试驾体验上汽大众ID。4X一场科幻ID的探秘之旅

　　大众ID.4是大众全新MEB电动车平台的首款电动车型， ID.4 X ( 参数 | 询价 ) 作为上汽大众的首款电动紧凑型SUV，表现如何，这次就开着ID.4 X来一场环球影城的探秘之旅，来和大家聊聊此番的试驾感受。
　　去环球影城之前，先来聊聊为什么选择ID.4 X。
　　作为一款电动车，日常的出行能够满足代步需求，这是其一，另一点就是省去了加油的麻烦，最最关键的是，查了很多资料，大众ID的续航能力比较靠谱，一款车的续航能够达到500多公里，完全能够满足我2天去往环球影城的游玩需求，因此，这次就围绕着这辆车来开启一段双重体验之旅吧。
　　拿到ID.4 X这款车之后，第一感觉是这并不像传统电动车那样给我强烈的视觉冲击感，或是因为看惯了大众的所有设计风格吧，不过让人比较惊喜的地方是，设计上与大众传统的车型终于有了明显的区分，未来感和科技感的设计算是一种突破，这种感觉在试驾之后有了更加清晰的感受。
　　外观造型上，上汽大众ID.4 X设计的更加年轻、运动。贯穿式的前大灯的灯带设计以及半隐藏式的车门把手，提升了车辆的科技感，特别是前脸能够实现发光的logo车标设计，夜间点亮后会有很强的辨识度。
　　车身侧面圆润的车身造型更加饱满，长、宽、高分别为4612mm、1852mm、1640mm，轴距为2765毫米，在同级SUV车型中具有不错的竞争力。
　　车身尾部也更加运动，简短的扰流板设计，增强了运动感，配合贯穿式的LED尾灯与前脸行车呼应，让整个尾部看上去也更加协调，其中顶配车型甚至配备了21英寸的超大轮圈，再加上MEB平台带来的超短前后悬设计风格，让上汽大众ID.4 X看上去年轻范儿十足。
　　进入车内，对这款电动车的布局或许需要熟悉一下，上汽大众ID.4 X的内饰布局取消了熟悉的功能按键，大部分均采用了触控式电子按键设计，在触控之后会有震动或者声音来进行反馈，一方面可以增强整个产品的内饰科技感，不过另外一点不足就是对于习惯了按键功能的朋友而言，盲操作变为不可能了。
　　先来说比较直观的感受，内饰配置功能方面，上汽大众ID.4 X的车机系统可以根据内饰氛围灯的颜色而改变主题色，比如我把内饰氛围灯改为红色，中控台的主题色也会改为红色。另外值得一提的是，车内地板是纯平的，第一排中间位置的储物空间大大增加。全景天窗从第一排一直延伸到第二排的头部上方，即使坐在第二排中间也不会感到压抑。
　　第二点就是上汽大众ID.4 X在内饰设计上采用了5.3英寸全液晶仪表设计，而换挡杆就集成在了这块儿仪表的右侧，旋钮式电子换挡杆的造型独特，通过转动换挡杆，可以切换档位和调节动力回收反馈效果，实际体验之后操作起来也比较容易上手。
　　另外就是车窗按键设计差异化比较大，你会发现，前排主驾驶区域仅有两个车窗按键，难道前排主驾驶位是没有可操控后排车窗的按键功能，而实际上并不是，大众把车门锁、后排儿童窗锁及后排车窗的传统按键用触控操作。当需要关闭后排车窗的时候前排驾驶者需要先按下触控板上的＂REAR＂按键，然后才能执行后排开关窗的操作，对这种操作而言，驾乘或便利或繁琐两者兼有吧。
　　据了解，上汽大众ID.4 X的氛围灯支持＂id. light 光语系统＂。除了可以显示＂欢迎＂和＂再见＂等各种灯光动画效果外，该系统还具有警示功能，当车辆处于低电量、锁车或前方有碰撞危险时，它会以红色灯光效果警示用户。
　　聊完内饰，再来说说车辆配置，此次试驾的车辆配备了AR-HUD功能，这一功能可以实时显示当前时速、限速标识、自动驾驶辅助系统状态、导航信息等，另外在导航开启时，AR实景导航会将路线投射于即将行驶的路面上，提升了导航准确性。安全方面，ID.4 X全系配备6安全气囊、底盘加装防护板等，电池方面ID.4 X的电池包进行了338项电池安全测试项目，国标仅53项，涵盖了碰撞火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，保障高压电池的安全和可靠性。
　　动力方面， 上汽大众ID.4 X共有两个不同电池包以及三个不同续航版本车型可选，所有车型均采用后置电机、后轮驱动为主，只有在顶配车型上增加了一个前置电机，采用四驱形式。NEDC续航里程分别为402公里、555公里和520公里。
　　从试驾体验上来说，与大多数纯电动车型不同的是，上汽大众ID.4 X的驾乘感受更像是传统的燃油车的驾驶感觉，加速会更快，这一点毋庸置疑。车辆在初段的加速较快，经济模式下会变得平顺很多，更会感觉有些反应稍缓的感觉，因此驾驶起来会更像燃油车。
　　不过作为一款电动车型，车辆的唯一比较让人满意的就是实实在在的NEDC续航能力，拿到车的时候剩余电量是51%，试驾续航里程为340公里左右，开了将近90公里之后，续航里程剩余230多公里，这还是在开惯了燃油车的驾驶模式下并且空调等一应打开的状态下，难怪不少人开完之后都对这辆车的续航表示认可，此次试驾的体验，这一点让人比较信任，相比之前开过的部分国产续航超600公里的车型而言，大众ID系列车型唯一让我认可的就是续航比较实在。
　　从用车角度上来说，大部分人都是为了满足代步出行的需求才会买车，上汽大众ID.4 X能够满足受众对颜值、科技、安全的需求之外，从续航角度来看，一定程度上减轻了用户的出行焦虑问题，如果对新能源车型比较追捧，预算在25万元左右，那么除了特斯拉之外，大众ID系列绝对称得上是不二之选。