相关单位或可获蜗牛奖！福州电动车上牌难，每天70号源难预约

　　近期小编的一位朋友购买了一台电动车，在福州的夏日的酷暑中，从此过上了有代步车的出行体验。各位网络上的朋友不要笑话，为什么买电动车，没有什么其他的原因，主要是因为穷，其次是因为福州真的太堵了，最后是因为在福州这座十八线小城市电动车出行真的是非常的方便。然而，这位朋友买了电动车之后，一些麻烦事也出来了。
　　为了方便各位网络的朋友理解这个事，小编先说说事件的背景。众所周知福州这两年在严防严控电动车。福州市相关部门认为目前城区已上牌的电动自行车达200多万辆，现有道路承载力已无法满足快速增长的电动自行车通行需求。福州打算出电动自行车管理若干规定，主要包括无牌电动车一律禁止上路，解决城区电动车泛滥；电动自行车设置允许通行的路段、时段；整治乱停放的；开展违法违规行为联合整治行动等等。对于福州整治电动车乱象，小编是举手赞成的。但是，小编还是要说句题外话，这个整治的原因是＂道路承载力已无法满足＂，那么更重要的不应该是如何解决道路的问题么？
　　回到正题，小编这位朋友买了电动车，但是作为一名守法市民，想给上牌却遇到了困难。没有上牌就不能上路，所以这位朋友尽管买了电动车，可是车却一直在小区地下室的停车场里趴窝着呢。福州最近在各大路段加强了电动车整治，交警，辅警躲在街头巷尾的各个隐蔽角落，一旦发现疑似电动车便拦下罚款。福州新购电动自行车无牌上路将被罚款50元，前往办理牌照途中及购车当日，出示证明可免于处罚。
　　罚款也就罚款吧，谁让这些电动车主违规呢。但是，罚款并不能解决问题。例如，一台新电动无牌上路，被交警抓获后，罚款50元，可是交警并不能够解决无牌的问题，而这部车是有挂牌资格的。治标不治本。可是，无牌的新电动车为什么不去主动挂牌呢？
　　因为福州现在给新电动车上牌真的太难了。新车现场上牌必须前往位于台江的市民服务中心，除了享受老年人优待之外，其他人办理都必须先在网络预约。看起来似乎很人性化，然而，实质上体验却非常的差。
　　一方面，网络预约平台e福州，或许是由于业务繁忙等原因经常卡壳。另一方面，网络预约号源极其有限，据周边的朋友及其网络上的网友的评论，一般来说，点进app相关预约页面后，基本上看见的可预约号源都是0。可以说，预约难度简直超过春运抢火车票。那么，在一天里，福州放出多少个电动车新车上牌的号源呢？
　　据说大约是60-70个号码（数据来源网络2020年5月份相关统计），每天凌晨12点投放。本来小编今天打算从闽政通的页面点进去看具体的数量的，然而刷新多次后仍然无法显示。那么假设是70个吧，2019年福州市(含平潭)常住人口为780万，市区人口怎么说也会超过4/13吧，不知道这个号源比例是否配置的合理。预约办事难，群众又有办事的迫切需求，那么正如抢火车票一般，所谓的真，假二哥就开始群魔乱舞。各大网络社区关于福州电动车上牌的评论里，经常可以看见＂找二哥＂的字眼。
　　当然，也有朋友说，其实你可以在线办的，上传车子的相片就可以了。但是，毕竟广大朋友并非交警那么专业，拍出来的照片往往不符合上牌的要求，网络审核也难以通过，而且还增加了群众办事的邮寄快递的费用支出。据有些电动车店的员工说，由于福州电动车管理政策不断的更新，对车贴、车标等要求也一直在变化，部分车型网络上牌的拍照图片几乎没有达到上牌要求的可能。
　　可想而知福州电动车新车上牌有多难。不论是现场办理，还是网络预约，还是在线办，这都只能代表办事的渠道。而办事体验要满意，更要在根本上解决问题，安排更多的办事人员，开辟更多的办事窗口与网点，就近可办，现场即办。按如今电动车上牌办事的蜗牛速度，大概相关单位也可以获得蜗牛奖了！