腾势D9来了，30分钟订单破3000台，苦熬12年终于火了？

　　12年的时间，国内的汽车市场中发生了巨大的变化，12年前很少有人能够想到在当下新能源汽车如今能够有如此光景，也没有预料到汽车行业的能源革命能够这么快推进。从今天向前推12年的时间，这段时间里我们见到了太多新能源汽车品牌的崛起，其中大家熟悉的理想、蔚来、小鹏、哪吒等等造车新势力已经初具规模。
　　其中蔚来汽车和小鹏汽车的成立年份都是2014年，至今也不过8年光景，理想汽车成立于2015年，至今也就7年而已，而哪吒汽车的母公司合众新能源创立于2014年，细算下来，这些车企从成立至今也没有几年的时间，而先知先觉的比亚迪早在2010年就奔驰牵手推出了新能源汽车品牌——腾势汽车。
　　至今12年的时间里，背靠两大车企的腾势在新能源汽车这个板块里却显得有些＂低调＂，甚至很多人会忘记在新能源汽车领域中还有这样一个老将。而随着腾势D9的推出，让这个品牌再度进入大家的视野，而根据官方公布的数据，开启预售后，30分钟的订单量突破3000辆，预售24小时获得5679台订单，从数据上来讲，腾势D9的热度可见一斑，要知道在去年整年，腾势汽车旗下的车型全年上上险量也仅有4878台而已，一天的时间就实现了去年全年的反超，难道苦熬12年的腾势真的要＂火＂了？那么带火腾势品牌的腾势D9有什么魅力呢？我们一起来详细了解下吧！
　　腾势D9全系一共是推出了7款车型，包含DM-i插电混动版以及EV纯电版车型，同时还推出了一款四座布局的创始版限量版，整个车系预售价区间为33.5-66万元，当然就关注度来讲，其中自然是采用插电混动的DM-i车型最受关注。而腾势D9 DM-i车型则一共是有4款，包含两款两驱版和两款四驱版，预售价区间为33.5万-44.5万，整个产品定位有点对标岚图梦想家的意思，主打高端市场的豪华中型MPV市场。
　　在外观方面，新车采用了比较大气、沉稳的造型设计，最具吸引力的部分应该就是气场十足的前脸了。硕大的盾形前进气格栅，结合类似铠甲一般的镀铬装饰件点缀，拥有很强的视觉冲击力。两侧大灯组和中网相连，其灯组上扬姿态的造型也营造出饱满大气的视觉感官。
　　车身侧面和尾部的设计都是比较简约的，笔直的线条勾勒以及方正的车身都让整体造型显得颇为立体。同时哑光金属质感的装饰板不会太过抢眼，但却让整车的气质显得更加沉稳和成熟，商务气息浓郁。尾部采用的是当下比较流行的贯穿式尾灯，丰富尾部层次感的同时，也带来了更好的辨识度。
　　整车的车身长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距达到3110mm，定位是一款中型MPV，相对于同级别的别克GL8、奥德赛等等车型建立起了一定的优势。当然和车身尺寸达到5315/1980/1810mm，轴距达到3200mm的岚图梦想家相比，还是有一些差距。
　　进入车内，如果遮挡住方向盘位置的腾势车标，可能看到这个内饰大家已经分不清是比亚迪的车型还是腾势的车型了。像造型别致的换挡杆、15.6英寸的可旋转中控大屏、位于两侧的空调出风口造型，这都是目前比亚迪车系中比较惯用的家族化设计样式。
　　一款高端MPV车型的重点往往会在后排，腾势D9自然也不例外，新车第二排配备的是两个独立的豪华座椅，二排座椅尺寸是向着前排看齐，同时左右两侧的扶手设计会让用户坐在第二排比第一排更舒适。同时电动推托、电动滑轨、座椅通风、加热、按摩等等一众功能也均有配备，另外每个第二排座椅前方都配有媒体屏，同时中央扶手还带有触摸的液晶控制屏，也就是后排就带有四块屏幕，加上前排的中控屏、液晶仪表盘、HUD抬头显示屏，这款车仅在车内就搭配了7块屏幕，科技感和豪华感都得到了体现。
　　另外为了保证足够具有吸引力的舒适性，除了上面的配置之外，新车还标配了双侧侧滑门，上下车都比较便利，同时丹拿音响系统、四门双层隔音玻璃等等的配置加持，也进一步提升了乘坐舒适度。
　　在动力部分，DM-i版本采用的是骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，其中两驱版搭配了前置单电机，四驱版则采用的前后双置电机。这套比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统大家已经非常熟悉了，在保证动力强劲的同时，燃油经济性高也是一大特点，其中两驱版亏电油耗可低至5.9L，四驱版车型的亏电油耗低至6.7L。
　　总结：从整车的表现来看，腾势D9 DM-i的各项表现还是比较出色的，尤其是大气磅礴的外观以及豪车质感浓郁的驾乘环境。而随着这款车的到来，比亚迪在新能源汽车领域里是在进一步，现如今30万以内的市场中，比亚迪的王朝系列、海洋系列已经牢牢站稳脚跟，而腾势则是比亚迪在30万-50万这个价位区间里重要的＂手牌＂，那么30分钟订单超3000台订单的腾势D9也就是比亚迪在这个价格区间里的一员＂急先锋＂！