自家SUV零跑c11就是半价

　　新能源大会中国电动汽车百人会论坛2021正式召开，汽车领域内的多位重磅大佬都参加了本次大会并发表了演讲。
　　新造车实力玩家零跑汽车董事长朱江明也参与了大会，今日下午，朱江明接受了车东西等媒体的采访，介绍了零跑的打法和对未来的期望。
　　▲零跑汽车董事长朱江明采访现场
　　1、车载芯片将会逐步被国产化
　　近段时间，车企缺芯的问题不断出现，朱江明也讲了自己的看法。他认为芯片是汽车领域非常基础的零部件，目前国内在芯片设计方面已经有足够的能力，但现在的短板主要在制造能力方面。
　　零跑汽车的投资方是大华股份，大华股份在2003年就成立了自己的芯片研发部门，现在大华内部30%～40%的芯片都是自己设计的，零跑的芯片研发团队和大华是一波人。
　　在2020年，零跑汽车推出了自己的自动驾驶芯片 ，该芯片将率先出现在中型SUV C11上面，性能非常综合，可以支持L2.5级和L3级自动驾驶。
　　朱江明认为，目前很多芯片都已经实现了国产化，金字塔顶端的芯片还是以海外为主。但一辆汽车需要很多的芯片，所以一些不是核心的芯片完全可以做到国产化替代。
　　朱江明认为未来，车载芯片将会由易到难实现国产化。
　　2、零跑2020年取得了一定的成绩，明年会更好
　　2020年是新能源汽车销量大涨的一年，多个车企都赶上了这波增长，零跑汽车也是其中一员。据朱江明介绍，在2020年的7月、8月、9月这三个月，零跑汽车的销量每个月都可以实现50%以上的增长。
　　而且零跑汽车所有的车都直接向消费者出售，在这一年时间里，零跑汽车并没有做很多的品牌宣传，销量都是靠口碑换来的。
　　今年元旦期间，零跑汽车的第三款车C11正式开启预售，目前预约人数已经超过了1700人。朱江明介绍称，C11的预约价格为2万元，在如此高的预约价格下，还能有1700辆的预定量，表现比较满意。
　　虽然目前零跑汽车还处在第二梯队，但朱江明认为，事物是在不断变化的，零跑汽车有信心在2021年取得更好的成绩。
　　3、零跑要做到小型车市场的领先地位
　　零跑汽车目前已经拿出了三款车，首款车是轿跑车，第二款则是一辆小车T03，第三款车则是刚刚推出的中型SUV C11。这也显示了零跑汽车的产品策略即低端和高端同步发力。
　　朱江明介绍，零跑进入汽车领域的初衷就是将汽车做成代步工具，主要瞄准小型车市场，但后来国家一直没有出标准，就陷入了停滞，转而投向了乘用车。
　　现在小型车又开始逐步在市场上站住脚了，不过在这一市场中，零跑T03和其他的车型相比也还存在一定的差异。零跑T03的NEDC续航里程均超过400公里，还有自动泊车、ACC自适应巡航等功能，智能化程度更高，所以零跑T03的竞争对手不是宏光MINI EV，而是欧拉系列。
　　朱江明表示，2021款的T03还会继续升级车辆的配置，要在小型车市场做到领先地位。
　　但同时，零跑也不会放弃高端市场，零跑C11只出了一个配置，车辆的智能化配置都是一样的，车辆的区别只有续航和动力输出，而一些选装包的配置也完全一样。
　　朱江明称，零跑C11就是半价的特斯拉Model Y，在配置上向特斯拉Model Y看齐，在某些方面比Model Y更豪华，打造普通老百姓买的起的豪车