贾跃亭是否能够东山再起，法拉第未来计划在国内选址旗舰店

　　总部位于加州的全球共享智能移动生态系统公司法拉第未来宣布，该公司正在洛杉矶和纽约市积极寻找旗舰店运营地点。FF旗舰店将为未来用户提供一个独特的展示厅，让他们可以观看和体验终极智能高科技奢华汽车FF 91的设计、技术和功能，包括其第三个互联网生活空间和极限性能。
　　此外，在中国的首批旗舰店将在北京、上海、广州、深圳四地选址。
　　法拉第未来被认为是＂下一个特斯拉＂。其开创性的FF 91跨界车型成为电动汽车的领导者，市场将迎来一个全新的汽车品种。
　　＂我们很高兴能够推出第一家实体FF旗舰店，这将象征FF的核心价值观以及奢侈品和技术的融合，同时通过我们独特的品牌故事引导用户，体验旗舰终极智能电动汽车FF 91。＂副总裁Christian Gobber表示:＂除了我们的FF自有展厅外，在线平台将继续在产品展示方面发挥重要作用。＂
　　FF将采用直销模式进入市场，利用其在线平台、FF自有商店、合作伙伴自有商店和展厅进行轻资产销售网络扩张。拥有自己的分销网络将使FF能够提供无缝的用户体验，并使公司能够向用户提供最高水平的价格透明度。
　　FF的目标是到2025年在全球20个顶级城市开设旗舰店。迄今为止，该公司已与包括美国Jolta和中国吉利新能源汽车控股有限公司（吉利集团）在内的销售合作伙伴签署了合作协议。
　　FF91 Futurist Alliance Edition和FF91 Futurist车型代表了下一代智能科技豪华电动汽车。它们是高性能电动汽车、多功能一体汽车和终极机器人车辆，让用户体验第三个互联网生活空间。这些模型还包括极限技术、终极用户体验和完整的生态系统。
　　这两款车型都拥有业界领先的1050马力、130kWh电池组和浸入式液体冷却技术，在2.4秒内达到0-60英里/小时的性能。此外，两者均采用三电机扭矩矢量控制，后轮由双后电机独立驱动和控制。这两款车型还配备了业界唯一的＂光速＂互联网连接超级接入点、乘客信息显示屏上的流媒体、后部智能互联网系统、车内视频会议系统、智能无缝进入、FFID人脸识别、多点触摸控制和零重力后座，该行业最大的座椅角度150度。
　　2017年1月，在消费电子展上，FF 91在一次精心筹备的揭幕仪式上首次亮相。如果一切都按计划推进，在新兴初创企业和传统汽车制造商涌入电动汽车之前，这款汽车现在已经上市好几年了。
　　然而，情况恰恰相反。高管们纷纷离开了法拉第未来，公司放弃了在内华达州投资10亿美元建造工厂的计划，没有制造出一辆汽车。
　　其创始人兼首席执行官、亿万富翁贾跃亭也于2019年申请破产。
　　但法拉第未来现在有了新的生命和资本，这要归功于SPAC与Property Solutions Acquisition Corp.达成的一项交易，该交易为陷入困境的法拉第汽车制造商提供了10亿美元。
　　这是法拉第未来的新开端。
　　法拉第未来首席执行官卡斯滕在接受采访时表示：＂我们已经能够说服资本市场，这是一家与众不同的公司。但现在我们必须按期交付。＂
　　该公司的股票在纳斯达克以FFIE为股票代码首次上市的几分钟内暴涨超过15%。
　　宝马前高管卡斯滕表示，承诺投资者的计划是可以实现的。包括在未来12个月内开始以18万美元的价格生产限量版FF 91，并在未来数月和数年内生产较便宜的车型和其他电动汽车。
　　法拉第未来预计明年将生产2400辆汽车，2023年将生产38600辆，2025年将生产300000辆以上。
　　法拉第在加利福尼亚州有一家接近完工的工厂，年产量可达30000辆。它还计划在韩国和中国建立制造业合作伙伴关系。
　　FF 91目前预订总量超过14000个订单，这比2017年该车首次亮相后的64000个预订有所下降。
　　除了现金，法拉第未来的SPAC交易有助于偿还供应商高达1.5亿美元的债务，供应商将入股合并后的公司。该公司拒绝透露供应商将持有法拉第的比例，以及有多少债务将被免除。
　　尽管有了这些变化和新的资金，很多分析师认为法拉第未来仍然面临着巨大的挑战。
　　贾跃亭仍然是该公司的首席产品和用户官，但并未持有股份。
　　这次，他能否借助法拉第未来重新崛起，也许是未来几年市场最为关注的话题。