为什么很多人认为手动挡更好，好在哪？

　　手动档汽车的优点有:  手动汽车的价格会便宜一些，比自动挡汽车便宜1万元左右；手动档汽车结构简单，故障率低，维护保养便宜；可以根据不同的路况选择合适的档位，燃油经济性能够；切2档7300转干他，这就是手动档汽车的驾驶乐趣所在，这也是赛车都用手动档的原因，更更厚发挥出发动机的潜力；由于多一个离合器的牵制，相对来说还安全一些。正是因为手动挡汽车有这么多的优点，因此选择手动挡的朋友大有人在。
　　但是手动档汽车操作起来相对要麻烦一些，在拥堵的市区开车会累，尤其对新手来说，频繁的换挡和坡道起步让人头疼。可谓是优点与缺点并存啊。
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　　对于手动挡的粉丝来讲，手动挡最好的地方是有很多的乐趣！！！
　　乐趣都是什么呢？驾驶的乐趣、省油的乐趣、省心的乐趣和省钱的乐趣！
　　驾驶的乐趣，对一些高阶的玩家来说，最重要的是驾驶的乐趣和快感，这是自动挡甚至自动挡手动模式给不了你的，是对一台车动力的完全掌控，是对一台车极限的完全掌控。
　　自动挡在标定的时候，都会给发动机的极限留一些余量，而这些余量就是手动挡可用区间，它可以压榨全部的动力。
　　例如，比如在40km/h匀速行驶时，自动挡这时的状态一般情况已经在4挡1500rpm巡航。这时全油门到底，那么自动挡车型最多可以降挡到2挡，也就是4挡降2挡，而4降2挡，油门踩下之后也最少也需要500ms，才能达到2挡的最大加速度3 m/s2加速，而手动挡呢，驾驶者如果需求极限的加速度，会提前换到1挡，需要提速时，1挡已经挂好，直接可以达到4.25 m/s2的加速度加速，这就是手动挡最大的优势
　　自动挡在标定的时候，会考虑绝大部分用户的需求去标定，因此对于一些特殊的人群的需求就汪汪照顾不到。
　　例如，手动挡可以稳定的保持1挡5500rpm到极限转速之间不升挡，而自动挡在5500rpm到极限转速范围收油一定会升挡，全油门在降挡，一升一降400ms又浪费了。
　　又例如，在上坡或者转弯的时候，自动挡会给你一定的辅助，但是都是依据大部分客户的需求，根本不能满足极限用户的需求，而手动挡你可以使用到你想用的转数和档位
　　自动挡在标定的时候，会考虑到自动变速箱的结构等硬件的特性，设定固有的换挡策略
　　例如，某些情况下，升档时只能一个挡位一个挡位的升，降挡时一个一个的降，而这时，手动挡就可以为所欲为的跳跃换挡，你可以2挡6000转时直接换6挡等等。
　　所以压榨动力的极限，完全的掌控感，手动挡完胜！！！
　　省油的乐趣，手动挡能够在既保证有良好的运动性的同时，给你良好的油耗，在你一顿操作后，油耗也不至于吓你一跳；在你挑战自己的驾驶技术，刷最低油耗时，手动挡的表现绝对不会让你失望，他会让你的驾驶技巧发挥到极限，这种喜悦，很满足！
　　省心的乐趣，手动挡变速箱的故障率，让你放心的很，即使坏了，维修起来也绝对不会让你等一个月半年的。
　　省钱的乐趣，手动挡的价格，让很多人可以越级买车，同样的预算，买自动挡的价钱，可以买到越级的手动挡车型，当你的驾驶技巧，给你带车辆的品质的提升，你说你快不快乐呢，当然，故障率低，维修便宜，油耗低，都会给你省下一大笔费用的。
　　还多人说手动挡堵车难开，其实，也没有那么不堪，比如堵车跟车时，例如，你可以只控制离合踏板的踩下和抬起，来起步和保持与前车的距离，保持挂着1挡，你的双手和右脚都可以休息。而且现在的离合踏板都是有助力的不会很重。
　　我介绍下我自己的手动挡驾驶的经验：
　　用比较快的速度尽快达到需要巡航的车速，然后稳定低转速行驶，这是我的驾驶技巧，这个技巧，既能运动感十足，又能经济省油，既有助于交通顺畅，又能让后车们的驾驶者心情舒畅，总之就是，你爽，大家爽，道路也顺畅！如果大家都养成这样的驾驶习惯，对城市的交通会有非常大的帮助!
　　在欧洲尤其是德国、奥地利等国家，基本上大家都是这样开车的方法，起步就是全油门，绝不轻易的变线，绝对的保证车辆的路权。
　　当然不同车的换挡转速是不一定的，每辆车的速比匹配的不一样，每辆车的动力不一样，每辆车的噪音控制不一样，所以，不用拘泥于转速点，要找到适应你自己车辆的换挡点，你只需要学习到驾驶车辆的精髓。
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　　虽然自动挡汽车已经成为目前新车的绝对主流，但是依然还有很多人属于＂手动挡情怀党＂，坚持认为手动挡的车才叫车，自动挡汽车只能叫做玩具。不过无论这些人对于手动汽车的情怀多么深刻，手动挡的家用车注定只会逐渐被边缘化，只能继续在商用车领域发光发热。
　　手动挡的汽车有优点吗？当然有，这也是很多人选择手动挡汽车的理由所在。我们下面就盘点一下手动挡汽车的优点，让很多手动挡车型的拥趸可以聊以自慰。
　　1、手动挡车型省油
　　由于手动变速器是纯机械结构，其传动效率普通比自动变速箱更高，特别是和带液力变矩器的AT变速箱相比，再加上由于可以自主控制挡位，熟练的驾驶者可以尽量保持车辆在高效率区间行驶，因此很多老司机购买手动变速箱的理由就是省油。
　　2、手动挡汽车有驾驶乐趣
　　其实驾驶乐趣有很多维度，每个人对于驾驶乐趣的理解也不同，但是很多手动挡汽车的拥护者所认为的驾驶乐趣，其实就是指的人车沟通感，驾驶者可以根据自己的意愿，控制车辆的挡位，实现有些人口中人车合一的操控感。而且，手动挡变速箱可以根据驾驶者的性格和习惯，实现截然不同的驾驶感受。
　　3、手动挡汽车稳定成熟
　　手动挡变速箱的结构简单，技术成熟，因为其出故障的概率较小，保养的成本更低，基本上是AT变速箱的一半左右。即使出问题，维修起来也非常方便，因此手动挡车型也成为了出租车的首选。
　　4、手动挡汽车适配性更强
　　目前的自动变速箱，其适应性或多或少都存在一定的问题，比如说，CVT和双离合变速箱可以承受的最大扭矩较低，因此只适合在排量不大扭矩较低的车型上使用。AT变速箱对于扭矩的承受上限更高，但是在搭配小排量自吸发动机时，由于其较低的传动效率，其动力往往比较羸弱并且响应较慢，需要通过锁止离合器来获得较强的动力输出。
　　而手动变速箱则不存在上述问题，其能够承受的扭矩上限较高，EVO、TYPE-R都有手动版本。而搭配小排量自吸发动机，因为较高的传动效率，以及搭配驾驶者的降挡操作，也能让车子很有劲提速很快。
　　尽管手动变速箱有以上这些优点，但是并不妨碍手动挡汽车的没落，根本的原因在于，汽车其本质是一个工具，而古往今来任何工具所追求的都是自动化和便利化，汽车也不例外。
　　无论你是GTR还是TYPE-R，无论你的情怀有多强，遇上堵车的二环，又有什么用呢？一次两次驾驶手动挡堵在路上是乐趣，但是十次八次呢？天天如此呢？你的情怀又能剩下多少？
　　从另一个角度说，自动挡未必就没有驾驶乐趣，PDK的换挡速度在0.01秒， 而法拉利F430 Scuderia换挡时间只有60毫秒，就算是民用的大众、奥迪等变速箱，换挡速度也只有200毫秒左右，就算你练就了麒麟臂，也赶不上自动挡的换挡速度了。而且现在的自动变速箱已经可以轻松完成自动补油、强制降挡等手动变速箱难以完成的操作。
　　所以我们纵观国内汽车市场，手动挡的受众无非只剩下了三类人群，一是商用车的驾驶者包括出租车司机；一类是省油、入手价格低的经济适用型用户，最后一类就是性能车用户。但是随着自动挡车型的价格越来越低，第二类人群正在大幅减少。而且随着汽车电气化的进程，手动挡的用武之地越来越少。手动变速箱退出家用车市场，已经进入了倒计时。
　　现在谈手动档好的，不过就是下面三点＂优势＂，我们一个个的来分析，到底手动档好不好。
　　驾驶乐趣
　　其实我不知道什么叫驾驶乐趣，但手动档朋友强调的最多的就是这份＂驾驶乐趣＂，是速度？是操控？是平衡？还是所谓的挂挡的＂灵魂交流＂？其实都不是，大多数觉得手挡的驾驶乐趣，仅仅是耍帅而已，很多人觉得自动档是傻瓜时的操作，手动挡则是驾驶的精髓，比如娴熟的换挡，穿梭在人海、漂移于弯道....
　　但实际上，谈驾驶乐趣的人，有几个人会漂移？有哪些地方能漂移？说的天花乱缀，结果只在想象中操作？这就是驾驶乐趣么？
　　其次，在市区中开手挡的劳累程度远远超过你的想象，拥堵的街道要不断的踩离合器，换挡、挂挡。大家觉得的士司机车技优秀，你绝笔想不到的是他们才不想开手挡在市区里浪。所以很多人强调的驾驶乐趣仅仅是在部分人群、部分地点能用的上而已-----大多数人谈的＂驾驶乐趣＂纯粹是YY而已。
　　省油
　　很多人选择手挡的关键一点就是省油。这点在早年间确实是这样的，彼时发动机电喷技术未曾普及、变速箱技术未曾完善；使得自动档较之于手动档油耗更高，而现在无级、双离合的广泛使用，还真不见得手档比自动档更节油。再者就是驾驶习惯问题，习惯不好开啥车都有油耗偏高。
　　（手动档）
　　（双离合）
　　省钱
　　在我看来，所谓的＂驾驶乐趣＂、＂省油＂从现在来看，本质上都是对手挡省钱而作的＂掩饰＂，当然，不是全都是这样、但至少有一部分是这样想的。
　　这点应该不用多说了，随便去一个4S店，但凡有手动挡的车型，其价格绝对要比自动档的要便宜....
　　总而言之，手挡到今天，是绝对不可能比自动档要好的，汽车厂商都不是傻子，如果手动挡好用为什么还要设计自动档？如果手动档比自动档更好，为什么很多品牌都不生产手挡的汽车了？---这真是很简单的道理。
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　　这个问题真的很有意思，现在的城市道路如此拥挤，油离配合，转速匹配那么的平凡。平凡的踩离合换挡、踩离合换挡真是让人头大。
　　自动挡的车子就不要这样操作，你只需管好油门就好，有人或障碍的时候踩刹车就够了。对新手来说自动挡车子简直就是救星般的存在。
　　照这样说，自动挡的车子那么省心、方便为何还要生产手动挡的车子，那么麻烦的一种操作，就该把它彻底成为历史!
　　这时候手动挡的车子就要开始说话了：
　　①你的预算不足怎么办，你就差那一万块，买不起自动挡车怎么办？
　　②你除了知道踩油门和刹车，你的这种操作是不是很无味，感觉自己开的是电动车。特别是对喜欢驾驶的朋友来说，毫无乐趣可言!
　　③说到靠谱、耐操，你有几款自动变速箱有我稳定的。坏了以后的维修那一款比我便宜，开的时候觉得挺好，修的时候让你绝望!
　　④相同排量下，手动挡的车子的油耗要低于自动挡的车子的。（当然，你要是暴力驾驶也没办法）
　　⑤一本正经的说了那么多NB，最后想说的就是除了那些玩＂情怀＂的小伙伴以外。对于普通的朋友来说：就是因为穷，因为穷!!!
　　各有千秋，认为手动档好的人主要有一下几点，1  身体协调能力较强  2  喜欢那种人车合一的操控感   3  生活在车辆密度不大的地方   4  保养容易   便宜 5 避免把油门当刹车的悲剧上演（手动挡踩刹车也会带上离合，就算是踩在油门上发动机也是空转）  6 担心用了自动挡后把手动挡的技术弄生疏了，好几个朋友都这样，万一回驾校再学习就麻烦了，难不成改成C2吗  7  还有一种情节   认为手动挡才叫车   自动挡那是玩具 8 永远差那一万块钱买不起自动挡！
　　＂为什么很多人认为手动挡更好＂，我觉得这观点是片面的！
　　购车方面：手动挡比自动挡便宜1万块钱，这基本是常识！也就是说，手动挡更便宜！这也是我们吃瓜群众选择手动挡最根本的原因！
　　动力方面：对于老司机而言，一般更倾向于手动挡，因为很多老司机都觉得自动挡更能带来驾驶乐趣，动力更足！也就是能带来所谓的＂推背感＂！
　　维修费用方面：自动挡的变速箱维修费用较手动更贵，而且自动挡较手动挡更容易出现故障！
　　基于以上三点，很多人都觉得自动挡比手动挡好！但我始终觉得自动挡也特别有优势！
　　比如，我媳妇也有驾照！当买车时，我们自己很容易选择自动挡。因为，或许我们习惯开手动挡的车，媳妇一个女孩子，并不一定习惯开手动挡的车，而选择自动挡就不一样了，你说呢？
　　对于家用小排量汽车来说，手动挡有两个优点。
　　1.价格便宜，这也是主要的原因，而且手动变速箱结构简单，后期的稳定性更高一些。
　　2.小排量的手动挡汽车和自动挡汽车而言，如果操作熟练的话，手动挡汽车提速更快一些。
　　至于驾驶乐趣之类的理由，个人不是特别认同，我也有自动挡汽车，也有手动挡的汽车，说实话，堵车上下班路上，开手动挡汽车踩离合是真的很麻烦。
　　倒是跑高速或者不拥堵的国道，县道更适合手动挡汽车一些。
　　还有一点，就是手动变速箱的结构简单，更稳定一些，就拿变速箱油来说吧，自动变速箱的变速箱油更换频率是高于手动变速箱的。
　　自动档汽车是大的趋势，在二手车市场，同样的汽车，自动挡汽车比手动挡汽车保值率更高一些。
　　虽然说手动挡的汽车不会消失，但是比例肯定会越来越小。
　　你认为呢？
　　开车用车，安全驾驶，请关注老杨爱车说。
　　本文共计1000字，主要讲述手动挡车辆的三大优势，自动挡车辆绝对无法比拟，如果车主们不知道如何选车，也可以细细品读本文章！
　　到目前为止，中国汽车市场一直是自动挡车辆的天下，手动挡车辆好像慢慢被遗忘了，一些价格比较高的车辆，车企们都不再配置手动挡。很多网友反映，自己打算购买手动挡车辆，预算20万左右，但是放眼整个汽车市场，不要说找到自己心仪的车辆了，就是手动挡车辆都很难找到，这样的汽车市场结构，着实让一部分车主寒心。
　　为什么有很多人喜欢手动挡车辆？甚至于说，买车就买手动挡？主要是因为手动挡车辆有三点优势，自动挡无法比拟！车辆操控感优秀
　　手动挡车辆与自动挡车辆不同的是，车主需要自己切换档位，并且根据油离配合度，保证换挡的平顺性。
　　车主在起步或换挡时，首先踩离合器，分离发动机和变速器，然后手动挡切换档位至目标值，缓慢松离合器，待发动机和变速器缓慢结合，发动机动力缓慢传递至变速器，车辆便可以实现平顺换挡。虽然整个换挡过程比较复杂，但是车主们真真正正地感受到，自己在操控这款车，发动机和变速器结合程度尽在车主掌控范围内，车辆给予车主的反馈恰好符合车主的预期，这种人车合一的境界感，乃是自动挡车辆无法比拟的。
　　如果车主想要平顺性的换挡，只需要缓慢松离合器即可，但如果车主想要一点点的顿挫，只需要快速松离合器，迅速踩油门车辆会有轻微的顿挫，带来良好的加速感。自己选择最合适的变速器档位
　　自动挡车辆换挡都是TCU自己切换档位，而手动挡车辆驾驶，完全是根据车主本身的意愿选择档位。一个是根据设定好的逻辑驾驶，车辆每次驾驶时，风格固定，开车时间久了，就会觉得乏味，但是手动挡车辆，变速器档位完全由车主自己控制，想要什么样的档位就切换至什么样的档位。
　　车主如果想要运动一点儿的驾驶，完全可以一直低档位高转速行驶，升档速度稍微延迟一些即可，所以，同一款手动挡车辆，不同的车主可以驾驶出不同的风格。基于这样的原因，手动挡车辆对于车主来说，可以称作是＂百搭＂。结构简单，故障率低，耐久性好
　　自动变速器的核心乃是TCU控制过程，变速器内部各个换挡离合器或制动器的结合或分离完全由变速器油液控制，而手动挡车辆，变速器内部只是简单的齿轮传动机构，纯机械结构，没有任何电控系统，毫无疑问，手动挡变速器相比于自动挡变速器结构简单，成本低廉。
　　我们都知道，机械零部件结构越简单，其稳定性及耐久性越好，毕竟整个换挡过程比较模式化、单一化，变速器换挡时，没有任何弯弯道道，所以，手动挡变速器耐久性非常非常好，可以用耐操来形容。现在很多出租车等运营车辆，选择手动挡，就是看中其价格便宜，结构简单，故障率低，耐久性好的优点。
　　基于以上3个方面，手动挡凭借特殊的性能，满足了一小部分群体的需求，自动挡不可能完全取代手动挡变速器。不管怎样，我就是那么一小撮人，欢迎关注，我们一起聊聊手动挡那些事儿！
　　手动挡的车，好在以下几点，1，比自动挡省油，上坡时将挡减为低挡，下坡踩一脚空油，挂高速挡，2，手动挡车的车价比自动挡便宜7千至1万元，3，车打不着火，可以推行起动。