好像大家都有一个共识，就是新能源车保值率低。近两年，随着新能源车的市占率提高以及车辆发展趋势，新能源车的保值率越来越高。
　　在新能源车领域，国产车一直更有优势，更受消费者欢迎，在保值率方面，国产车所占的席位也更多。
　　从8月新能源车保值率来看，在三年保值率排名前15名的车型中，自主品牌车型占到10个席位，较7月份减少了一个席位。
　　其中，保时捷Panamera新能源多次登顶新能源车型三年保值率月度排行榜，其8月份保值率更是达到了90%。
　　众所周知，保时捷的选配清单是十分夸张的，大到轮毂、车身颜色，小到轮毂处的彩色LOGO，都需要选配，大部分车主的真实落地价都要远超厂商指导价，再根据厂商指导价去计算保值率，其奇高无比的保值率也就不足为奇。
　　宝马5系新能源在8月份的保值率相比7月也有所上升，三年保值率来到69%。宝马5系新能源是较早在国内市场推出的豪华中大型新能源轿车之一，这使得它在当时的市场中抢占了先机。
　　排名第三的是奥迪A6L新能源，它与宝马5系新能源一样，均为较早在国内市场推出的豪华中大型新能源轿车，再加上其燃油版车型在国内市场积攒的口碑，它一上市就得到了不少国内消费者的认可。
　　比亚迪元新能源是目前比亚迪家族中三年保值率最高的车型，达到了59.5%。有比亚迪先进的电池技术做背书，并且续航里程基本能满足日常通勤和上下班代步需求，使得它成为了不少身处限行城市且预算有限的消费者的首选车型之一。
　　8月的新能源汽车一年保值率榜单，自主汽车厂商在新能源领域的优势则更为明显，前15名的车型中有12款来自于国产品牌，这12款车型中不光有传统车企的产品，像小鹏P7、蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6等来自造车新势力的车型也有着不错的保值率表现。
　　其中，比亚迪的新能源车型表现最为亮眼，保值率持续位居高位，有着较高的市场认可度。

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