2021年8月国内新能源汽车销量榜

　　据中国汽车工业协会统计分析，8月的新能源汽车市场继续跑赢大市，产销环比和同比继续保持增长，产销量均超过30万辆，再创历史新高。（产销分别为30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍。）那么，具体到车型部分，又是谁最畅销呢？
　　  2021年8月全国新能源轿车销量分析
　　  用一骑绝尘形容它，可太合适了！
　　在中国新能源汽车市场，五菱宏光MINIEV的出现打破了特斯拉称霸的格局，之后便树立了无车能撼动的江湖地位。8月份，其实现终端销售41188辆，与排行第二的Model 3相差了1.4万辆，该差额比很多车型的单月销量还要多。在五菱宏光MINIEV之后，国内也刮起了微型电动车的风潮，比如新宝骏KIWI EV、奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果、朋克多多等等，目前可预判都不是五菱的对手。
　　 　 自主品牌的新能源轿车更受欢迎
　　粗略一览轿车排行榜，即能发现，自主品牌占据了不少席位。前十三排名中，除了特斯拉Model 3，剩余12个都是自主车型，涉及五菱、比亚迪、上汽、长安、长城、小鹏、奇瑞、广汽、零跑、雷丁、长城共11个自主品牌。
　　将限制放宽到前三十位，只有丰田凯美瑞混动、亚洲龙混动、宝马5系新能源以及本田雅阁混动四款车型上榜，而且都集中的中型/中大型车级别，以日系/德系为主。法系和韩系车排行十分靠后，沃尔沃S90新能源月销才201辆，S60新能源不到150辆，现代名图新能源和起亚K5新能源的月销更少，仅个位数。
　　 造车新势力在轿车市场的发展空间很大
　　发现没有，在新能源轿车的排行榜单中，我们熟悉的造车新势力车型很少，纵观下来只有小鹏P7、零跑T03和零跑S01，其中销量最好的是月小6165辆的销量P7。因为车型卖得好，小鹏汽车对轿车市场也很有热情，刚刚推出了小鹏P5，在15-20万价位的家用纯电汽车市场，激光雷达、车规级芯片等干货拉满的小鹏P5，给消费者带来不少惊喜。
　　 　 2021年8月全国新能源SUV销量分析
　　  SUV前十销量差距进一步拉大
　　销量破5千的车型只有四款，分别是Model Y、宋新能源、理想ONE和唐新能源；3千辆档断缺，比较热门车型的销量集中在1-2千辆左右。
　　  大众ID.系列SUV开始发力
　　在新能源SUV市场，大众以ID.系列开道，ID.4 CROZZ在今年3月20日正式上市，此后销量慢慢上升，在8月以2993辆排行第八（7月售1216辆，排行十九）；其姐妹车型ID.4 X、家族大哥ID.6 CROZZ和ID.6 X排在其后，平均销量在千辆以上。
　　  皇冠品牌崭露头角
　　皇冠陆放是一汽丰田皇冠CROWN品牌旗下的旗舰SUV，于8月27日才正式上市，能在当月就售出768辆，也算是个好开端。其与汉兰达一样基于TNGA-K平台打造，定位中型SUV，搭载2.5L混合动力，提供5座/7座版可选，6款车型的售价区间27.58-35.08万元。后续，皇冠品牌将上市的是皇冠威尔法，但本身威尔法的销售情况就不如埃尔法，皇冠品牌能不能给予其附加力量，还不好说。
　　 　 2021年8月全国新能源MPV销量分析
　　新能源MPV市场还是老样子，奥德赛混动、艾力绅混动以及嘉际新能源占据前三。不过，自主品牌在新能源MPV市场铺了不少货，可惜销量不理想，排第三的嘉际新能源与艾力绅之间已相差了2400多辆，更遑论其余车型了。