新能源的风口下，谁才能乘风而起？

　　21世纪初的中国车市，看似平淡无奇，实则蕴含着巨大的潜力： 当时的中国人要想买车，只有两种选择，要么买动辄七八十万的传统豪华品牌奔驰宝马，要么仅售几万元，但跑起来嘎吱响的奇瑞QQ。 在很长一段时间，20万元左右的中高端车型市场无人问津，直到凯美瑞和雅阁的出现，彻底撬开了这扇门。
　　1999年，广本引入雅阁，3年内，卖出了13万辆，在我国汽车市场处于相对低迷的时期，雅阁的销量堪称惊艳。七年后，广丰引入凯美瑞，3年里，凯美瑞卖出26万辆，并且在上市第二年获得同级销量第一。 他们的成功有迹可循——在中国改革开放前沿地广东落地，就得生产与当地经济发展相匹配的产品。 当时25-30万级的中型轿车的选择并不多。本田质量可靠，油耗经济性表现突出，与全国第一批富起来的广东人的消费观不谋而合。于是，在当时，一台雅阁或者凯美瑞，便是成功人士的象征，即便到了今时今日，这两台车在广东的曝光率依然高企。
　　但时代在变化。今年的5月4日，香港首富换帅，宁德时代董事局主席曾毓群登顶。6月份，新能源汽车的全国市占率已经达到了10%。 种种迹象表明新能源汽车市场新的风口正在形成，而这次的风口只会开放给更加成熟、更加高端的新能源车型。
　　这个风口下，谁才能乘风而起？
　　1、变化中的市场
　　在给出我的答案前，不妨先从这两个时期的市场状况做分析：
　　在21世纪初，能够买得起凯美瑞或雅阁的消费人群，大部分是私营业主，他们经历过物质匮乏和工业基础能力薄弱的年代所以， 汽车经久耐用，品质优良是他们主要考虑的因素之一；其次，一台外观典雅、乘坐舒适的中型车正好符合他们的审美以及出行需求。
　　在这种市场环境下，其实也不难理解为什么当初的凯美瑞和雅阁能够脱颖而出。
　　来到2021年，主力消费人群早已下放到25-30岁之间。 这个世代的人群生长于互联网时代，个性化定制需求凸显。强如雅阁，也在九代雅阁市场失利后迅速调整，在十代雅阁身上用上溜背造型，变得更加酷炫。沉稳如凯美瑞，也推出了运动版外观套件吸引消费者。还在车机方面与中国企业深度合作，推出更加符合中国人使用习惯的定制车机系统。
　　虽然产品的最终表现不同，但万变不离其宗。 只有紧跟消费者不断变化的需求，才能长久地立于不败之地。
　　那么现在主力消费者的需求是什么呢？根据汽车之家与德勤发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察》， 消费者购车时最关注的前几位分别是彰显个性品味、年轻运动与高端科技。 换言之，即是外观、性能与智能上的需求越来越重要。
　　有没有这么一款车能够满足购车者的以上需求，成为新能源风口下的破局者呢？我认为， 广汽埃安最新推出的星空战舰纯电轿跑AION S Plus，将会是实力最强的候选人 。
　　2、独具一格的颜值造型
　　为了满足年轻人对外观的动感和新潮的需求， AION S Plus采用了极具科幻感的＂星空战舰＂造型设计，视觉冲击力满满 。
　　AION S Plus延续了概念车ENO.146的低风阻设计方案和未来感设计美学，外观采用了超低趴引擎盖设计、自适应进气格栅、电动隐藏式门把手和低风阻轮毂的方案，将风阻系数降低到0.211， 成为全球同级最低风阻量产车 。
　　AION S Plus的外观也是圆润曲面和凌厉几何的碰撞，圆润曲面的车身不仅能够降低风阻，也能够在光线的变化下勾勒出靓丽的光影效果。流光弧大灯运用立体切割的设计手法，与圆润的车身激起碰撞，打造更有未来主义的外观设计。
　　在配色上，AION S Plus也同样别出心裁—— 它加入了全息银和冰玫粉两种极为个性的颜色 。 全息银采用纳米级变色珠光，能够呈现焕彩的车色效果。冰玫粉以粉色星空为意象，尽显优雅浪漫的气质，展现极富张力的色彩明暗对比，新的全息银配色在不同角度能呈现不同的颜色效果,成为极具个性的＂街头变色龙＂。
　　当一台车在目所能及的每一个外观细节，都做到了令人耳目一新，它很难不成为个性追求者们趋之若鹜的时尚单品。
　　3、懒人+快乐车
　　科技进步的意义，在于解放人类重复性的枯燥动作，如果一个人每天开车上下班，那么一年至少要按接近500次钥匙，按500次启动键，泊车500次（转动方向盘无数次，挂挡无数次），遇到拥堵路况还需要来来回回油门刹车无数次，、背离了＂开车＂这个词的初衷——＂开车＂，本应只是＂开动了车＂，解锁、启动、停车什么的，本不应存在。AION S Plus的出现，则让＂开车＂成为更智能的体验。
　　【无启动按键设计】
　　AION S Plus配备了三重蓝牙无感启动，让解锁车辆的动作变成历史，实现最懒启动 。 离车守护，下雨自动关窗，全方位守护，无需在下雨时再担心车辆是否关窗。AION S Plus还具备了领先的智能驾驶系统，能够在高速上自动辅助驾驶，在拥堵路况时，可实现拥堵跟车自己走，自动泊车可以一键召唤，自动泊出泊入。
　　AION S Plus拥有全新14.6寸的大屏幕，它不仅是人机交互的重要窗口，还成为了车内的娱乐系统，既能拍抖音，又能唱K，看视频，玩游戏，OTA更新，随时解锁更多功能，拥有快乐享受。把人从枯燥的重复动作中解放，拥有多样性的乐趣体验。
　　而全系标配1.9平米超大尺寸全景天幕，则在使用＂懒＂的享受场景上完成了历史性的延展 。 这是全球首发的第三代柔性电致变色技术全景天幕，能够在10%-60%的透光率范围内无级调节，在炎热的夏天，可以降低天幕的透光率，避免车内乘客对刺眼阳光的不适；夜观星海时，又能增加透光率，在车内将星光尽收眼底。
　　说它是最省体力、最能给人们带来快乐的车，毫不为过。
　　4、碾压级性能
　　年轻运动对于年轻人来说是一个永恒的话题，没有一个年轻人心甘情愿购买一台uncle car。而AION S Plus搭载高性能电机，最大功率达到了165kW，动力数据与市面上的2.0T涡轮增压发动机水平相当。得益于电机强大的扭矩输出特性， AION S Plus加速破百仅需6.8秒，秒杀市面上几乎所有的15万级燃油车 。
　　此外，AION S Plus的底盘由国际底盘团队精心调教，它不是一款直道王，弯道亡的傻快车型，而是真正充满驾驶乐趣。配合同级第一的602km长续航，无论是周末出游跑山，还是上班来回40公里的路程，它都能在保证极佳的驾驶乐趣的同时，以半个月一充的充电频率，彻底免除续航焦虑。
　　如此动力，如此续航，怎能不让人侧目？
　　总结：在新能源1.0时代，出于巨额补贴和优惠上牌政策的吸引，部分在大城市上班的刚需族接受了续航100km出头的小型电动车。在新能源2.0时代，补贴门槛提高，为了获得补贴，车企推出更大的电池、更长续航的车型。然而硬件设施的匮乏和产品力的孱弱让私人消费者望而却步。随着充电设施的完善，新能源汽车正在迎来3.0时代，这一时代，纯电动汽车用空间换时间，将补能效率的差距降低，使得新能源汽车与汽油车有了正面竞争的实力。
　　如果说新能源1.0时代看谁反应快，谁能够抢补贴就能赢得市场，新能源2.0时代是把更大的电池嵌入到主流车型，那么现在新能源3.0时代就是在拼谁的产品更能抓住消费者的心。据7月广东全省汽车上险量数据显示，这台轿跑之王已经在 带领着纯电势力挑战燃油，强势杀入上险量前十 ， 与此同时，伴随AION S Plus的持续热销，AION家族也连续三个月销量破万，稳居万辆俱乐部阵营。 我相信在这个比拼消费者心智占领的时代，AION S Plus是开创者，更是神话的复刻者。雅阁和凯美瑞当初的盛况，在它身上将有极大的可能复现 。