的，授权背书的，那么这一块，至少可一个消费者一些保障，这么多的资金进来以后，如果没有一个标准的限制，就是稍微有一点点门槛，鱼龙混杂了，会不会造成了这个整个的销售市场更加混乱，当然了，最终还是为了维护我们消费者的权益。
　　陈浩同时指出，随着新《办法》的实施，对于汽车经销商而言虽然竞争会更加激烈，但从长远来看，一个规范的行业环境才能让国内的汽车消费市场走向成熟。
　　陈浩：当市场打开了的时候，是机遇也是挑战，我们有更多的竞争的情况下，我们才可以提升自己，因为原先在这个圈子里面，我们有可能只是跟自己同行业去做一部分竞争，现在是你的对手不一定是你能看得见的对手了，对我们其实就是挑战。他们通过不是我们这么固化的一些想法，一些新异的想法，有可能就让这个事情做成了，这个其实是推动我们整个行业发展的很好的一个方向，所以，我觉得新政肯定是对整个行业有推进作用的。