以下文章来源于车与舆
　　2020年的比亚迪可谓是出尽了风头，无论是快速研发口罩、刀片电池还是旗舰车型汉，都取得了巨大的成果，而在新的一年比亚迪也没有丝毫的懈怠，在上海车展上推出了代号为EA1的纯电小车，那么它能否像汉一样受到市场和销量的双重认可呢？我们从以下几个角度进行分析。
　　其一，我们先来看它本身的定位，这款新车属于精品纯电小车，定位有些类似于欧拉黑猫，值得注意的是，这是比亚迪首次纯电平台的产物，之前的车型都是EV+DM的双重平台，对于车企来说虽然节省的成本，但对于消费者而言却没有那么友好，这一次终于比亚迪下定了决心。既然定位如此，那么它的售价大概率会和黑猫相差无几。
　　第二，比亚迪自身在三点技术上的优势还是非常明显的，在车展上比亚迪透露自家e3.0平台的一些核心数据，虽然由于定位和成本的问题，EA1不会将性能发挥到极致，但是在续航里程和零百加速等硬核数据上，定会有比较优秀的表现。
　　另外，新车的颜值也是比较能打的，不同于黑猫的仿保时捷风格，EA1主要以圆润为主，无论是前脸还是侧身线条等等，都是尽可能的去迎合年轻人的审美标准。而且根据现有的信息来看，EA1并非只有一款，而是结合了至少三种车型，大致会划分为经济版、长续航版和性能版，来满足更多消费者的需求，如果纯粹是为了绿牌或者囊中羞涩的年轻人，大可以选择入门级车型，而对于那些追求续航或者性能的车主，也有适合他们各自的版本。
　　值得一提的是，EA1虽然还没有上市，但是已经在澳大利亚开启了预售（由当地供应商采购进行出售），预售价是3.5万美金，在国内自然是不会如此高昂，根据知情人士透露，入门级车型很有可能会在7-8万这个区间，而性能版则有可能达到15万的水准，目前还需要等待官方的消息。不过根据澳大利亚供应商提供的信息来看，新车的综合续航里程将大于500km，高续航版或许会更加出色，再加上刀片电池天然的安全性，这款车的市场前景还是比较乐观的。
　　但是有一个问题不能忽视，比亚迪在这个区间的车型销量一直不算理想，无论是e1、e2还是新款的元pro，都没有达到现象级的销量表现，EA1能否如愿大卖，我们还需要等待时间来验证。

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