选车并不是配置越多就越好，配置越多故障率可能就越高。今天就分享5个不实用的汽车配置。
　　第壹个就是车载导航。
　　说实话，现在很少有人用自带的导航了。主要原因是手机导航比它好用太多了。很多车自带的导航信息不能及时更新，当有道路或者路口发生改变，就不能正确显示。隔段时间还要去4s店升级，非常麻烦。而手机导航可以实时联网更新。即使是现在的新能源汽车也可以联网，但是它自带的导航还是没法跟手机导航相比。比如特斯拉，尽管它内置的导航是百度地图，但在使用感受方面跟我们手机上的百度地图还是有很大差距。
　　第二个就是自动泊车。
　　现在大多数自动泊车功能都只是个摆设，使用体验感很差，很多老司机宁愿自己停，根本用不到它，新手建议多练练技术。当然一些豪华品牌，还有现在一些新能源汽车都比较追求智能化，自动泊车功能也相对完善一些。感应探头雷达更多更精准。自动泊车使用体验感才会更好。而普通的传统燃油车，达不到这些标准，还是不建议自动泊车。
　　第三个就是大灯清洗功能。
　　估计很多司机从买车以后到报废都没有用过，因为根本用不到。像我们平时大多数在城市道路开车，多每个月洗车的时候洗一次，根本用不着一个专门的大灯清洗功能。当然它并不是一无是处，像那些玩越野车的司机，整天开车翻山越岭，在泥地里来回穿插，这个大灯清洗功能，对他们来说就很有用。
　　第四个就是自动启停。
　　让很多司机恼火的就是它不能设置为默认关闭状态，每次上车都要手动关闭。停车等红绿灯的时候自动熄火，确实能省点油，但是也比较费电瓶，缩短电瓶的使用寿命。特别是你开着空调停车等红绿灯，熄火还没多久，发动机又自动点火。频繁启停产生的噪音和振动，还是会让很多司机感到不适应。这可能就是很多司机上车一件事就要关掉它的原因。
　　第五个就是天窗。
　　很多司机不开天窗的主要原因是因为风噪太大。天窗虽然比车窗风噪小一点，但只要车速快，车速达到六七十，风噪同样会很刺耳，开车出去不可能总是低速行驶，所以天窗的使用频率不会很高。开窗风阻系数变大，车速越快风阻越大，这时候开窗开车，可能还没有关窗开空调更加省油和舒服。而且当车上了一定年限，密封胶老化，还很容易漏水，还得花钱去保养。当然天窗也不是一无是处。比如抽烟的时候。可以散发烟气，落水的时候可以用来逃生

VR设备又火了，未来已来最近几个月，许多主播都在推销一款VR设备，销量貌似还不错，可作为一名专业的吃瓜群众，让我感觉事情不简单，VR不是前几年就凉了吗？怎么现在发育得挺好，带着好奇心，让我们一起来一探究竟北京无人配送车获准合规上路首次被给予相应路权无人配送车是自动驾驶产业发展过程中出现的新产品，在物流领域有重要意义。据北京日报报道，在5月25日举办的第八届国际智能网联汽车技术年会上，北京市高级别自动驾驶示范区为京东美团新石器共享单车如何融入城市公共交通生态？哈啰出行探索运营新模式见圳客户端深圳新闻网5月26日讯（记者罗嘉欣通讯员单佳雯）在经历了野蛮生长盲目投放的初级阶段，共享单车行业发展回归理性。总量调控再次成为业内关注的焦点，更加注重车辆利用效率加强规范鸿蒙系统6月2日正版正式推出，几家欢乐几家愁华为在5月25日官宣鸿蒙OS在6月2日正式推出，全国大部分人都欢呼祝贺，相信大多数国人还是想用自家的系统，想看到华为冲破美国的制裁而发展壮大，哪怕比苹果安卓的稍微差点都能接受。而国华为EMUI正式更名为HarmonyOS，看来华为真的是孤注一掷了很多的时候好消息背后都伴随着很多无奈，而随着各方面的消息传来，也就证实了一件事，那就是华为不得不重视鸿蒙系统了。因为安卓12没有看到支持华为的身影。疑似被除名！而在开源的鸿蒙系统当OPPOvivo持续领跑，中国手机市场新格局稳了？中国手机市场第一品牌在今年年初开始迎来变革，受零部件短缺影响，华为地位下滑，OPPOvivo逐渐显露头角。最新数据显示，今年第一季度，OPPO和vivo正在激烈争夺中国智能手机市场现如今入门级旗舰机如何购买？这两款最值得选择这两年国产手机的进步突飞猛进，一举打破了苹果手机多年来在国内市场销售量第一的局面，让苹果手机从此跌下神坛。但也正因为国产高端旗舰所使用的配置越多越高，搭载的硬件价格越来越昂贵，售价激动！华为鸿蒙手机终于来了中国信息产业多年来普遍被认为缺芯少魂，其中的芯指芯片，魂则是操作系统。但是随着我国在芯片操作系统等领域的研发与突破，缺心少魂的局面正在改善。华为公司官方微博25日正式官宣鸿蒙发布会vivo金耳朵团队专访为了实现TWS2上的好音质，他们都做了什么？前段时间，爱范儿策划了一场特殊的直播，主题是翻包。意图看看各位编辑的背包里，都有哪些有趣或让人羞耻的物件。一个比较有趣的现象是，所有编辑的背包里，几乎都有TWS（真无线）耳机，唯独新规则出台，多家车企开启车电分离，换电将成趋势？如果说之前的风口是传统能源向新能源逐步转型的大趋势新能源汽车优惠政策电动汽车智能化等。时间来到当下，新一波风口或许正是让众多传统车企及新势力们蜂拥而至的换电模式。每一波风口的来临，特斯拉挪威败诉，法院判赔30名车主每人10万元，引发更多车主维权近年来，特斯拉部分采用85kWh电池的ModelS与ModelX传出降速门事件，美国2000名车主对特斯拉提起诉讼，控诉特斯拉以软件更新为借口来掩盖电池存在的问题，而不是使用保修条