不到1年跌了10倍，曾拥有90以上的市场，柳青的滴滴市值仅剩73亿

　　滴滴的话题和市场已经逐步退去，但是这个曾经占到了90%以上的网约车市场份额的超级＂独角兽＂，为什么会推迟了3年上市，而上市后的市值又在短短不到1年的时间，下滑了10倍呢？没有同级别的竞争者，不缺资金和扶持，市场规模也在不断扩大，是什么导致了年年亏损，连市场份额也在历年逐减？
　　早在2018年，金融市场总在把美团和滴滴放在一起去讨论，那个时候整个团购市场已经成了美团的天下，而外卖市场则还有饿了么一个对手。反观滴滴出行，已经在整个市场中，站稳了NO.1的份额，甚至超过了第二名10倍以上。当时市场给出的估值大概是，滴滴出行3000亿-4500亿，给美团的估值为3000亿。而随着美团上市之后一路走高，最高市值达到了2.8万亿港元，虽然在2021年-2022年有所下滑，但是也仍然保持在了万亿港元的高度。
　　再回到滴滴出行，在柳青的带领下，滴滴出行在2021年6月底低调上市，上市后市值从681上升至800亿美元左右，折合人民币5000亿左右，相对来说还是停留在2018年的估值水平。没想到，就是这个市场也成为了滴滴出行市值的顶峰，上市之后，滴滴出行迎来了调查，而后市值一路下滑，截止到2022年5月份，滴滴出行的市值已经下滑了10倍以上，仅73亿美元。
　　其实滴滴走到这一步，有三点值得我们回顾：
　　1、口碑，从网约车的司机和乘客两端的评论去分析，司机端的抱怨较大。滴滴出行的文章下方评论，大多数都会指向矛盾点，这个虽然不一定够客观，但是从侧面也能看出来，平台-司机-乘客之间，是有矛盾点的，而且这个矛盾点是长期的，就好比淘宝-卖家-买家，如果长期具备矛盾点，平台是无法长期友好的运行下去的。从市场反馈来说，这个矛盾点并没有很好地解决。
　　2、市场没有对手，一个企业的创新力很大程度上来自于市场需求和竞争压力，没有了竞争，就会逐步缺乏创新和服务，特别是互联网，为什么在所有的B2C商城中，京东能够比当当、苏宁易购、易趣等更有市场，离不开京东的服务。而滴滴同样需要服务和创新，平台不是司乘的上级，而是司乘的服务方，在这个出发点上来做平台才是长久之道。
　　3、执着于上市，很多互联网公司热衷并执着于上市，为什么？根本原因还是前期投资人投资了大量的资金，如果不上市，无法跟投资人交代。同时上市对于公司的创始人来说，也是一个比较快捷的回报。但是并不是所有的公司都适合上市，强行上市必然会引来一系列的问题。其实滴滴的市场份额，是完全不需要上市，只要坚持长期运营，收获的肯定要比上市要多。而强行上市，又不是在本地上市，带来的后果大家也都见到了。
　　据悉，滴滴出行在整个网约车市场的份额已经下滑到了70%左右，柳青和程维是否还有新的措施？重启补贴势必会上利润本身就下滑的滴滴雪上加霜，而放任不管，可能2年后，市场份额不足50%，其实回归本质，关键点还是在于：司机-平台-乘客，平台是服务者，只有认清这个本质，才能够做大做强，最终成为头部企业。