5G建设提速，汽车智能化赛道谁更有机会先行乘势向上？

　　高速率、低延时的5G网络，正在给汽车智能化带来更大的想象空间。近年来，我们可以发现5G通讯技术正快速地融入到我们的生活之中，比如5G网络、5G影院、5G手机、5G汽车等。据悉，今年下半年三大运营商将加快5G的集采步伐以及5G基站建设，5G的发展将继续加速前行。在5G等新技术的推动下，汽车智能化也迎来蓬勃发展，成为行业的新风口，各大车企作为这条赛道上的参赛选手，谁能先行乘势向上呢？
　　机会往往留给有准备的人，在5G时代，上汽集团作为行业老大哥，在智能汽车领域早已布局良久，从全球首款5G智能网联汽车，到＂5G+L4＂智能重卡，无论是技术研发，还是商业化应用，均展现出快人一步的趋势。
　　技术方面，资料显示，上汽2014年便开始进行5G及V2X技术的预研，目前已经能够满足车规级需求。同时，面对5G时代更多领域的技术创新，上汽在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，初步建立＂数据决定体验、软件定义汽车＂智能汽车基础技术能力，并且在行业内率先开发＂中央集中式和域控制＂整车电子架构、SOA软件平台，以及具有数据闭环能力的车辆数据平台和网络安全体系，加快打造＂云管端＂一体化的智能汽车全栈式技术解决方案，为5G时代大展身手奠定了坚实的基础。
　　基于强大的技术研发实力，上汽从实际场景出发，提高了智能汽车技术研发水平与产业化落地，取得诸多让行业瞩目的成果，智能驾驶＂4i核心技术＂——域控制器iECU、5G智能网关iBOX、智驾底盘iEPS和iBS均实现产业化落地。
　　以上汽集团自主研发的＂5G+L4＂智能重卡为例，融合了AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽智能重卡，成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶，以及厘米级定位、精确停车（ 3cm）、与自动化港机设备的交互等功能，去年上汽智能重卡累计行程超过42万公里，完成2.1万个标箱试运营，东海大桥技术接管率达1.2万公里/次，验证了L4级自动驾驶的可靠性和可行性，并已达到国际商用车行业领先水平。今年，重卡项目通过优化迭代智能驾驶算法，将启动规模化商业运营，计划全年完成4万标箱运输任务。
　　5G通信技术的发展声势浩大，为汽车智能化注入了强大的助推力。时代的浪潮越大，越能造就不凡的＂弄潮儿＂，在智能汽车领域做好了＂先手＂准备的上汽，能否在这股智能化浪潮中继往开来再创佳绩呢？让我们一共见证。