深度试驾一汽大众ID。6CROZZ空间够用续航真实车机差点意思

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　　买车之前，一定要静静！欢迎收看本期节目。今天我给大家带来了一款中大型纯电SUV——ID.6 CROZZ。
　　ID.6是大众品牌继ID.4之后引入中国的第二款ID.系列的纯电产品，一汽-大众引进的叫ID.6 CROZZ，上汽大众引进的叫ID.6 X。
　　先说一下外观造型设计。
　　因为是一款纯电SUV，所以ID.6 CROZZ是没有进气格珊的。这也使得它有了更多的发挥余地，曲线、曲面更具未来科技感，非常时尚，还有一些动感的味道在里边。
　　ID.6 CROZZ配备了IQ.Light智能灯光系统，采用矩阵式IQ.Light前大灯，可以自动开启、自动远近光、随动转向等，而且还有＂伴你回家＂功能。它还有迎宾功能，晚上你接近车辆的时候，其徽标和两边的灯组会陆续点亮，很有仪式感。
　　ID.6 CROZZ采用IQ.Light贯穿式尾灯，其细节部分做得非常到位，比如它由9个红色的矩形组成了灯光阵列，旁边还有两个火箭发射器造型，看起来非常有力量感，而且做工细腻，科技感也比较强。
　　ID.6的内饰也可圈可点，相比于大众品牌旗下的其他车型，ID.6无论是做工、用料，还是它的一些细节处理，都非常到位。让你感觉更有科技感、更时尚、更优雅，而且还有一种豪华感在里面。
　　ID.6配备了一块12英寸的中控大屏，大屏有很多功能，而且是黑科技的那种。比如手势控制，不用触屏，手一挥它就会自动翻页。我不知道是不是我操作过程有问题，有时候它并没有那么灵敏。
　　车机上的功能有电话、多媒体导航、手机互联，还有氛围灯等。ID.6预设了5种氛围灯颜色，包括无限、永恒、渴望、沉醉、活力。
　　除此之外还有一个个性化选项，你可以自行选择主氛围灯和副氛围灯的颜色，而且还可以调节亮度。
　　氛围灯有什么作用？除了跟夜灯一样的照明功能之外，我觉得更多的是仪式感，尤其是和另一半在一起的时候，有了氛围灯的存在，会感觉更浪漫。
　　但在智能互联方面，我觉得和主流自主品牌车型相比，ID.6还有很大的差距。比如我们都知道，在自主品牌车型上，用语音系统可以非常方便的控制车窗和全景天窗的开启与关闭，但是ID.6 CROZZ上就没有。
　　有一点我觉得比较好的是，ID.6 CROZZ采用的是三温区智能空调，主驾、副驾和后排都可以非常方便的调整到自己需要的温度。
　　而且ID.6 CROZZ智能空调的功能非常直观，不像其他车型那样放几个标识，让你自己去猜。
　　当然它还有空气净化系统，包括等离子、PM2.5过滤等等，这一点也是值得肯定的。
　　此外，它的前排和第二排的四个座位上都有座椅加热功能，但都没有通风。
　　我特别喜欢ID.6 CROZZ的座椅配色，灰色、橙色和白色搭到一起，感觉非常时尚，非常动感。但我不是特别喜欢座椅中间位置的磨砂皮，弄脏了之后，打理时会比较麻烦。
　　ID.6 CROZZ的换挡杆也很有意思，传统的车型大部分的换挡杆在中间，也有方向盘右侧紧挨着的，但ID.6的却在这个位置！我觉得这其实算是一个变异的怀挡。
　　还有一个不一样的地方是，传统车型在方向盘后面都有个大一些的液晶仪表盘。但是，ID.6只有一个很小的液晶显示屏用来显示行驶数据，比如现在续航是多少，剩余多少电量，是否开启了驾驶辅助功能等等。
　　除此之外， ID.6还有一个很好的功能--抬头显示。有了它，在开车的时候你不用去看中控屏，也不用去看小的液晶仪表。通过抬头显示功能，你就可以看到车速、限速信息、导航信息、智能驾驶辅助信息。当车辆拐弯的时候，它还会有一个非常大的箭头来指示，非常人性化。
　　我们说下空间。作为一款中大型SUV，ID.6 CROZZ的长度将近4.9米，轴距也将近3米。这样的尺寸使得它的空间有了足够发挥的余地。
　　ID.6 CROZZ的后备箱尾门有4种开启方式，一种是直接在尾门上一键开启，也可以一键关闭。
　　第二种是感应式开启，用脚在下边扫一扫就能开启。但这个感应式尾门并不好用，因为我的脚在上面扫来扫去很久，它也还是感应不到。
　　第三种是在车钥匙上长按尾门开启按键，再长按的话它就会关闭。
　　还有一种是在驾驶座位置附近有一个小按键，抠起的时候它就会自动开启。
　　作为一款六座SUV，我觉得ID.6 CROZZ的后备箱还是可以的，可以放下几个箱子。
　　这样打开之后还有一个小的空间，后备箱上的遮物帘正好可以放在里边。
　　此外，它的下面还有一个空间，这个空间有20多厘米深，里边也能放很多东西。
　　这样看的话，如果不是满载长途旅行，后备箱的容量足够用。
　　当然了，如果有很多行李，人员又没那么多，你可以把座椅放倒。它的第二排、第三排都是可以放倒的，而且6个座位都是独立座椅，你可以根据需要进行座椅组合。
　　当然，除了后备箱之外，ID.6 CROZZ车内也有很多储物空间，包括门把手下面可以放下几瓶水，中央扶手位置可以放水放手机等等。
　　值得一提的是，ID.6 CROZZ没有USB接口，但是有4个Type-C充电接口。所以，如果你的充电线是USB接口的，还需要买转换接头。好在它还有无线充电功能，不然还真是麻烦。
　　中央扶手下面位置还有一个储物空间，里边可以放卡片、手机等物品。之前我在别的节目中说过，这个储物空间虽然也不小，但是放物品的时候一定要注意，不能把那些容易掉出来的物品放在这儿，如果它不小心把刹车踏板给顶上就得不偿失了，会非常的危险。
　　此外，ID.6 CROZZ的第二排、第三排也都有自己的储物空间，比如说放水的，放一些小物件的。但有一点不好的是，它的门把手这个位置，在很多车型上都可以放卡片、放手机，但是它只是一个真的门把手，手是可以透下去的，放东西会漏下来。
　　ID.6 CROZZ的座椅我觉得可以重点说一下。它的前排都是电动座椅，支持椅背角度、前后、上下调节，还有腰托调节。而且，当你在车内坐着休息时，也可以把座椅靠背调到一个很舒服的位置。
　　ID.6 CROZZ的第二排座椅是手动调节的。有可能大家会觉得手动调节不如电动的高大上，但实际上手动也有手动的好，就是调起来会特别快。
　　ID.6 CROZZ的第三排座椅空间也还可以，腿脚可以不错的伸展，但如果是成年人长期乘坐，会感觉没那么舒服。
　　还有一点是，ID.6 CROZZ跟特斯拉的车型一样，你进到车里直接挂档就可以开车走，当你离开车的时候也不用熄火，一锁车，各种功能就都关闭了。
　　我试驾的这款ID.6 CROZZ采用了双电机系统，前面是交流异步电机，后面是永磁同步电机，其最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。
　　没错，它采用的就是电四驱系统，无论是铺装道路还是非铺装道路，开起来的时候感觉都还不错。
　　它的NEDC续航里程是516公里，但是用直流快充充到400多公里时，就不能再往前走了。也就是说，用快充也就充到80%的样子，用慢充才能充到100%。
　　400多公里的续航，我感觉还算比较真实的，我自己开了大概250多公里，感觉掉的电其实还并不多，而且全程都是开着空调的。
　　ID.6 CROZZ配备了L2级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、变道辅助，还有疲劳识别等，这些功能都是很实用的。
　　简单总结一下，我觉得ID.6 CROZZ这款车的外观造型，还是非常时尚、靓丽、动感的，而且比较年轻。它的大灯组还有尾灯，很有未来科技感，尤其是在晚上的时候，非常拉风，特别漂亮。
　　其次，它的内饰做工用料，还有整体设计感觉也都还不错。但是， 它的智能配置相对于自主品牌来说却是差了一个档次，看起来很有科技感，但是实际上的科技感受，并不强。
　　再次，它的空间够用，六个座位都挺舒适，而且在六座状态下后备箱还能装不少行李，短途出行无忧。
　　那么，这样一款车，是不是你的菜呢？
　　买车之前，一定要静静。