GPS管理规定

　　GPS是一种结合卫星及通讯发展的技术,利用导航卫星进行测时和测距。下面是品学网小编为你整理的GPS管理规定，希望对你有用!
　　GPS管理规定
　　为了规范车辆GPS监控的使用、维护及日常管理，充分发挥在安全管理、运纪管理、文明服务中的作用，加强对车辆行驶过程的实时动态监控，有效防范、制止驾乘人员违法违纪行为、规范驾驶员操作，提供有效的影像资料或数据，作为事故处理以及开展教育的依据，保障行车安全工作而制定本制度：
　　一、车辆GPS监控管理平台的建立
　　以集团分公司GPS监控中心为基础，建立分公司二级监控和车队三级监控。
　　二、车辆GPS系统管理岗位的职能
　　通过GPS管理平台的建立，实现对营运车辆的实时监控与管理，实时收集车辆的营运数据、动态位置信息、实时报警信息、车内图像信息，以及车辆在行驶过程中的事故疑点分析，保存车辆的历史营运信息以随时提供分析(数据信息保存三年)，通过无线通讯链路，随时对车辆发送调度提示、警告等信息。加强二、三级平台内的信息互通和协调，认真做好对车辆一般普查和重点抽查的记录，及时向相关职能部门报告监控情况，充分发挥GPS管理系统的功效。
　　三、GPS车辆终端设备的安装
　　1.所有投入生产的营运车辆，必须安装GPS监控系统。
　　2.安装GPS的车辆若提前报废更新，可根据GPS的使用情况评估作价或安装到新购车辆上。
　　四、GPS系统监控管理规定
　　1.集团公司GPS监控中心负责对集团范围所有营运车辆的24小时全天候监控，对发现的违章违纪行为予以通报，分公司接到违章通知单后通知车队，车队在3个工作日内对当时人按规定进行处罚，将处理意见报安机科，安机科在月底将当月违章处理情况反馈监控中心、安全处。
　　2.二级监控人员由安机科、车队安全管理人员组成，负责夜间(21:30时至隔天6:00时)车辆的动态监控，由经理室领导带班，督促、提醒、制止违章行为，夜班车2:00时至5:00时的停驶予以监督，并做好“运输分公司夜间GPS监控记录”台账(附表)。对监控中心的违章告知和监控中查出的违章情况通知相关车队，督促车队对违章行为3天内处理完毕，于月底将本月违章处理情况反馈监控中心、安全处。
　　3.三级监控由车队管理人员组成，负责对本部门车辆日常行驶监控，监控从
　　6:00至21;30时，对车辆行驶速度、线路、规范操作等进行监督于提醒，做好“车队GPS监控记录”台账(附表)。对监控中心、二级监控和三级监控中查出的违章行为按规定，在三天之内处理完毕，并将处理结果报分公司安机科。车队对违章行为除对当事人员按规定处罚、教育外还要求当事人写出书面认识，对处理情况写出书面处理意见(附处罚扣风险金凭据)，将月违章情况记录入“驾驶员违法违章处理登记表”(附表)。
　　4.建立违章信息报告制度，对严重违章行为(如超速50%以上、超载、高速公路上下客、不按营运线路行驶等)，除按规定进行处理外，应及时报告集团分公司安保处;对一般违章行为，车队应及时通报承包人和驾驶员，并进行相应的处理，将处理情况报分公司安机科。分公司二、三级监控每月对本单位、部门监控情况进行汇总分析，车队将监控月报表于次月8日前，报集团分公司安保处。
　　五、GPS系统日常维护规定
　　1.驾驶员每天出车前必须对GPS系统设备进行例行检查，查看是否有损坏，是否有线头脱落，是否有覆盖摄像头等情况，要确保GPS系统处在正常的监控状态，对维护、检查中发现的设备故障除正常保修外要将保修、修复情况按规定填写“运输分公司车辆监控设备维护台账” 二级监控人员有安机科、车队安全管理人员组成，负责夜间(21:30时至隔天6:00时)车辆的动态监控，由经理室领导带班，督促、提醒、制止违章行为，夜班车2:00时至5:00时的停驶予以监督，并做好“运输分公司夜间GPS监控记录”台账(附表)。对监控中心的违章告知和监控中查出的违章情况通知相关车队，督促车队对违章行为3天内处理完毕，于月底将本月违章处理情况反馈监控中心、安全处。
　　三级监控由车队管理人员组成，负责对本部门车辆日常行驶监控，监控从6:00至21;30时，对车辆行驶速度、线路、规范操作等进行监督于提醒，做好“车队GPS监控记录”台账(附表)。对监控中心、二级监控和三级监控中查出的违章行为按规定，在三天之内处理完毕，并将处理结果报分公司安机科。车队对违章行为除对当事人员按规定处罚、教育外还要求当事人写出书面认识，对处理情况写出书面处理意见(附处罚扣风险金凭据)，将月违章情况记录入“驾驶员违法违章处理登记表”(附表)。
　　2.严格按照GPS系统管理规定正确使用，按照GPS系统的使用方法进行操作，不得私自拆卸或调试GPS系统。所有安装GPS系统的车辆必须无条件接受和配合集团分公司及本单位管理人员对采集数据或其它功能的所有工作。
　　3.各车队要对已经安装GPS系统的车辆，做好信息跟踪，软、硬件技术资
　　料的跟踪工作，每周对车载设备进行一次检查，对发现的问题要及时解决。
　　六、速度规定
　　营运车辆在道路上行驶不得超过道路限速规定速度。没有限速标志、标线的道路，城市道路最高时速规定为50公里/小时，一般公路为70公里/小时。
　　高速公路限速规定低于95公里/小时时最高行驶速度不得超过限速规定，限速规定高于95公里/小时时最高时速规不得超过95公里/小时。夜间(22:00时以后)高速公路最高行驶速度为白天限速的80%。
　　七、对责任人处罚
　　对车辆行驶中的违章违纪行为，经核实按照分公司“驾乘人员管理汇编”予以相应处理。
　　GPS的组成部分
　　GPS全球卫星定位系统由三部分组成:空间部分—GPS星座(GPS星座是由24颗卫星组成的星座，其中21颗是工作卫星，3颗是备份卫星);地面控制部分—地面监控系统; 用户设备部分—GPS 信号接收机。
　　1.空间部分
　　GPS的空间部分是由24 颗工作卫星组成,它位于距地表20 200km的上空,均匀分布在6 个轨道面上(每个轨道面4 颗) ,轨道倾角为55°。此外,还有4 颗有源备份卫星在轨运行。卫星的分布使得在全球任何地方、任何时间都可观测到4 颗以上的卫星,并能保持良好定位解算精度的几何图象。这就提供了在时间上连续的全球导航能力。GPS 卫星产生两组电码, 一组称为C/ A 码( Coarse/ Acquisition Code11023MHz) ;一组称为P 码(Procise Code 10123MHz) ,P 码因频率较高,不易受干扰,定位精度高,因此受美国军方管制,并设有密码,一般民间无法解读,主要为美国军方服务。C/ A 码人为采取措施而刻意降低精度后,主要开放给民间使用。
　　2.地面控制部分
　　地面控制部分由一个主控站,5 个全球监测站和3 个地面控制站组成。监测站均配装有精密的铯钟和能够连续测量到所有可见卫星的接受机。监测站将取得的卫星观测数据,包括电离层和气象数据,经过初步处理后,传送到主控站。主控站从各监测站收集跟踪数据,计算出卫星的轨道和时钟参数,然后将结果送到3 个地面控制站。地面控制站在每颗卫星运行至上空时,把这些导航数据及主控站指令注入到卫星。这种注入对每颗GPS 卫星每天一次,并在卫星离开注入站作用范围之前进行最后的注入。如果某地面站发生故障,那么在卫星中预存的导航信息还可用一段时间,但导航精度会逐渐降低。
　　对于导航定位来说，GPS卫星是一动态已知点。星的位置是依据卫星发射的星历—描述卫星运动及其轨道的 的参数算得的。每颗GPS卫星所播发的星历，是由地面监控系统提供的。卫星上的各种设备是否正常 工作，以及卫星是否一直沿着预定轨道运行，都要由地面设备进行监测和控制。地面监控系统 另一重要作用是保持各颗卫星处于同一时间标准—GPS时间系统。这就需要地面站监测 各颗卫星的时间，求出钟差。然后由地面注入站发给卫星，卫星再由导航电文发给用户设备。 GPS工作卫星的地面监控系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站。
　　3.用户设备部分
　　用户设备部分即GPS 信号接收机。其主要功能是能够捕获到按一定卫星截止角所选择的待测卫星,并跟踪这些卫星的运行。当接收机捕获到跟踪的卫星信号后,即可测量出接收天线至卫星的伪距离和距离的变化率,解调出卫星轨道参数等数据。根据这些数据,接收机中的微处理计算机就可按定位解算方法进行定位计算,计算出用户所在地理位置的经纬度、高度、速度、时间等信息。接收机硬件和机内软件以及GPS 数据的后处理软件包构成完整的GPS 用户设备。GPS 接收机的结构分为天线单元和接收单元两部分。接收机一般采用机内和机外两种直流电源。设置机内电源的目的在于更换外电源时不中断连续观测。在用机外电源时机内电池自动充电。关机后,机内电池为RAM存储器供电,以防止数据丢失。目前各种类型的接受机体积越来越小,重量越来越轻,便于野外观测使用。
　　GPS的功能介绍
　　精确定时：广泛应用在天文台、通信系统基站、电视台中
　　工程施工：道路、桥梁、隧道的施工中大量采用GPS设备进行工程测量
　　勘探测绘：野外勘探及城区规划中都有用到
　　导航： 武器导航：精确制导导弹、巡航导弹
　　车辆导航：车辆调度、监控系统
　　船舶导航：远洋导航、港口/内河引水
　　飞机导航：航线导航、进场着陆控制
　　星际导航：卫星轨道定位
　　个人导航：个人旅游及野外探险
　　定位： 车辆防盗系统
　　手机，PDA，PPC等通信移动设备防盗，电子地图，定位系统
　　儿童及特殊人群的防走失系统
　　农业勘测