饿了么外卖骑手送餐时猝死，平台仅给2000元人道补偿？被舆论抨击后平台这么回应

　　此前，饿了么平台43岁外卖员送餐时突然死亡，引发热议，平台方面表示，该公司＂无劳动关系，只能给予2000元人道补偿＂。
　　最后饿了么愿意赔偿死者家属60万元，而且，未来饿了么平台猝死保障额度统一提高到60万元。
　　43岁的饿了么骑手韩某伟在送外卖途中倒地身亡。警察在接到报告后赶往现场，经过现场勘查和尸体检验，认定韩某伟死亡，认为其死亡不属于刑事案件，属猝死。
　　报道说，家属在追问谁应对自己的工伤保险责任时，被饿了么告知，韩某伟与平台没有任何关系，平台出于人道主义，愿意给予家属2000元，其余均以保险公司的赔偿为主。这位外卖小哥的弟弟韩某某说，＂保险那边我们也申请了，猝死只获得3万元赔偿。＂
　　根据韩某妻子的说法，丈夫生前每天都会被扣3元钱，以为是保险费，但事后得知，保险只买了1.06元，还是旅游人身意外伤害险，猝死的保额只有3万元。
　　其余1.94元到哪儿去了？饿了么回应说，3元是平台服务费，平台交了钱就送保险。
　　一个绰号＂大财子＂的网友说，他通过人工客服人员得到了饿了么骑手的保险。政策规定，饿了么的骑手要付3元钱，但最后却只有1.06元可以买到保险。结果，骑车者自己的保险费从一年最高的1095元降到了最高的386.9元，而意外死亡的赔偿数额也急剧下降。
　　与之形成对比的是，美团骑手也每天都要扣掉3元的保险费，但全部用于骑手的保险中，猝死的最高赔付可以达到60万元，并有截图。
　　面对巨大的舆论压力，饿了么平台撤回了仅支付2000元的决定，发布了《向一名意外死亡的蓝骑士致哀》，称将为韩某家人提供60万元的抚恤金，并将平台骑手猝死的保额提高到60万。
　　对涉及骑手的相关纠纷案件，法院判决时没有统一的标准，赔偿主体也不明确。北京众明律师事务所赵建立律师表示，如果骑车人在配送过程中发生事故，首先应该判断骑车人与平台之间是否存在劳动关系，然后再以此为依据要求对方承担相应的工伤保险责任。
　　当前，饿了么、美团等外卖平台对骑手的管理模式主要有两种，一种是全职骑手＂专送＂模式，属于配送平台，另一种是通过平台自行注册的兼职骑手，也就是韩某伟使用的＂众包＂模式。专送模式一般没有劳资关系的分歧，而众包下的骑手与平台劳资关系存在争议。
　　有人认为，骑手是按照平台的指示，管理着平台提供服务的，收入也是按平台规定分配的，两者之间应当是有劳动关系的。
　　而相关法律专家则认为，在韩某事件中，骑车者与平台之间并没有人身上的隶属关系和支配关系。
　　海华永泰律师事务所合伙人张滔对观察者网说，众包模式下，骑车人的劳动过程和劳动参与与否由其自主决定，骑车人可以自由选择登录和接单时间，具有一定的支配力，因此骑车人与平台不构成劳动关系。＂要保障外卖骑手的权益，还需要相关部门在司法层面明确骑手类工作人员与雇佣平台之间的劳动关系定位，将骑手的保障问题纳入立法规划。
　　京师律师事务所合伙人、合伙人权益保护法律事务部主任王荣梅律师表示，外卖员是配送公司和平台三方关系中的弱势群体，特别是那些与平台签订了众包用户协议的外卖员，司法实践中往往倾向于不认定其与平台有劳动合同关系，或者直接认定其为平等合作关系，这种情况下，外卖员在送餐过程中发生交通事故，导致自身或其他第三方人身损害，很难要求平台承担责任，因此，外卖员的权益难以维护。
　　近几年来，网络经济蓬勃发展，外卖作为一种新的行业促进了经济与社会的双赢，但是外卖从业人员在＂遇到交通事故、受伤、在配送过程中死亡＂的事件屡见不鲜，由赔偿问题引发的外卖行业劳资关系的认定，也经常引发争议。
　　有关部门应加强对外卖等新兴行业劳动关系认定标准的研究，加强执法监督，维护劳动者权益。重视骑手这一群体，作为广大劳动者中的一员，应当保障骑手的合法权益。