我们在夏天开空调时，有的时候会选择外循环进风，有的时候会选择内循环进风模式，看到很多文章和视频说使用内循环进风模式降温效果好，也有一些文章和视频说使用外循环进风降温效果比使用内循环进风模式降温效果好。到底夏天开空调使用外循环进风降温效果好还是内循环进风降温效果好，本文就这个话题重点讲解一下。
　　首先讲解一下内循环进风降温效果好的原因，当车辆在行驶过程中车内开空调车内温度会比车外温度高，当选择内循环进风时空调进风温度比使用外循环进风温度低，对应的空调出风口温度也就低了，空调出风口温度低对应的制冷效果对应的也就好了。所以网上就有很有文章和视频就说内循环进风降温效果比外循环进风降温效果好，这个说法也是有道理的。
　　再说一下为什么有的文章和视频会说外循环进风降温效果比内循环进风降温效果好呢？其实也有一个前提就是汽车在夏天经过暴晒之后，车内温度会上升到70-80℃左右，有的用户就会选择把车打着，打开空调后人出去，等个几分钟车内温度降下去之后再进到车内。这时候空调处于内循环进风一定会比外循环进风降温效果差，使用外循环进风会加快车内的降温速度。当车内温度降到比室外温度低时再使用内循环进风，整车的降温效果会更好。所以说外循环进风降温效果比内循环进风降温效果好也是有一定道理的。
　　我们用户到底该怎样选择呢？这里建议如下，当车辆在正常行驶过程中，使用外循环进风感觉车内还是比较热的话建议使用内循环进风模式；如果外循环进风模式降温效果可以接受的话，一直使用外循环进风降温也是比较好的一个选择。当车辆经过暴晒后，强烈建议开窗散味通风，这样的话车内温度降的也比较快，等个几分钟后，建议使用外循环进风模式进行制冷降温。降温效果的快慢与车内温度和车外环境温度的大小有关，那个温度小，那个降温效果好。不管是内循环进风还是外循环进风。
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