特斯拉风光不再，小鹏P5上市受热捧，国产新能源车终于崛起了！

　　9月15日，小鹏汽车的第三款量产车型小鹏P5正式上市，价格为15.79-22.39万元。两天后，小鹏公布了第一批车型的预定情况，P5在上市24小时之内就收获了6159张订单，其中选装XPILOT硬件的车型占比超过90%，选装激光雷达配置占比54%。
　　事实上，加上选装之后，小鹏P5基本已经与特斯拉Model 3打到了同一价位。作为对比，乘联会公布的特斯拉8月份的总上险量2811辆，这个数据充满疑点，还有另外一种说法是特斯拉8月的销量是12885辆，这个看起来要＂正常＂一些。
　　但不管是哪一个数据，最近半年都可以明显感觉到，特斯拉的光环正在逐渐消失，没有了刚刚国产时势如破竹的霸气。让小鹏P5轻松拿走6000多张订单就是最好的证明，这说明同价位特斯拉已经不再是唯一的选项。
　　为什么会出现这种现象呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
　　（1）来势汹汹的特斯拉，碰到了什么？
　　特斯拉是国家引进的一只＂鲢鱼＂，希望它在搅动＂小鱼＂生存环境的同时激活＂小鱼＂的求生能力。当然，如果求生能力不够强，那是有可能被吃掉的。
　　在特斯拉入华之初，很多人都在惊呼＂狼来了＂，预计国内新能源市场会产生非常大的变化。
　　在Model 3刚刚国产的时候，也确实有这么一点意思。很多人眼中的顶尖＂超跑＂，之前进口卖到50多万，国产后却只卖不到30万，一下子就迎来了市场爆发。当时的特斯拉完全是压着产能在卖，上海超级工厂生产多少，销量就是多少，相当直观。
　　而且在销量非常出色的情况下，特斯拉还几度＂主动＂降价，理由是随着Model 3国产化的程度越来越高，成本逐渐降低，特斯拉愿意与用户一起享受这个成果。虽然伴随着一些争议，但此举无疑将特斯拉推向了新的高度。
　　再然后Mode Y上市，长续航版直接定到了33.99万元。这一点相当＂反常＂，因为国内SUV溢价很高，同级别的新能源SUV普遍卖得更贵，特斯拉可以说是相当接地气了，于是也迎来了新一轮的爆单。
　　特斯拉为新能源行业带来了空前的关注度，而它本身也成为了最大的受益者，股价攀升到了惊人的高度。
　　但很快，它的对手们也纷纷开始受益了。最典型的就是比亚迪汉和小鹏P7，要说以前一款比亚迪的电动轿车卖25万，恐怕很多人是不敢相信的。但有了Model 3这个参照，反而给它们带来了更大的热度。于是出现了这样一个现象，特斯拉吸引来了很多原来燃油车的用户，而比亚迪汉们则抢走了大量原本被特斯拉吸引来的用户。
　　特斯拉的几次降价，其实也有避开竞争的意思。但效果并不明显，最典型的就是最近的小鹏P5，作为比P7低半级的车型，它与特斯拉依然处于同样的价格区间，在很多人眼中其实是有点贵的，但结果是依然非常受欢迎。这说明特斯拉的光环正在逐渐消失，同价位没有以前那么大的优势了。
　　（2）国产新能源车崛起，个性化才是王道
　　我们来看一下8月份的各大车企上险量信息，比亚迪依然高居第一，五菱位居第二，特斯拉已经跌出前十。国内车企们基本同比增长都是翻番的，大多数环比也是增长的。事实上8月份新能源汽车的渗透率已经达到了20.1%，它们在汽车市场中的话语权正变得越来越重。
　　先说比亚迪，除了追着Model 3打的比亚迪汉之外，它其实产出了不少明星车型。根据比亚迪公布的信息，比亚迪的新能源车型中，EV车型和PHEV车型各占一半。其中EV车型以高端车型为主，销量主力是比亚迪汉和唐，PHEV车型以中端车型为主，销量主力是秦PLUS DM-i以及宋PLUS DM-i，反而入门车型卖得是比较少的。
　　这也导致比亚迪的单车均价达到了15.17万元，甚至超过了大众这样的一线合资车企，这种现象其实挺反常的。因此最近比亚迪加大了入门级车型的布局，比亚迪海豚和元PLUS就是针对10万级市场而来，它们都是基于比亚迪最新的e3.0平台打造，操控出色、安全性优异，对10万级市场造成了相当大的冲击。
　　除此之外，比亚迪还会推出一款更低价的DM-i车型F5，预计起步价会在9万以内，那恐怕是又要大杀特杀了。
　　说白了，虽然均价高，但相比对手们，比亚迪的技术还是相当领先的，＂质价比＂依然出色，这让它的销冠位置越来越稳。
　　排在第二的依然是五菱，它的宏光MINI EV持续热销，找准了城市代步小车的市场。好开、好停、好用、便宜，3万的价格就能拥有一款个性小车，目前依然没有对手。
　　长城的欧拉也非常强势，它的定位是更爱女人的汽车品牌，做的相当精致。除了畅销车萌萌的欧拉黑猫之外，＂电动保时捷＂欧拉好猫也非常受欢迎。最近的成都车展，欧拉又展出了酷似甲壳虫的芭蕾猫，以及气势不凡的闪电猫，热度都非常高。这是一个非常有长城特色的品牌，只要抓住一个细分市场，那就再也不会松开，一定要吃进嘴里。
　　广汽埃安则致力于打造精品电动车，Aion LX、Aion V、Aion S、Aion Y这些车，都有一种说不出的精致感，同时智能交互方面非常出色，而且价格相当亲民，它是那种每个月默默卖到销量前列的品牌。
　　＂蔚小理＂们也都维持着强势的市场表现，蔚来丢掉了新势力销冠的位置，不过作为一个平均成交价格40万+的品牌，它已经足够成功。至少它的豪华打造大家确实都是认可的，在特斯拉发起价格战之后，它牢牢守住了自己的阵地，并且销量持续上升。
　　理想算是一招鲜吃遍天那种，但30万级的绿牌6座SUV，还没有里程焦虑，这一点确实太绝了。现在来看，岚图FREE这些新车型，对它并没有太大的冲击。
　　小鹏前面也说了，不仅销量不错，新车还来势汹汹。当然，功夫汽车最意外的一点，还是有超过半数的用户选择了激光雷达版的P5。这说明它的目标用户也找准了，就是看重智能驾驶的用户。要知道特斯拉吹爆的FSD，其实国内用户压根没几个人选。
　　比较而言，面对群起的国产电动车，特斯拉似乎成为了最＂平淡＂的那一个。除了＂便宜＂以及＂出名＂，它似乎已经没有太多的卖点。
　　（3）功夫拍案
　　上险量并不能说明全部的问题，尤其是8月份的数据如此不真实，事实上特斯拉的影响力依然还是非常大的。
　　但有一点值得注意的是，随着电动车越来越普及，特斯拉的光环确实正在消失。毕竟它有的优势，其他厂家的车型似乎并不输它，比如加速快、续航强。但在个性化方面，只有两款车的特斯拉似乎做的并不太够，它所带来的巨大关注度，反而为其他电动车引流了。
　　这条＂鲢鱼＂的引进确实是一步秒棋，大家觉得呢？