试驾本田冠道，后排提供独立空调，2。0T引擎运动模式下推背感强！

　　在众多合资品牌中，日系车相对比较吃香，当然并不是每一款车都会火爆，作为一款中型SUV，近几个月本田冠道销量就很一般，从6月份公布的数据来看，只卖出了1096台。但并不代表本田冠道实力差，作为一个专业车评人，最近我试驾了2020款本田冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD。
　　从外观上来看，本田冠道有一点平平无奇，脸部维持家族式风格设计，并没有过多的高辨识度之处。前进气格栅是一个不规则四边形处理，两侧大灯组中间用粗犷的银色镀铬条连接，中间位置是家族经典品牌logo，而在左右两侧下方则提供了雾灯组功能。
　　从侧面去看，腰线采用分段式设计，视觉感官上比较新颖，本次试驾车型在车门底部安装了脚踏板，便于小孩老人上下车。作为一款中型SUV，从具体尺寸来看，长宽高分别在4858×1942×1675毫米，车身轴距在2820毫米。尾部设计并不平淡，在底部提供双边共四出排气装饰，运动感并不差，后备厢打开后，整体高度不错，能够容纳一些大物件，本身容量可以达到510L。
　　进入本田冠道车内，用料上很扎实，以大面积软性材料包裹为主，就是液晶屏幕尺寸较小，采用传统式设计，看上去科技感一般。中控屏幕则是在8英寸，在同价位车型里算是小屏幕，但对比起仪表区域会更有看点一些，支持车联网功能，但没有提供OTA升级。作为一款中型SUV，空间上值得点赞，后排地板是纯平设计，坐三个成年人没有问题，后排提供独立空调，可以跟前排分开控制，并且在出风口下方还有一个充电接口，实用性倒是不差。
　　从动力上看，本次试驾车型搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率在200kW，最大扭矩在370N·m，传动系统上匹配9挡手自一体波箱。在日系车型中动力表现比较激进，在运动模式下轻踩油门踏板就有不错的推背感，而在标准模式下起步会慢一拍，时速到了60公里以上，加速感就涌了上来。从油耗角度来看，工信部给出来的百公里综合油耗在8.7L，我自己在城市路段试驾比较少，可能给出来的数据不是特别准确，在11L左右，测试过程中以跑高速为主，时速维持在90公里每小时以上，车显油耗在7~8L左右波动。
　　从懂车帝APP中的懂车分评价体系来看，本田冠道综合评分在3.97，外观评分在4.0，动力评分在3.9，操控评分在3.7，空间评分在4.5，配置评分在3.8。有评分车主表示，在运动模式下，发动机噪音比较大，而且车内隔音措施一般，时速超过100公里之后，风噪明显。