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开车出了事故,导致车上的同事受伤了,需要承担责任吗?

  有车的朋友可能经常会遇到上下班同事蹭车的行为,出于面子或是出于好心,通常都是默许。不过你知道吗?如果开车不小心出了事故导致车上的同事受伤了,那么你的"好心之举"很可能给自己带来一定的风险。
  在普通的交通事故中,搭乘人受伤,驾驶人是需要承担相应责任的。赔偿数额是根据驾驶人在该事故中所负责任比例来计算承担。驾驶人负事故全责时,需按100%对搭乘人进行赔偿;驾驶人负事故主要责任时,需按70%对搭乘人进行赔偿;驾驶人负事故次要责任时,需按30%至50%对搭乘人进行赔偿。
  那有些朋友就表示不理解,为什么好心帮助别人,结果吃力不讨好?那以后谁还敢轻易带同事、朋友、老乡或是其他搭乘人?像这类情况,为了减轻驾驶人的赔偿责任,民法典中有相关规定。
  根据《民法典》第1217条规定:非营运车发生交通事故造成无偿搭乘人损害,属于该机动车一方责任的,应当减轻其赔偿责任,但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
  也就是说,在满足一定条件下,这类情况可以认定为"好意同乘",对驾驶人的责任进行减轻,相应的损失由搭乘人自行承担。如果搭乘人在该事故中有过错的,就应该减轻驾驶人的民事责任;如果搭乘人没有过错,就可以减轻驾驶人的赔偿责任。
  那么要满足哪些条件才能认定为"好意同乘"呢?①搭乘行为需经过驾驶人邀请或允许,双方达成共识;②搭乘行为是无偿且不具有其他利益交换;③必须是非营运机动车辆;④驾驶人是为实现自己的目的而行驶,搭乘人出于某种便利同乘,两者目的性不同。
  需要注意的是:在生活中,同事搭乘时可能会送一些饮品、食物或是香烟以表示感谢,这种方式不属于民法典中的利益交换,而是"情谊行为",所以符合"好意同乘"的条件。若搭乘人直接用金钱表示感谢,那么就不符合相关条件,而且还可能会被追究非营运车辆违法载客行为。
  不过大家也不用过度担心搭乘行为所隐藏的风险,因为车险是可以进行赔偿的。不管是对方车辆的交强险和三责险,还是自己车险中的驾乘险或是意外险,都可以进行理赔。预防重于实施,遵守交通规则,安全驾驶才能更好地规避风险。
  当然,还有另一个规避风险的方法,就是拒绝蹭车行为。小木也知道,很多朋友碍于面子不好拒绝或者不懂得拒绝,没关系,我在前期节目中有专门教大家如何不伤感情地拒绝蹭车行为,大家不妨看一看。》》经常被同事蹭车,如何巧妙拒绝?教你几招
  想了解更多关于用车知识的朋友,不妨关注我(木沐阳),我会每天给大家分享一段汽车小干货,帮助你们远离用车烦恼。
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男友喜欢打游戏,听说iQOO8是直屏游戏利器,他会喜欢不?感谢您的阅读!男友喜欢打游戏,听说iQOO8是直屏游戏利器,他会喜欢不?我觉得对于男生来说,对于手机的选择度确实会非常的有自己的考虑,而直屏手机确实有着极强爱好,我觉得每个人都有自马云到底有几个孩子?为什么他的孩子都从来没有露过面?马云有两个孩子,一儿一女,儿子是老大,女儿老二。因为他不想让家人抛头露面,他想保护好家人,这有什么值得质疑的。不要用片面的眼光看一个人,马云还是做了一些为人民服务为社会进步的事的。滴滴有司机免费等待五分钟后无责取消,但不能计费等待,这是为什么?因为滴滴就是这样规定的!傻逼规定!滴滴不管上车点能不能停车,会不会违章!反正违章的成本是司机的,滴滴又不要出钱!因为滴滴王八蛋理论多啊。你接单,敢给乘客打个电话,乘客取消。就判司机我是72年的,因创业失败,现负债120多万,还有机会翻身吗?你提供的信息不多,无法给详细的答案。这要看你的教育,性格,人脉资源,家庭背景等。但负债120万还不算多。首先是止血,再有就是能挣到钱的行业!一百二十万没有多少钱!关键是重建信用。如华为为什么不给一些国内的手机厂商供应5G芯片呢?是因为产能还是别的什么原因?华为公司的核心定位核心芯片自己使用,按照华为每年的在消费电子领域产品出货量,能够满足自我的供给已经不错了,还有很重要的一个原因华为的5G芯片也是自己核心竞争力的体现,卖给竞争对手反中国移动光纤猫自带WiFi功能,还需要买路由器吗?我自己家里就是用的移动光猫,我觉得,要不要再买路由器,需要根据你的自身情况来看1。家里wifi设备多移动光猫最大支持802。11n协议。(至少我家里用的是这种),默认是一根天线发送想换个1000到2000左右的手机,比较倾向华为和小米,有哪些可推荐的手机?谢邀。让黑米桃小编来回答一下这个问题。预算在1K至2K之间,这个档位的手机其实还是比较多的,也是手机市场的主流定位,因为向上其本就到了一些品牌手机的旗舰定位了,比较小米手机,魅族手用花做微信头像的人是什么心态?我的头像就是一枝蟹爪莲花,我给这朵花照相的时候是冬天,窗外只有雪花,百花凋谢,隆冬时分,到处是枯枝败叶,唯有蟹爪莲凌寒独自开。这盆花是一个同事离职之后带不走,转赠给我的,一直没有开软件定义汽车,进入深水区随着新车市场竞争日趋激烈,传统汽车制造商正在启动新一轮金元计划,以保证能够手握一张进入智能电动汽车新时代的入场券。高工智能汽车研究院监测数据显示,今年18月中国市场新能源车(合资自打造可持续交通丰田的氢燃料电池汽车探索日本政府和民间对可持续交通问题的重视由来已久。在1994年经济合作与发展组织(OECD)提出可持续交通政策构想之前,日本民间机构和重点企业就已经开始探索如何减轻交通带来的环境负担。谷歌研发智能运动辅助技术视障人士独自完成万米长跑据日本广播协会(NHK)网站近日报道称,大型IT企业谷歌公司正在研发一种可辅助视障人士在没有陪跑员的情况下独立跑步的新技术,并打算在不久的将来实现该技术运用的商业化。报道介绍,这项