近期中汽协会预测,2021年中国汽车总销量为2610万辆,同比增长3.1%,其中,乘用车销量为2130万辆,同比增长5.6%;商用车销量为480万辆,同比下降6.4%;新能源汽车销量为340万辆,同比增长1.5倍。 同时,也发布了2022年中国汽车销量预判:2022年中国汽车总销量为2750万辆,同比增长5.4%,其中,乘用车销量为2300万辆,同比增长8%;商用车销量为450万辆,同比下降6%;新能源汽车销量为500万辆,同比增长47%。 2021年中国新能源汽车渗透率已达到10.3%,到2025年预计会突破30%!美国,欧洲等国家的渗透率也在增长,特别是北欧,挪威电动汽车的新车销售占比已接近100%,只不过大家的技术路线不一样,中国以纯电为主,欧洲以插电为主,日本则以弱混为主! 这些数据看下来,新能源汽车已成为汽车消费乃至整个消费的亮点和新增长点,自2015年以来保持60%的复合增速,这是我们需要高度关注的!这些数据在我看来是恐怖的,代表着新能源汽车处于高景气阶段,投资正当时! 所以,低估值的汽车整车企业值得重视,我们坚决不放弃,只不过是阶段性的撤退获利了结! 今天对最新的351批新能源专用车公示进行查看,共有292个新能源汽车产品型号,其中新能源专用车有177个型号,纯电动车型依旧是主流!具体的车型我们就不说了,我只看看动力电池比列,156款车单独匹配磷酸铁锂电池,占比88.1%! 这说明在新能源专用车中,磷酸铁锂电池也开始撑起大头,如果再算上乘用车的使用比例,2022年会不会是磷酸铁锂电池的元年呢?如果是,磷酸铁锂电池的产业链是值得高度重视的,特别是低价位的产业链个股! 在这一批公示的新能源物流车中,纯电动车型有77款,换电式车型22款,燃料电池车型有11款,插电式混动车型有5款! 60款物流重卡中,纯电动物流重卡有31款,占比为51.67%;换电式物流重卡有20款,占比为33.33%;燃料电池物流重卡有9款,插电式暂无! 这些都是未来1年可能投产的新车型,从这些数据里我们能看出来什么呢?会给我们投资的方向带来什么样的启发呢? 纯电动依然是主流,意味着充电桩,智能电网等等急需发展,满足老百姓的使用需求;换电式重卡的比例在不断上升,换电站的需求是不是也迎来了时间窗口呢?燃料电池车的比例正式出现了,这是不是意味着我们的氢能源车在步入落地阶段呢? 一切以数据说话,用数据去投资,让数据告诉我们未来会怎么样! 总体而言,专用车,物流车和重卡领域都走到了这个阶段,我们的乘用车领域更不用说,特斯拉是一个市场风向标,它大批量启动了磷酸铁锂电池,同时布局超级充电桩,奔驰等公司也在跟风中,所以我们对2022年重点投资领域-充电桩,充换电,智能电网,氢能源以及磷酸铁锂的布局我认为是没有错的,希望一切能够平稳落地! 过程是曲折的,很多事情不可能是一蹴而就的,特别是我们这里的兄弟姐妹,很多都是股市小白,都希望一口吃到一个大胖子,而我希望提供一种投资思路给大家,让未来的股市之路走的更平稳,而不至于沦为被机构,游资,外资等等收割的韭菜!因为我们不再是10年前的韭菜,这个世界也不再是10年前的世界,信息的透明度极大的提升散户投资盈利的概率,大家要珍惜,要去学习! 任何时候都要记得,投资靠得住的只有自己,你不会有第二种选择!