市值蒸发近2000亿，中国销量大跌67，特斯拉还挺得住吗？

　　近几年，随着我国新能源汽车行业的迅速发展，特斯拉快速崛起，成为了神一样的存在。在很多人心目中，特斯拉就是电动汽车领域的最佳代表，所以即使是国外不断传出特斯拉，国人购买特斯拉的热情依旧不减，特别是在2020年，特斯拉采取了降价措施，更是让国人上演了疯狂的抢购热潮。 一路狂奔的特斯拉，成就了电动汽车神话
　　大多数人看好，甚至迷恋特斯拉，主要还是在于它的电池技术。在这方面，它确实具备了领先优势，和国内的造车新势力拉开了差距。但是，也不用过度神话，特斯拉自己并不生产电池，而是依赖松下、宁德时代等厂商来代工生产。
　　另外一个是特斯拉的自动驾驶技术，目前使用的频率还不高，而且国外的谷歌，国内的百度等企业，在自动驾驶技术方面，都有很大的优势。
　　不过，过去几年，特斯拉确实是在一路狂奔。 早在2019年，特斯拉就成为了欧洲电动汽车市场的霸主，掌握了31%的市场份额。 要知道欧洲是汽车巨头林立，奔驰、宝马、大众、标致等等，都是研发生产电动汽车。
　　在美国本土市场，特斯拉更是占据了79%的市场份额 ，几乎处于垄断地位。 在中国市场，2020年更是销量暴涨，Model3就卖出了13万多辆。 整个2020年全球电动汽车市场，特斯拉拿下第一，销量达到49.9万辆。
　　在市值方面， 2020年特斯拉股价暴涨，总市值一度超过了8000亿美元，成为了全球市值最高的车企， 远远甩开了丰田。特斯拉位列全球十大股票，这一优异表现，也让特斯拉创始人马斯克的身价大涨，超越亚马逊的贝佐斯，成为了新的全球首富。
　　然而，这一切都在4月份嘎然而止。 市值蒸发近2000亿，销量更是大跌
　　3月份，国人还在迷恋特斯拉， Model3销量25327辆，环比增长85%；Model Y单月销量首次破万，10151辆，环比增长119%。 进入到4月份，因为女车主维权事件爆发，特斯拉陷入舆论漩涡，至今负面影响都未消除。
　　实际上，特斯拉在国内早就发生过很多次的质量问题事件，媒体也有报道，而且相关部门还有约谈，但却没有引起广泛的关注。直到4月份女车主站车顶维权事件爆发，关于特斯拉的负面新闻是一个接一个，加上自身公关的薄弱，让特斯拉彻底跌落神坛。
　　数据显示， 特斯拉4月份卖出25845辆，对比3月下降了27%。其中，中国市场11671辆，大跌67%；欧洲市场更是节节败退，Model 3销量相比3月更是暴跌95%， 直接跌出了欧洲新能源汽车前20名。
　　在市值方面，相比2020年的暴涨最高值来算，到现在股价已经下跌近20%，市值蒸发近2000亿。目前，特斯拉市值为6022.93亿美元。 退出中国不可能，特斯拉又有新动作
　　特斯拉如今是危机四伏，在欧洲市场，遭遇了大众、奔驰、标致等传统汽车厂商的围剿，销量大幅下滑。而在中国市场，口碑从巅峰跌入低谷，销量应声下跌。
　　4月份，国产新能源造车新势力蔚来、理想、小鹏分别交付了7102辆；5539辆，5147辆 ，与特斯拉的差距在不断地缩小。
　　特斯拉在中国市场陷入困境，除了自身的产品问题外，还有一个很重要的原因，那就是态度过于傲慢，缺乏公关能力。据了解，在去年12月，特斯拉彻底撤销了公关部门，按照马斯克的说法，一流的企业不需要公关部，靠技术说话。
　　面对如此糟糕的舆论环境和销量的下滑，特斯拉会退出中国吗？答案是不可能。不但不会退出，特斯拉还有了新动作。在5月25日，特斯拉宣布在中国建立数据中心，将所有的车辆数据留存在国内。
　　5月31日，＂特斯拉法务部＂官方微博开通，这意味着特斯拉没有成立公关部，而是设立了法务部， 这是为什么呢？就在前两日，有多家自媒体发出了对特斯拉的道歉信，原因是传播不实消息。由此可见，特斯拉想通过法务部来给自己维权。
　　5月31日，＂特斯拉法务部＂官方微博开通，这意味着特斯拉没有成立公关部，而是设立了法务部， 这是为什么呢？就在前两日，有多家自媒体发出了对特斯拉的道歉信，原因是传播不实消息。由此可见，特斯拉想通过法务部来给自己维权。
　　其实，特斯拉想赢得中国消费者的信任，就应该正视自己的问题，并积极地做好沟通，否则在新能源汽车这个风口，国产品牌会很快崛起，并改变过去外资品牌占主导的地位。