从蔚小理到小哪理，造车新势力有什么变化

　　进入11月份，各大汽车厂商也都开始公布10月份的汽车销量了，让我们可以从汽车销量数据中来了解下各汽车厂商在10月份的表现，相对于传统汽车厂商来说了，造车新势力的汽车销量公布的非常迅速，我们来看下造车新势力十月份的表现怎么样。
　　造车新势力10月份的销量榜单相比9月份有了不小的变化，蔚来跌出了前三，销量下降幅度较大，小鹏继续月销过万，延续了9月份的强劲势头，理想的销量略有下跌。哪吒表现优异，10月份再度挺入造车新势力销量前三，风头正强。
　　10月份造车新势力的具体销量表现是，小鹏汽车交付了10138辆车，哪吒汽车交付了8107辆车，理想汽车交付了7649量汽车，威马汽车交付了5025辆车，蔚来汽车交付了3667辆车，零跑汽车交付了3654辆车。造车新势力从＂蔚小理＂到＂小哪理＂，究竟是常态还是随机出现，这其中又有什么玄机，我们一起看看吧。
　　据11月1日小鹏汽车发布的10月份交付数据显示，小鹏汽车10月交付了10138辆新车，实现了连续两个月交付破万。其中，小鹏P7在10月交付6044辆，同比增长187%；G3系列10月交付3657辆。2021年1-10月，小鹏汽车累计交付66542辆新车，同比增长289%。
　　至于9月份上市的小鹏P5，其10月交付量为437辆。目前小鹏P5还没有正式发力，相信随着后续P5数据稳步上升，小鹏的销量也还能保持在较高的水平。
　　作为主流造车新势力之一，小鹏汽车目前的车辆品类也多，竞争力也很强，充电网络的布局也进展很快，相应的服务也跟得上，销量破万也就不难理解了。
　　跟小鹏汽车的连续破万不同，一向作为＂蔚小理＂带头大哥的蔚来汽车10月交付量就比较差劲。官方数据显示，蔚来汽车在今年10月只交付了3667辆新车，与9月相差将近7000辆。其中包含蔚来218辆ES8，2528辆蔚来ES6和921辆EC6。官方数据显示，蔚来今年1-10月累计交付了70062辆新车，比小鹏汽车只有3500多台的领先优势，后续可能会有一番龙虎争斗。
　　蔚来10月份的销量表现如此差劲，官方解释是因为生产线进行了阶段性升级。蔚来生产线在10月下旬起才恢复生产，10月份积累下来的订单，预计11月的交付量可以实现环比大幅增长。
　　理想汽车的理想ONE在10月只交付了7649辆，不及8月份的9433辆，距离月销突破万辆还是有不小的差距，但是理想汽车的产品线比较单一，只有理想ONE一款车，销量能到这个数据还是不错的。理想单一的车型，后续冲高会比较简单，等到后期有理想新车型上市，可能会好一些，但具体怎样，还是需要经历市场的考验。
　　哪吒汽车是造车新势力里的黑马，之前哪吒造车还受到许多人的质疑，但是呢，10月份的销量表现呢，也给那些不相信哪吒能造车的人群一记耳光。
　　10月，哪吒汽车交付新车达8107辆，连续9个月打破交付记录。哪吒的上升势头还是非常足的，如果后续能继续保持上升的劲头，月交付破万也是不在话下。哪吒汽车2021年前十个月累计交付49534辆，同比涨398%。
　　至于威马汽车呢，根据官方发布的数据显示，威马汽车2021年1-10月累计交付新车34068辆，其中10月和9月共计交付10030辆。今年前八个月威马只交付了不到2.5万辆新车，月均交付3000辆左右，和新势力头部企业还有不小的差距。
　　但是好在后续威马汽车的情况有所好转，9月和10月的交付量都超过了5000辆，分别为5005辆和5025辆。威马交付量的上涨应该与新产品增多有关。9月初，主要面向出行市场的威马E.5正式上市，而威马W6也在今年4月正式登陆新能源市场。
　　零跑汽车这块呢，10月份零跑汽车销量为3,654辆。同比增长256%。今年1-10月，零跑汽车累计销量为29,689辆。
　　根据官方信息，零跑汽车10月份总订单量达到了12,835辆，其中C11上市至今累计订单量达到了11,108辆，订单需求旺盛。只是因为芯片短缺和工业限电的原因，零跑供应链也受到了影响，导致产能受限。
　　造车新势力无时无刻都在进行角力，从＂蔚小理＂到＂小哪理＂的临时变化，也说明新能源赛道的竞争的激烈程度，通向新能源未来的路上，每个车企都想要着眼于未来，占据高地，只有活到最后的才能品尝胜利果实。
　　在燃油车向新能源车转变的大趋势下，造车新势力适应时代的进步步伐，布局新能源市场的成果也在一步步显现，随着时间推移，造车新势力月销过万越来越成为一件平常的事情，但这对传统车企厂商来说，不是一件好事情。在这个时代转型的档口，谁抓住了新能源的风口，就能与时代共舞，实现品牌向上向好发展，谁在新能源的赛道上落后于人，那么就算是战功赫赫的传统车企，也可能被时代所抛弃。