都是后驱车，捷豹XEL和宝马3系谁更纯粹？

　　文|车魔王原创
　　一直以来宝马3系都是豪华中型轿车中的＂运动担当＂，但是在换代之后新款的3系听到最多的一句话就是向舒适性妥协，没有精髓，那么何为妥协？何为失去精髓呢？其实不得而知。新款3系不仅在老款的基础上加长了车身，还取消了后防倾杆，相比较之下捷豹XEL仿佛更是一款强调运动与操控的车型，仿佛也更合年轻人的口味，那么事实到底如何呢？
　　英伦风与德系风格的比拼
　　新款宝马3系外观相比较老款车型精致感要更强，比如＂双肾＂进气格栅的样式更加扁平，标志的开眼角确实比老款看起来更精致一些。同时针对新款车型，宝马直接舍弃了此前的豪华版，推出运动版与运动曜夜版车型。
　　而捷豹XEL相比较3系给人铺面而来的运动感要温和得多，当然改款车型也仅是在细节部分有所变化，比如LED前大灯造型更扁平，以及恰到好处的镀铬装饰条，不仅使车身显得极其动感，在辨识程度上也大大提高。此外捷豹XEL同样采用了两种套件风格，即优雅版与运动版，和宝马3系相比较各有千秋。
　　另外两者的车身尺寸也略有不同，宝马3系标轴版的尺寸为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm，而捷豹XEL的车身尺寸为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，看似捷豹XEL更有优势，但是宝马3系长轴版的尺寸更大，长度为4829mm，轴距也达到了2961mm。
　　两者科技氛围强烈，宝马3系更简约
　　宝马3系依然是家族全新的内饰设计风格，非对称式的中控台，以及大面积的银色装饰板，与上一代车型相比可以说有了质的飞跃。同时经典的＂丁字裤＂多功能方向盘的手感依旧非常出色。
　　XEL内饰整体质感还是比较出色，采用了游艇式环抱座舱的设计，中控台大面积的软质材料以及线条都让内饰形成了较强的＂包裹感＂。除了传统的液晶仪表显示屏之外，它还提供了一块5.5英寸的屏幕，这是空调操控区域，科技感比较强。
　　都是后驱，谁更纯粹？
　　捷豹XEL搭载一台2.0T发动机，有低/高功率可选，其高功率版车型最大马力为250匹，峰值扭矩为365牛·米，匹配8AT变速箱，集成了双涡管涡轮增压，排气岐管等。在日常起步或超车的时候，轻踩油门踏板便能输出不错的动力。
　　不过亮点在于其搭载了铝制双叉臂前悬架，还是捷豹首次采用全铝车身的一款车型，减重的同时提高了操控性。
　　对于宝马3系来说，依旧是搭载一台2.0T发动机，匹配8AT变速箱。发动机分为低/中/高功率可选，其330版本车型的最大马力达到了258匹，峰值扭矩达到了400牛·米，数据上要领先捷豹XEL不少，同时其顶配车型330Li xDrive M运动曜夜版车型的0-100km/h加速仅需5.9秒，这样的成绩还是绝对的＂领跑者＂。
　　写在最后：
　　首先来说，宝马3系在改款之后确实要舒适了不少，更适合做一款家用轿车，平时开起来的感受轻松惬意，尤其长轴版车型加长了车身，内部的乘坐空间也更宽敞舒适。当然你想要纯粹的运动，那么短轴版的330i也不失为一种好的选择。而捷豹XEL拥有同级别仅有的铝制车身，所以轻量化和车身刚性在同级别中也是＂王者＂的存在。不过要知道，即便是顶配的捷豹XEL，价格也仅有30万出头，而宝马3系的顶配，已经达到了40多万。