中期改款途观L，换块屏幕也叫数字化吗？

　　在2021粤港澳大湾区国际车展上，上汽大众新款途观L（包含PHEV）正式亮相。途观车型（途观标轴+途观L）可以说是上汽大众的主销车型，也是目前销量出色的合资品牌SUV车型之一，截至目前途观车型累计销量已突破240万，其中途观L以每年近18万辆的销量，占据途观车型总销量超过60%。
　　据扉旅汽车小编获悉，这次中期改款的途观L，将于今年9月份正式上市。据说这次改款将是数字化的升级，但小编认为它除了换了块屏幕，好像也并没有超过常人的数字化表现。
　　熟悉途观L的朋友一眼就可以看出，其实中期改款的变化并不是很大，整车的大体轮廓与此前基本相同，但是变得更为修长的LED大灯组，配上更像途观X的下包围，就让整车看起来更为年轻运动。
　　另外在车身尺寸上， 中期改款的途观L进行了升级，长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距2791mm，比现款途观L增加了21mm。
　　整车变化最不明显就是车尾部分，尾灯造型依旧是现款的样子，只是灯内的灯光造型有所变动，另外还有一处变化就是车尾的四出排气尾管，增添了不少运动的观感。
　　内饰部分是此次中期改款的途观L最为亮眼之处，为了迎合大众家族数字化。车内布局变得更加的简约大方， 中控屏换为了全新12英寸悬浮式中控屏。 不过说实话，变成悬浮式大屏的操作，不是自主品牌很多年前的操作吗？
　　并且屏幕内也没有什么变革的科技化内容，操作的多样性与功能也没有自主品牌丰富，难道这就是数字化？并且UI界面也没有很炫，和现款的界面几乎相同，小编认为甚至不如老款耐看。 不过大众数字化的品质，在中控区、方向盘还是将将可以感受出来的，与新款高尔夫一样采用了大量触控式按键操作，触感基本相同。
　　在智能化配置全面提升。中期改款的途观L采用全旅程智能驾驶辅助系统，搭载的系统芯片能达到每秒2.5万亿次运算能力。并且Lane Assist车道保持系统，还可以主动在车道偏离时修正方向。Front Assist碰撞警告系统，也会自动干预，主动制动。
　　在动力方面，新款途观L将继续提供1.4T、2.0T（低/高功率）发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率分别为110kW、137kW、162kW，最大扭矩分别为250N·m、320N·m、350N·m，与现款车型保持一致，最快破百时间为7.7秒，这对于家用来说已经比较强劲了。
　　中期改款后的途观L变动小编认为并没有实质意义，只是换汤不换药的一次改款，可以看出为了保持销量，大众也是对途观L下费苦心。但是不知道这样的改款，能否促进途观L未来的销量，不过对于市场来说，这样的改款也能使得它的受众群体变得更加的广泛多样。我们也十分的期待途观L在市场上的表现！